BMW i3 EV സെഡാൻ

വൈദ്യുതീകരണ തരംഗത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയുടെ വികസനം ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.പോലുള്ള കാർ കമ്പനികൾഎൻ.ഐ.ഒഒപ്പംLIXIANGആഡംബര കാർ നിർമ്മാതാക്കളുമായി മത്സരിക്കാനുള്ള കഠിനമായ ശക്തി ഇതിനകം തന്നെയുണ്ട്.വേണ്ടിബിഎംഡബ്ലിയു, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്, ഒപ്പംഓഡി, വിപണിയിൽ എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ കാലുറപ്പിക്കാം എന്നത് കൂടുതൽ നിർണായകമാണ്.പുതിയ എനർജി വാഹന വിപണിയിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.NIO ET5 പോലുള്ള പ്രധാന മത്സര മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾടെസ്‌ല മോഡൽ 3, BMW i3 ന് സ്വാഭാവികമായും ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അത് വിപണിയിലെ ഒരു അസാധാരണ ഉൽപ്പന്നമാണ്.

BMW, Mercedes-Benz, Audi എന്നീ മൂന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ BMW യഥാർത്ഥത്തിൽ 10 വർഷം മുമ്പ് ഒരു ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ പുറത്തിറക്കി, 2014 ൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ BMW i8 പുറത്തിറക്കി. ഈ മോഡലിന് കാഴ്ചയിലും കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമിലും ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്.എന്നാൽ അക്കാലത്ത്, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ അംഗീകാരം ഉയർന്നിരുന്നില്ല, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് പൈൽസ് പോലുള്ള പിന്തുണാ ഉറവിടങ്ങൾ പൂർണ്ണമായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ അവ വിപണിയിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഇത് കാണിക്കുന്നത് ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ സാങ്കേതിക കരുതൽ മതിയാകും..അതുകൊണ്ട് തന്നെ ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3 വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ തന്നെ ജനപ്രിയമാകുമെന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്.

ഉൽപ്പന്ന ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു i3 യുടെ പ്രകടനം മതിയായതാണ്.പുതിയ കാറിൽ അഞ്ചാം തലമുറ ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പിൻ-എക്‌സിറ്റേഷൻ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എൻട്രി ലെവൽ മോഡലിന് പരമാവധി 210KW ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും 400N.m പീക്ക് ടോർക്കും ഉണ്ട്, 100 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്ററിലെത്താൻ 6.2 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ എടുക്കൂ.മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് മോഡലിന് പരമാവധി 250KW ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും 430N.m പീക്ക് ടോർക്കും ഉണ്ട്.100 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് വേഗത്തിലാക്കാൻ 5.6 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ എടുക്കൂ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വേണ്ടത്ര ശക്തമാണ്.പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ ശക്തികളുടെ മോഡലുകളുടെ ശക്തി പ്രകടനത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ് ഇത്.Zeekr 001 ന്റെ മോട്ടോറിന് 200KW പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും 343N.m പീക്ക് ടോർക്കും 6.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയും ഉണ്ട്.Xpeng P7i-യുടെ മോട്ടോറിന്റെ പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 203KW ആണ്, 440N.m എന്ന പീക്ക് ടോർക്ക്, 6.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ ത്വരണം.കൂടാതെ, ബിഎംഡബ്ല്യു ഉപയോഗിക്കുന്ന എക്‌സിറ്റേഷൻ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൽ അപൂർവ എർത്ത് മെറ്റീരിയലുകൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ല.ഒരൊറ്റ മോട്ടോറിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരമാണ് പവർ ജനറേഷൻ സ്വഭാവം, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും കാറിന് പീക്ക് ടോർക്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ബാറ്ററി ലൈഫിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പിന്നിലേക്ക് തള്ളാനുള്ള ശക്തമായ ബോധം അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും.എക്‌സിറ്റേഷൻ മോട്ടോറുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളേക്കാൾ വില കൂടുതലാണെങ്കിലും, ബിഎംഡബ്ല്യു വാഹനങ്ങൾ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല.

ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസിന്റെ ഇന്ധന പതിപ്പിനെ ഡ്രൈവർ കാർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു i3 ഒരുപോലെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.ബിഎംഡബ്ല്യു സിഎൽഎആർ ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വാഹനം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഇത് ഇരട്ട-ബോൾ ജോയിന്റ് സ്പ്രിംഗ് ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് സ്ട്രട്ട് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സ്പ്രിംഗ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം കംഫർട്ട് പെർഫോമൻസ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഹൈഡ്രോളിക് റീബൗണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി സഹകരിക്കുന്നു..അതേ സമയം, BMW i3-യുടെ പിൻ ചേസിസ് ഭാഗങ്ങളും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റും ശക്തിപ്പെടുത്തി, പിന്നിൽ ആന്റി-റോൾ ബാർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്‌സോർബർ ടോപ്പ് ടൈ റോഡും പിൻ ചേസിസ് റൈൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് കിറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.വളവുകളിലും സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് അവസ്ഥകളിലും കാർ ബോഡിയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ ശരീരത്തിന്റെ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം താരതമ്യേന പുരോഗമിച്ചതാണ്.

ബാറ്ററി ലൈഫിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ദിബിഎംഡബ്ല്യു ഐ370kW h, 79kW h ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ഒരു ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററിയും യഥാക്രമം 526KM, 592KM എന്നീ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മൈലേജും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു i3-യിൽ ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് എനർജി റിക്കവറി സംവിധാനവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ റോഡ് അവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ തീവ്രത സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.രണ്ട് ഹീറ്റ് പമ്പ് സംവിധാനങ്ങൾക്കൊപ്പം, ബിഎംഡബ്ല്യു i3-ന്റെ എൻഡുറൻസ് പ്രകടനവും സഹിഷ്ണുത നേട്ട നിരക്കും താരതമ്യേന മികച്ചതാണ്.നിരവധി മാധ്യമങ്ങൾ ശൈത്യകാലത്ത് യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി ലൈഫ് അളവുകൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ BMW i3, BMW iX3 എന്നിവയുടെ ബാറ്ററി ലൈഫ് തൃപ്തികരമാണ്.BMW i3-യുടെ 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 14.1kw/h മാത്രമാണ്, ഇത് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 97 കിലോമീറ്റർ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.മാത്രമല്ല, 5% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ 41 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ.ദൈർഘ്യമേറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് + ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് ഇതിനകം തന്നെ ഉപയോക്താവിന്റെ മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠ പരമാവധി ലഘൂകരിക്കാനാകും.

ബുദ്ധിയുടെ കാര്യത്തിൽ, BMW i3 യുടെ പ്രകടനവും വളരെ മികച്ചതാണ്.12.3 ഇഞ്ച് എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ + 14.9 ഇഞ്ച് എൽസിഡി സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ അടങ്ങുന്ന ഡ്യുവൽ കണക്റ്റഡ് വലിയ സ്‌ക്രീനാണ് കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ പാനലിൽ iDrive8 ഇന്റലിജന്റ് കാർ-മെഷീൻ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ കാർ-മെഷീൻ സിസ്റ്റത്തിന് സമ്പന്നമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ മിക്ക പ്രവർത്തനങ്ങളും രണ്ടാം ലെവൽ മെനുവിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.ഇത്തരത്തിലുള്ള സംവേദനാത്മക അനുഭവം മനുഷ്യ-കമ്പ്യൂട്ടർ ഇടപെടലിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരമാണ്.അതേ സമയം, ലൈൻ കാർപ്ലേ, ഓട്ടോനാവി മാപ്പ് നാവിഗേഷൻ, 50-മീറ്റർ ട്രാക്കിംഗ്, റിവേഴ്‌സിംഗ്, ആക്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് തുടങ്ങിയ ഫംഗ്‌ഷനുകളും ഇത് പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു, കൂടാതെ ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു i3 യുടെ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സഹായം എൽ 2 ലെവലിൽ എത്തി, ലെയ്‌ൻ പോലുള്ള ഫംഗ്ഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പും ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് സഹായവും.ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനവുമായി സഹകരിച്ച്, അതിന്റെ ബുദ്ധിപരമായ പ്രകടനം പുതിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടേതിന് സമാനമാണ്.

കാർ വിപണിയിൽ ബഹിരാകാശ പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം സ്വയം വ്യക്തമാണ്.ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3യുടെ വീൽബേസ് 2966 എംഎം എത്തിയിട്ടുണ്ട്.കാറിലുള്ള എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ആവശ്യത്തിന് തലയും കാലും ഉണ്ട്.സെൻസാടെക് 2.0 സിന്തറ്റിക് ലെതറിലാണ് സീറ്റുകൾ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നത്.ഒപ്പം സീറ്റ് കുഷ്യൻ, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് എന്നിവയുടെ കനം കൂടി കട്ടികൂടിയതിനാൽ റൈഡിംഗ് കംഫർട്ട്‌ക്ക് പ്രശ്‌നമില്ല.ആചാരാനുഷ്ഠാനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു i3-യിൽ ഏഞ്ചൽ വിംഗ് വെൽക്കം ലൈറ്റ് കാർപെറ്റ്, 6 നിറങ്ങളിലും 11 ടോണുകളിലും ഇന്റലിജന്റ് സെൻസർ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റുകൾ, ഒരു പനോരമിക് സൺറൂഫ് എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.കംഫർട്ട് കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, സീറ്റുകൾ മെമ്മറി, ഹീറ്റിംഗ്, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.കൂടാതെ, കാറിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ PM2.5 ഫിൽട്ടറിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ഡസ്റ്റ് ഫിൽട്ടറും കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള റൈഡിംഗ് അനുഭവം കൂടുതൽ സുഖകരമാണ്.

ബിഎംഡബ്ല്യു i3 യുടെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന സ്റ്റൈലിഷും സ്‌പോർട്ടിയുമാണ്, എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, ടെക്‌സ്‌ചർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചുറ്റുപാടും ക്രോം പൂശിയ ട്രിം കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.എയ്ഞ്ചൽ കണ്ണുകളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കത്തിച്ചതിന് ശേഷം, വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് നല്ലതാണ്, എയർ ഇൻടേക്ക് ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ത്രിമാനമാണ്.നീളമുള്ള അച്ചുതണ്ടിന്റെയും ഷോർട്ട് ഓവർഹാംഗിന്റെയും രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് നന്ദി, ശരീരം മുഴുവൻ നീട്ടിയും മിനുസമാർന്നതുമായി കാണപ്പെടുന്നു, ചക്രങ്ങളുടെ ആകൃതി മാന്യമാണ്, പിൻഭാഗത്തിന്റെ ശൈലി താരതമ്യേന ഉയരമുള്ളതാണ്, ട്രങ്ക് ലിഡിലെ ലൈനുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.3D ത്രിമാന സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ടെയിൽലൈറ്റുകൾ കത്തിച്ചതിന് ശേഷം നല്ല വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ റിയർ സറൗണ്ട് ഒരു അതിശയോക്തി കലർന്ന ഡിഫ്യൂസർ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രകടന ശ്രേണിക്ക് ഊന്നൽ നൽകുന്നു.

പ്രകടനത്തിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും വിലയിരുത്തിയാൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു i3 മുഖ്യധാരാ തലത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് വിപണിയിലെ ഒരു അപൂർവ മോഡൽ കൂടിയാണ്.ഇത് ബുദ്ധിപരമായ പ്രകടനത്തിന് ഊന്നൽ നൽകണമെന്ന് അന്ധമായി നിർബന്ധിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളുടെ കാർ അനുഭവത്തിലും ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.മാത്രമല്ല, ഇതിന് ശക്തമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ടും സ്ഥിരമായ ബാറ്ററി ലൈഫും ഉണ്ട്.ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസിന്റെ ഇന്ധന പതിപ്പിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇത് തുടരുന്നു.ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു ആഡംബര മിഡ്-സൈസ് കാറാണ്.NIO ET5 എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾടെസ്‌ല മോഡൽ 3, ഇത് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാണ്.