BYD Qin Plus EV 2023 സെഡാൻ
BYD-യുടെ പുതിയ Qin PLUS EV2023 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 510KM,ഈ വർഷം സമാരംഭിച്ചു, ഒരേ ക്ലാസിലെ കാറുകളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിലയല്ല, എന്നാൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അസാധാരണമാണ്, ഇന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.
താരതമ്യേന താഴ്ന്ന മുൻഭാഗം കാറിന്റെ മുൻഭാഗം താരതമ്യേന നിറഞ്ഞതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇരുവശത്തുമുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മെറ്റൽ ക്രോം പൂശിയ അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എന്നാൽ ശക്തമായ ത്രിമാന ബോധവും കൂടുതൽ വ്യക്തിത്വവുമുള്ള ത്രൂ-ടൈപ്പ് ഡിസൈൻ അത് തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല.എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ അകത്തേക്ക് താഴ്ത്തിയിരിക്കുന്നു, മുൻഭാഗം വളരെ ഊർജ്ജസ്വലമാണ്.
വശങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ ലൈനുകളൊന്നുമില്ല, പക്ഷേ ഇത് കാറിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവുമായി സഹകരിക്കുന്നു.മൊത്തത്തിലുള്ള ആകാരം സ്ട്രീംലൈൻ ചെയ്യുകയും മുന്നോട്ട് സ്വാധീനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ചലനാത്മക സൗന്ദര്യം നിറഞ്ഞതാണ്.കറുത്ത അരികുകളും ക്രോം പൂശിയ സ്ട്രിപ്പുകളും വിൻഡോകളെ അലങ്കരിക്കുന്നു, ഇത് വശത്തെ മുഖത്തിന്റെ ദൃശ്യബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.കാറിന്റെ നീളം, വീതി, ഉയരം 4765/1837/1515mm ഉം വീൽബേസ് 2718mm ഉം ആണ്.
എന്ന വാൽBYD ക്വിൻ പ്ലസ്താരതമ്യേന താഴ്ന്നതാണ്.അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും വ്യക്തമായ ത്രിമാന ഫലമില്ലാതെ തിരശ്ചീന രേഖകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ പാളികൾ വ്യക്തമാണ്.താഴത്തെ അറ്റത്താണ് ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് മുൻവശത്തെ സ്ഥിരതയെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല മൊത്തത്തിൽ കൂടുതൽ ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇന്റീരിയർ പുതുമയുള്ളതും മനോഹരവുമാണ്.ധാരാളം ഇരുണ്ട നിറങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇളം നിറങ്ങളുടെ സാച്ചുറേഷൻ ഉയർന്നതാണ്, ദൃശ്യബോധം തെളിച്ചമുള്ളതാണ്.കാറിൽ വർണ്ണ പൊരുത്തം കുറഞ്ഞു.സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ഏരിയ ലോഹം കൊണ്ട് അരികിലാണ്.സ്ക്രീൻ സാധാരണ സ്ട്രെയിറ്റ് ഡിസൈൻ ഉപേക്ഷിച്ച് അതിനെ ത്രിമാന ഇഫക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അലങ്കരിക്കുന്നു.
ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ,BYD ക്വിൻ പ്ലസ്8.8 ഇഞ്ച് LCD ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, വൈവിധ്യമാർന്ന നെറ്റ്വർക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കളർ ഡ്രൈവിംഗ് കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ദൃശ്യപരമായി അപ്ഗ്രേഡുചെയ്തു, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് നല്ലതായി തോന്നുന്നു.
സീറ്റിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകൾ നിരവധിയാണ്.അനുകരണ തുകൽ മെറ്റീരിയൽ സുഖം ഉറപ്പാക്കുന്നു.സ്പോർട്സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റ് തിരഞ്ഞെടുത്തു.മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രമീകരണം പ്രധാന മൂന്ന്, രണ്ടാമത്തെ രണ്ട്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് റിയർ കപ്പ് ഹോൾഡർ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആംറെസ്റ്റുകൾ എന്നിവയാണ്.പിൻസീറ്റുകൾ 40:60 എന്ന അനുപാതത്തിൽ മടക്കിവെക്കാം.
BYD Qin plus ബാലൻസ് പ്രധാനമായും ക്രമീകരിക്കുന്നത് McPherson ആണ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷനുകളാണ്.സെൻസിറ്റീവ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റാണ്.കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ പോലും കാർ കാര്യമായി കുലുങ്ങുന്നില്ല.
136 PS മൊത്തം കുതിരശക്തി, മൊത്തം ശക്തി 100 kw, മൊത്തം ടോർക്ക് 180n·m, ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി 57.6 kwh, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ടെമ്പറേച്ചർ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ് മോട്ടോർ തരം സ്ഥിരമായ കാന്തം. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുക.
BYD Qin PLUS EV സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | 2023 ചാമ്പ്യൻ 420KM ലീഡിംഗ് എഡിഷൻ | 2023 ചാമ്പ്യൻ 420KM ബിയോണ്ട് എഡിഷൻ | 2023 500KM യാത്രാ പതിപ്പ് | 2023 ചാമ്പ്യൻ 510KM ലീഡിംഗ് എഡിഷൻ |
അളവ് | 4765*1837*1515മിമി | |||
വീൽബേസ് | 2718 മി.മീ | |||
പരമാവധി വേഗത | 130 കി.മീ | |||
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി ശേഷി | 48kWh | 57kWh | 57.6kWh | |
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |||
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.14 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 11.6kWh | 12.3kWh | 11.9kWh | |
ശക്തി | 136hp/100kw | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് | 180Nm | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | |||
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ദൂരപരിധി | 420 കി.മീ | 500 കി.മീ | 510 കി.മീ | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
ഒരു ഫാമിലി കോംപാക്റ്റ് കാർ എന്ന നിലയിൽ,BYD Qin PLUS EVമൊത്തത്തിൽ നല്ല പ്രകടനമുണ്ട്.ഒന്നാമതായി, ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പൊതുജനങ്ങളുടെ സൗന്ദര്യാത്മക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ ധാരാളം മൃദുവായ മെറ്റീരിയലുകളാൽ പൊതിഞ്ഞതാണ്.ടെക്സ്ചർ വളരെ മികച്ചതാണ്.420-610 കിലോമീറ്റർ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും.ഒരു ഉപഭോക്താവെന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഉൽപ്പന്നം തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ്.
കാർ മോഡൽ | BYD Qin Plus EV | |||
2023 ചാമ്പ്യൻ 420KM ലീഡിംഗ് എഡിഷൻ | 2023 ചാമ്പ്യൻ 420KM ബിയോണ്ട് എഡിഷൻ | 2023 500KM യാത്രാ പതിപ്പ് | 2023 ചാമ്പ്യൻ 510KM ലീഡിംഗ് എഡിഷൻ | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | |||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 136എച്ച്പി | |||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 420 കി.മീ | 500 കി.മീ | 510 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.14 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 100(136hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180Nm | |||
LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 130 കി.മീ | |||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 11.6kWh | 12.3kWh | 11.9kWh | |
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1586 | 1650 | 1657 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1961 | 2025 | 2032 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 136 എച്ച്പി | |||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | |||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | |||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 180 | |||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | |||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180 | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | |||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 48kWh | 57kWh | 57.6kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.14 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 |
കാർ മോഡൽ | BYD Qin Plus EV | |||
2023 ചാമ്പ്യൻ 510KM ബിയോണ്ട് എഡിഷൻ | 2023 ചാമ്പ്യൻ 510KM എക്സലൻസ് പതിപ്പ് | 2023 ചാമ്പ്യൻ 610KM എക്സലൻസ് പതിപ്പ് | 2023 610KM നാവിഗേറ്റർ ഡയമണ്ട് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | |||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 136എച്ച്പി | 204എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 510 കി.മീ | 610 കി.മീ | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.3 മണിക്കൂർ | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180Nm | 250എൻഎം | ||
LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 130 കി.മീ | 150 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 11.9kWh | 12.5kWh | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1657 | 1815 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2032 | 2190 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 136 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 204 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | 150 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | 204 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 180 | 250 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | 150 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180 | 250 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | |||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 57.6kWh | 72kWh | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.3 മണിക്കൂർ | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | BYD Qin Plus EV | ||
2021 400KM ലക്ഷ്വറി പതിപ്പ് | 2021 500KM ലക്ഷ്വറി പതിപ്പ് | 2021 500KM പ്രീമിയം പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 136എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 400 കി.മീ | 500 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 6.79 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.14 മണിക്കൂർ | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 100(136hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180Nm | ||
LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 130 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 12kWh | 12.3kWh | |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1580 | 1650 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1955 | 2025 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 136 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 180 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 47.5kWh | 57kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 6.79 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.14 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 |
കാർ മോഡൽ | BYD Qin Plus EV | ||
2021 400KM യാത്രാ പതിപ്പ് | 2021 400KM കോളർ ആസ്വദിക്കൂ പതിപ്പ് | 2021 600KM ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 136എച്ച്പി | 184എച്ച്പി | |
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 400 കി.മീ | 600 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 6.79 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.24 മണിക്കൂർ | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 100(136hp) | 135(184hp) | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180Nm | 280Nm | |
LxWxH(mm) | 4765x1837x1515mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 130 കി.മീ | ഒന്നുമില്ല | 150 കി.മീ |
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 12kWh | 12.9kWh | |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1580 | ഒന്നുമില്ല | 1820 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1955 | ഒന്നുമില്ല | 2195 |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 136 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 184 എച്ച്പി | |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | 135 | |
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | 184 | |
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 180 | 280 | |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | 135 | |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 180 | 280 | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 47.5kWh | 71.7kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 6.79 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10.24 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R16 | 235/45 R18 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R16 | 235/45 R18 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.