അപകടങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ കാർ കമ്പനികളും കൂടുതൽ വഴികൾ തേടാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.മെയ് 9 ന്,ഗീലിഓട്ടോമൊബൈൽ ഒപ്പംചങ്ങൻതന്ത്രപരമായ സഹകരണ ചട്ടക്കൂട് കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ചതായി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ വികസനം സംയുക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതിയ ഊർജ്ജം, ബുദ്ധി, പുതിയ ഊർജ്ജ ശക്തി, വിദേശ വിപുലീകരണം, യാത്ര, മറ്റ് വ്യാവസായിക പരിസ്ഥിതി എന്നിവയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഇരു പാർട്ടികളും തന്ത്രപരമായ സഹകരണം നടത്തും.
ചങ്കനും ഗീലിയും പെട്ടെന്ന് ഒരു സഖ്യമുണ്ടാക്കി, അത് അൽപ്പം അപ്രതീക്ഷിതമായിരുന്നു.കാർ കമ്പനികൾക്കിടയിൽ പലതരത്തിലുള്ള കൂട്ടുകെട്ടുകൾ അനന്തമായി ഉയർന്നുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ചങ്ങന്റെയും ഗീലിയുടെയും കഥ ആദ്യമായി കേൾക്കുമ്പോൾ എനിക്ക് ഇപ്പോഴും അസ്വസ്ഥത തോന്നുന്നു.ഈ രണ്ട് കാർ കമ്പനികളുടെയും ഉൽപ്പന്ന സ്ഥാനനിർണ്ണയവും ടാർഗെറ്റ് ഉപയോക്താക്കളും താരതമ്യേന സമാനമാണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, മാത്രമല്ല അവർ എതിരാളികളാണെന്ന് പറയുന്നതിൽ അതിശയോക്തിയില്ല.മാത്രമല്ല, ഡിസൈൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം രണ്ട് കക്ഷികൾക്കിടയിൽ കോപ്പിയടി സംഭവം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, മാത്രമല്ല ഇത്രയും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ സഹകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ വിപണിയെ അതിശയിപ്പിച്ചു.
വിപണിയിലെ അപകടസാധ്യതകളെ ചെറുക്കാനും 1+1>2 എന്ന പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കാനും ഭാവിയിൽ പുതിയ ബിസിനസ്സുകളിൽ സഹകരിക്കുമെന്ന് ഇരു പാർട്ടികളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എന്നാൽ ഇത് പറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ഭാവിയിൽ സഹകരണം തീർച്ചയായും യുദ്ധത്തിൽ വിജയിക്കുമോ എന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്.ഒന്നാമതായി, പുതിയ ബിസിനസ് തലത്തിൽ സഹകരണത്തിൽ നിരവധി അനിശ്ചിതത്വങ്ങളുണ്ട്;കൂടാതെ, പൊതുവെ കാർ കമ്പനികൾക്കിടയിൽ അഭിപ്രായവ്യത്യാസത്തിന്റെ ഒരു പ്രതിഭാസമുണ്ട്.അപ്പോൾ ചങ്ങനും ഗീലിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം വിജയിക്കുമോ?
ഒരു പുതിയ പാറ്റേൺ സംയുക്തമായി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ചങ്ങൻ ഗീലിയുമായി സഖ്യമുണ്ടാക്കുന്നു
എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിന്ചങ്ങൻഗീലി, വ്യവസായത്തിലെ പലരും അത്ഭുതത്തോടെയാണ് പ്രതികരിച്ചത്-ഇത് പഴയ ശത്രുക്കളുടെ കൂട്ടുകെട്ടാണ്.തീർച്ചയായും, ഇത് മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രയാസമില്ല, എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിലവിലെ വാഹന വ്യവസായം ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവിലാണ്.ഒരു വശത്ത്, വാഹന വിപണി മന്ദഗതിയിലുള്ള വിൽപ്പന വളർച്ചയുടെ പ്രതിസന്ധിയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു;മറുവശത്ത്, വാഹന വ്യവസായം പുതിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിലേക്ക് മാറുകയാണ്.അതിനാൽ, ഓട്ടോ മാർക്കറ്റിന്റെ തണുത്ത ശൈത്യകാലത്തിന്റെയും വ്യവസായത്തിലെ വലിയ മാറ്റങ്ങളുടെയും ഇരട്ട ശക്തികളുടെ ഇന്റർവീവിംഗിന് കീഴിൽ, ഊഷ്മളതയ്ക്കായി ഒരു ഗ്രൂപ്പ് കൈവശം വയ്ക്കുന്നത് ഈ സമയത്ത് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
രണ്ടും ആണെങ്കിലുംചങ്ങൻചൈനയിലെ മികച്ച അഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഗീലിയും ഉൾപ്പെടുന്നു, നിലനിൽക്കാൻ നിലവിൽ സമ്മർദമില്ല, അവയ്ക്കൊന്നും വിപണിയിലെ മത്സരം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വർധിച്ച ചെലവുകളും കുറഞ്ഞ ലാഭവും ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല.ഇക്കാരണത്താൽ, ഈ പരിതസ്ഥിതിയിൽ, കാർ കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണം വിപുലവും ആഴത്തിലുള്ളതുമാകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നല്ല ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും.
ചങ്ങനും ഗീലിക്കും ഈ തത്ത്വത്തെക്കുറിച്ച് നന്നായി അറിയാം, അതിനാൽ സഹകരണ കരാറിൽ നിന്ന് രണ്ട് കക്ഷികളുടെയും നിലവിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ബിസിനസ്സ് സ്കോപ്പുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, എല്ലാവരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പദ്ധതിയായി വിശേഷിപ്പിക്കാമെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.അവയിൽ, ഇന്റലിജന്റ് ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷനാണ് ഇരു പാർട്ടികളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം.പുതിയ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ, ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ, ചാർജിംഗ്, സ്വാപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ ഇരു പാർട്ടികളും സഹകരിക്കും.ഇന്റലിജൻസ് മേഖലയിൽ, ചിപ്പുകൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കാർ-മെഷീൻ ഇന്റർകണക്ഷൻ, ഹൈ-പ്രിസിഷൻ മാപ്പുകൾ, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള സഹകരണം നടപ്പിലാക്കും.
ചങ്ങനും ഗീലിക്കും അവരുടേതായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.എല്ലാ മേഖലകളിലും സാങ്കേതിക ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും പുതിയ ഊർജ്ജ ബിസിനസ് ശൃംഖലകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലുമാണ് ചങ്ങന്റെ കരുത്ത്;ഗീലി കാര്യക്ഷമതയിലും സിനർജിയുടെ രൂപീകരണത്തിലും അതിന്റെ ഒന്നിലധികം ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ നേട്ടങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതിലും ശക്തമാണ്.രണ്ട് കക്ഷികളും മൂലധന തലത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, അവർക്ക് പരസ്പര പൂരകമായ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാനാകും.കുറഞ്ഞത് വിതരണ ശൃംഖല സംയോജനത്തിലൂടെയും ആർ & ഡി റിസോഴ്സ് പങ്കിടലിലൂടെയും ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ഉൽപ്പന്ന മത്സരക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
പുതിയ ബിസിനസുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഇരു പാർട്ടികളും നിലവിൽ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു.നിലവിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെയും ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെയും സാങ്കേതിക വഴികൾ വ്യക്തമല്ല, ട്രയലും പിശകും ചെയ്യാൻ അത്ര പണമില്ല.ഒരു സഖ്യം രൂപീകരിച്ച ശേഷം, ഗവേഷണ വികസന ചെലവുകൾ പങ്കിടാൻ കഴിയും.ഭാവിയിൽ ചങ്ങനും ഗീലിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിലും ഇത് പ്രവചിക്കാവുന്നതാണ്.തയ്യാറെടുപ്പും ലക്ഷ്യവും നിശ്ചയദാർഢ്യവുമുള്ള ശക്തമായ സഖ്യമാണിത്.
കാർ കമ്പനികൾക്കിടയിൽ സഹകരണത്തിന്റെ ഒരു പ്രവണതയുണ്ട്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ വിജയ-വിജയങ്ങൾ കുറവാണ്
ചങ്ങനും ഗീലിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം ഏറെ പ്രശംസിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും സഹകരണത്തെപ്പറ്റിയും സംശയമുണ്ട്.സിദ്ധാന്തത്തിൽ, ആഗ്രഹം നല്ലതാണ്, സഹകരണത്തിന്റെ സമയവും ശരിയാണ്.എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ബാവോട്ടുവാന് ഊഷ്മളത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.മുൻകാലങ്ങളിൽ കാർ കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണ കേസുകളിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, സഹകരണം കാരണം ശരിക്കും ശക്തരായ വ്യക്തികൾ അധികമില്ല.
വാസ്തവത്തിൽ, അടുത്ത കാലത്തായി, കാർ കമ്പനികൾ ചൂട് നിലനിർത്താൻ ഗ്രൂപ്പുകൾ നടത്തുന്നത് വളരെ സാധാരണമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്,ഫോക്സ്വാഗൺഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്വർക്ക് കണക്ഷന്റെയും ഡ്രൈവറില്ലാ ഡ്രൈവിംഗിന്റെയും സഖ്യത്തിൽ ഫോർഡും സഹകരിക്കുന്നു;ജിഎമ്മും ഹോണ്ടയും പവർട്രെയിൻ ഗവേഷണം, വികസനം, യാത്ര എന്നീ മേഖലകളിൽ സഹകരിക്കുന്നു.FAW യുടെ മൂന്ന് കേന്ദ്ര സംരംഭങ്ങൾ രൂപീകരിച്ച T3 യാത്രാ സഖ്യം,ഡോങ്ഫെങ്ഒപ്പംചങ്ങൻ;യുമായി തന്ത്രപരമായ സഹകരണത്തിൽ ജിഎസി ഗ്രൂപ്പ് എത്തിയിട്ടുണ്ട്ചെറികൂടാതെ SAIC;എൻ.ഐ.ഒയുമായി സഹകരണത്തിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്Xpengചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കിൽ.എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, പ്രഭാവം ശരാശരിയാണ്.ചങ്ങനും ഗീലിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന് നല്ല ഫലമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ചങ്ങനും ഗീലിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം ഒരു തരത്തിലും "ഊഷ്മളതയ്ക്കായി ഒത്തുചേരൽ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതല്ല, മറിച്ച് ചെലവ് ചുരുക്കലിന്റെയും പരസ്പര ലാഭത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസനത്തിന് കൂടുതൽ ഇടം നേടുന്നതിനാണ്.സഹകരണത്തിന്റെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പരാജയപ്പെട്ട കേസുകൾ അനുഭവിച്ചതിന് ശേഷം, രണ്ട് വലിയ കമ്പനികൾ സംയുക്തമായി വിപണിക്ക് മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഒരു വലിയ പാറ്റേണിൽ സഹകരിച്ച് സൃഷ്ടിക്കുന്നതും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
അത് ഇന്റലിജന്റ് ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷനായാലും യാത്രാ ഫീൽഡിന്റെ ലേഔട്ടായാലും, ഈ സഹകരണത്തിന്റെ ഉള്ളടക്കം രണ്ട് കാർ കമ്പനികളും വർഷങ്ങളായി കൃഷി ചെയ്ത് പ്രാരംഭ ഫലങ്ങൾ നേടിയ മേഖലയാണ്.അതിനാൽ, ഇരു പാർട്ടികളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം വിഭവങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായകമാണ്.ചങ്ങനും ഗീലിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം ഭാവിയിൽ വലിയ മുന്നേറ്റങ്ങളുണ്ടാക്കുമെന്നും ചരിത്രപരമായ കുതിപ്പ് സാക്ഷാത്കരിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾപുതിയ കാലഘട്ടത്തിൽ.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-11-2023