AITO M5 ഹൈബ്രിഡ് Huawei Seres SUV 5 സീറ്റുകൾ
ഹുവായ് ഡ്രൈവ് വൺ - ത്രീ-ഇൻ-വൺ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ഇതിൽ ഏഴ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു - MCU, മോട്ടോർ, റിഡ്യൂസർ, DCDC (ഡയറക്ട് കറന്റ് കൺവെർട്ടർ), OBC (കാർ ചാർജർ), PDU (പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ യൂണിറ്റ്), BCU (ബാറ്ററി കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).ദിAITOഹുവായ് ഫോണുകൾ, ടാബ്‌ലെറ്റുകൾ, ഐഒടി ഇക്കോസിസ്റ്റം എന്നിവയിൽ കാണുന്ന ഹാർമണി ഒഎസിലാണ് M5 കാറിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം.ഹുവായ് തന്നെയാണ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റവും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.
AITO M5 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| അളവ് | 4770*1930*1625 മി.മീ |
| വീൽബേസ് | 2880 മി.മീ |
| വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ |
| 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 7.1 സെ (RWD), 4.8 സെക്കന്റ് (AWD) |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 40 kWh |
| സ്ഥാനമാറ്റാം | 1499 സിസി ടർബോ |
| ശക്തി | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ RWD, ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ AWD |
| ദൂരപരിധി | 1100 കി.മീ |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 56 എൽ |
AITO M5-ന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് RWD, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള AWD പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്.
പുറംഭാഗം
AITO M5, Huawei-യുടെ ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ളതാണ്എസ്.യു.വി.AITO M5 ന്റെ പുറംഭാഗം ലളിതവും എയറോഡൈനാമിക് ആണ്, ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളും സൈഡ് പാനലുകളിലും ബോണറ്റിലും കുറച്ച് മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളും ഉണ്ട്.
വലിയ ക്രോം ട്രിം ചെയ്ത ഗ്രില്ലും ചെരിഞ്ഞ ഷാർക്ക് ഫിൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ മുഖം വളരെ ആക്രമണാത്മകമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഞങ്ങൾ സത്യസന്ധത പുലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, സെറസ് SF5 നെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ മികച്ച രൂപം.ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്ക് താഴെയായി രണ്ട് വെർട്ടിക്കൽ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും/ടേണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ബോണറ്റിന് മുന്നിൽ ഒരു പുതിയ സമമിതി AITO ലോഗോയും ഉണ്ട്.
പിൻഭാഗം തീർച്ചയായും കുറച്ച് ആഡംബര കാർ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് (ചുമ, മാക്കൻ) ചില ഡിസൈൻ ആശയങ്ങൾ എടുക്കുന്നു, AITO എന്ന വാക്ക് ഫുൾ-വീഡ്ത്ത് റിയർ ലൈറ്റുകൾക്ക് ഇടയിലാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു നല്ല ഡിസൈനാണ്, കൂടാതെ ഇക്കാലത്ത് ധാരാളം എസ്‌യുവികൾ ഉള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഇന്റീരിയർ
ദിAITO M5ന്റെ ഇന്റീരിയറിന് പുറമേയുള്ള അതേ ലളിതവും എന്നാൽ ആധുനികവുമായ വൈബ് ഉണ്ട്.ഇടതുവശത്ത് ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗും വോയ്‌സ് കൺട്രോൾ ബട്ടണുകളും വലതുവശത്ത് മീഡിയ കൺട്രോൾ ബട്ടണുകൾക്കൊപ്പം പൊതുവായ ഉപയോഗവും സഹിതം, നാപ്പാ ലെതറിൽ രണ്ട് സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ തീർച്ചയായും സ്വാഗതാർഹമാണ്.
സെന്റർ കൺസോൾ ഏരിയയിൽ ഒരു കപ്പ് ഹോൾഡറും ഗിയർ സെലക്ടറും വയർലെസ് ചാർജർ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഉള്ള ഒരു ഫോൺ ഹോൾഡറും ഉണ്ട്.ഇത് നിങ്ങളുടെ സാധാരണ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിലും - Huawei ഒരു 40W കോയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, വയർഡ് ചാർജറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ഫോൺ ഹോൾഡറിന് താഴെ ഒരു ഫാൻ ഉണ്ട്, അത് ഫോൺ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്വയമേവ ഓണാകും.ഇത് കൂടാതെ, 66W ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പിന്തുണയുള്ള 1 യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-എ പോർട്ടും 4 യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി പോർട്ടുകളും ഉണ്ട്.
പനോരമിക് സൺറൂഫിന് കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഏകദേശം 2 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വലിപ്പമുണ്ട്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ E ഗ്ലാസ് (താഴ്ന്ന എമിസിവിറ്റി. ഇതിന് 99.9% യുവി രശ്മികൾ വരെ തടയാൻ കഴിയും, ഇത് താപം കുറയ്ക്കും. കമ്പനി പറയുന്നതനുസരിച്ച് മറ്റ് പനോരമിക് സൺറൂഫുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 40% കൂടുതലാണ്.
സീറ്റുകൾ നാപ്പ ലെതർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വളരെ സുഖകരമാണ്, ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നതിനായി ഡോർ തുറക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് യാന്ത്രികമായി പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഡോർ അടച്ചതിന് ശേഷം അത് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു.മുൻവശത്തെ സീറ്റുകളിൽ ഹീറ്റിംഗ്, വെന്റിലേഷൻ, മസാജ് എന്നിവയുണ്ട്, പിന്നിലുള്ളവയ്ക്ക് ഹീറ്റിംഗ് ലഭിക്കുന്നു - അത് ഇപ്പോഴും വളരെ മനോഹരമാണ്.
ഓഡിയോ സിസ്റ്റം Huawei സൗണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു, 15 സ്പീക്കറുകളും 7.1 സറൗണ്ട് സൗണ്ടും ഉള്ള 1000W-ലധികം ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്.സ്‌പീക്കറുകൾക്ക് 30Hz ആവൃത്തിയിൽ എത്താൻ കഴിയും, ചില ട്യൂണുകൾ കേൾക്കുമ്പോൾ തീർച്ചയായും ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നി, ശബ്‌ദ നിലവാരം മികച്ചതായിരുന്നു, "ബ്രാൻഡഡ്" സ്പീക്കർ സിസ്റ്റത്തിൽ സ്ലാപ്പ് ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ചില കാർ മോഡലുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
HarmonyOS സിസ്റ്റം അത്ഭുതകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും അഭൂതപൂർവമായ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ Huawei തീർച്ചയായും ഇത് വളരെ അവബോധജന്യമാക്കി.ഡ്രൈവറുടെ വശത്തുള്ള ക്യാമറയ്ക്ക് മുഖങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും ഡ്രൈവർക്ക് തീമുകൾ/ഹോംസ്‌ക്രീനുകൾ സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
| കാർ മോഡൽ | AITO M5 | |||
| 2023 വിപുലീകൃത ശ്രേണി RWD സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് | 2023 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 4WD സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് | 2023 EV RWD സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് | 2023 EV 4WD സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | സെറസ് | |||
| ഊർജ്ജ തരം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
| മോട്ടോർ | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 272 HP | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 272 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി |
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 255 കി.മീ | 230 കി.മീ | 602 കി.മീ | 534 കി.മീ |
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.5 മണിക്കൂർ | ||
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 112(152hp) | ഒന്നുമില്ല | ||
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 360എൻഎം | 675 എൻഎം | 360എൻഎം | 675 എൻഎം |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 മിമി | 4785x1930x1620mm | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | 210 കി.മീ | 200 കി.മീ | 210 കി.മീ |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | |||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2880 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1655 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1650 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 56 | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | H15RT | ഒന്നുമില്ല | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1499 | ഒന്നുമില്ല | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | ഒന്നുമില്ല | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | ഒന്നുമില്ല | ||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ഒന്നുമില്ല | ||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ഒന്നുമില്ല | ||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 152 | ഒന്നുമില്ല | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 112 | ഒന്നുമില്ല | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഇന്ധന ഫോം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
| മോട്ടോർ വിവരണം | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 272 HP | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 272 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ഫ്രണ്ട് എസി/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനന്റ് മാഗ്നെറ്റ്/സമന്വയം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ഫ്രണ്ട് എസി/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനന്റ് മാഗ്നെറ്റ്/സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | 165 | ഒന്നുമില്ല | 165 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | 315 | ഒന്നുമില്ല | 315 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 200 | |||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 360 | |||
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ||
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL | |||
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |||
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.5 മണിക്കൂർ | ||
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
| ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയറുകൾ | 1 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD | പിൻ RWD | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ഇലക്ട്രിക് 4WD | ഒന്നുമില്ല | ഇലക്ട്രിക് 4WD |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 255/45 R20 | |||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 255/45 R20 | |||
| കാർ മോഡൽ | AITO M5 | |||
| 2022 വിപുലീകൃത ശ്രേണി RWD സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പ് | 2022 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 4WD പ്രകടന പതിപ്പ് | 2022 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 4WD പ്രസ്റ്റീജ് പതിപ്പ് | 2022 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 4WD ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | സെറസ് | |||
| ഊർജ്ജ തരം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | |||
| മോട്ടോർ | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 272 HP | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 428 എച്ച്പി | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി | |
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 200 കി.മീ | 180 കി.മീ | ||
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.75 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5 മണിക്കൂർ | |||
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 92(152hp) | |||
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 200(272hp) | 315(428hp) | 365(496hp) | |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 205 എൻഎം | |||
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 360എൻഎം | 720Nm | 675 എൻഎം | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625 മിമി | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | 210 കി.മീ | 200 കി.മീ | 210 കി.മീ |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 19.8kWh | 23.3kWh | 23.7kWh | |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.4ലി | 6.69ലി | 6.78ലി | |
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2880 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1655 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1650 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2220 | 2335 | ||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2595 | 2710 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 56 | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | H15RT | |||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1499 | |||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 152 | |||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 92 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 205 | |||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഇന്ധന ഫോം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |||
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
| മോട്ടോർ വിവരണം | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 272 HP | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 428 എച്ച്പി | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ഫ്രണ്ട് എസി/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനന്റ് മാഗ്നെറ്റ്/സമന്വയം | ||
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | 165 | ||
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | 420 | 315 | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |||
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL | |||
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |||
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 40kWh | |||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.75 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5 മണിക്കൂർ | |||
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
| ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയറുകൾ | 1 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ഇലക്ട്രിക് 4WD | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| കാർ മോഡൽ | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പ് | 2022 EV 4WD സ്മാർട്ട് പ്രസ്റ്റീജ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
| നിർമ്മാതാവ് | സെറസ് | |
| ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |
| മോട്ടോർ | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 272 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി |
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 620 കി.മീ | 552 കി.മീ |
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.5 മണിക്കൂർ | |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 360എൻഎം | 675 എൻഎം |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | 210 കി.മീ |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 15.1kWh | 16.9kWh |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
| ശരീരം | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2880 | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1655 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1650 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2335 | 2350 |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2610 | 2725 |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.266 | |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | ഒന്നുമില്ല | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | ഒന്നുമില്ല | |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ഒന്നുമില്ല | |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | ഒന്നുമില്ല | |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | ഒന്നുമില്ല | |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | ഒന്നുമില്ല | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |
| ഇന്ധന ഫോം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | ഒന്നുമില്ല | |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഒന്നുമില്ല | |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 272 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 496 എച്ച്പി |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ഫ്രണ്ട് എസി/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനന്റ് മാഗ്നെറ്റ്/സമന്വയം |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 200 | 365 |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 272 | 496 |
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 360 | 675 |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | 165 |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | 315 |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 200 | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 360 | |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL/CATL സിചുവാൻ | |
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 80kWh | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.5 മണിക്കൂർ | |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |
| ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകൾ | 1 | |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | |
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ഇലക്ട്രിക് 4WD |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
