ചംഗൻ 2023 UNI-V 1.5T/2.0T സെഡാൻ
ചങ്ങൻ UNI-V.വിപണിയുടെ തുടക്കത്തിൽ,ചങ്ങൻUNI-V ഒരു 1.5T പവർ പതിപ്പ് മാത്രമാണ് പുറത്തിറക്കിയത്, എന്നാൽ ഈ മോഡൽ തീർച്ചയായും ഉയർന്ന പവർ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അറിയാം.ചങ്ങൻഈ പുതിയ എഞ്ചിൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ മൂന്ന് മാസം ചെലവഴിച്ചു, കാറിന്റെ അഡാപ്റ്റേഷൻ, ചംഗൻ UNI-V2.0T പതിപ്പ് ഒടുവിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം മധ്യത്തിൽ നിങ്ങളെ കണ്ടു.
ചങ്ങൻ UNI-V-യുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന 2.0T ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന് 223 കുതിരശക്തിയുടെ പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് പവറും 390 Nm ന്റെ പീക്ക് ടോർക്കും ഉണ്ട്.പവർ പാരാമീറ്ററുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, അതേ തലത്തിലുള്ള എഞ്ചിനുകളുടെ മിഡ്-അപ്സ്ട്രീം ലെവലിൽ ഇതിന് എത്താൻ കഴിയും.ഐസിനിൽ നിന്നുള്ള 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.പുതിയ 2.0T എഞ്ചിന്റെ ബുക്ക് പാരാമീറ്ററുകൾ സ്വാഭാവികമായും മുമ്പത്തെ 1.5T എഞ്ചിനേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്.അതേ സമയം, യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പുതിയ മോഡലിന്റെ ബോഡി ഫീലിന്റെ വ്യത്യാസവും നമുക്ക് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും.
ഒരു പുതിയ പവർ മോഡലായി,ചങ്ങൻ UNI-V 2.0Tരൂപത്തിലും ഇന്റീരിയറിലും സൂക്ഷ്മമായ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ 5-ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക് കൂപ്പെ, ഐക്കണിക് ബോർഡർലെസ് ഫ്രണ്ട്, ഇലക്ട്രിക് ലിഫ്റ്റിംഗ് റിയർ സ്പോയിലർ, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, വലിയ വ്യാസമുള്ള നാല്-ഔട്ട്ലെറ്റ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, 19- എന്നിങ്ങനെ രൂപ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിരവധി സവിശേഷ തിരിച്ചറിയൽ ചിഹ്നങ്ങളുണ്ട്. ഇഞ്ച് വീലുകൾ, ഒടുവിൽ, എക്സ്ക്ലൂസീവ് മാറ്റ് സ്റ്റോം ഗ്രേ പെയിന്റ് ക്രമീകരണം ഒരു കായിക അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ഈ കാറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാലിബ്രേഷൻ സ്വാഭാവികമായും സ്പോർട്ടി ആയിരിക്കും.പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, മുഴുവൻ എഞ്ചിനും വളരെ മൂർച്ചയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ ശേഷി കാണിച്ചു.പെഡലിൽ തട്ടിയ ശേഷം, പവർ പ്രതികരണം വളരെ പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നു.കരുതൽ ശേഖരം ഇപ്പോഴും മതിയാകും, സ്റ്റാമിന വളരെ ശക്തമാണ്.ഫുൾ-ത്രോട്ടിൽ ആക്സിലറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, കാറിന്റെ ചലനാത്മക പ്രകടനത്തെ ഹൃദ്യമായി വിശേഷിപ്പിക്കാം, മാത്രമല്ല ഉത്തേജനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ അത് ആ സ്റ്റീൽ ഗൺ മോഡലുകളേക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല.മുഴുവൻ ആക്സിലറേഷൻ പ്രക്രിയയിലും, 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിന്റെ അപ്ഷിഫ്റ്റ് പ്രകടനം വളരെ സജീവമാണ്.തീർച്ചയായും, ഒരു ചെറിയ വേഗത വർദ്ധനവ് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്സിന്റെ പ്രകടനം വളരെ അക്ഷമയാകില്ല.നിലവിലെ ഗിയർ നിലനിർത്തുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം തികച്ചും ശാന്തമാണ്.
അതേ സമയം, ന്റെ ചേസിസ്ചങ്ങൻ UNI-Vകോമൺ ഫ്രണ്ട് മക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷനും റിയർ മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷനും ഒരേ തലത്തിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു..വേഗത്തിലുള്ള ലയന പ്രക്രിയയിൽ, മർദ്ദം വഹിക്കുന്ന ഭാഗത്തുള്ള റിഡ്യൂസറിന് ഇപ്പോഴും മതിയായ പിന്തുണ നൽകാൻ കഴിയും, അടിസ്ഥാനപരമായി സ്പോർട്സും സുഖവും തമ്മിലുള്ള ബാലൻസ് നിലനിർത്തുന്നു.കൂടാതെ, ലിമിറ്റ് സ്റ്റേറ്റിൽ, കാറിന്റെ പിൻ ഫോളോബിലിറ്റിയും വളരെ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ കാറിന്റെ പിൻഭാഗം നീട്ടിവെക്കുന്നില്ല, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണ ആത്മവിശ്വാസം നൽകും.
ഇന്റീരിയറിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം, മുൻ സീറ്റുകൾ ഒരു സംയോജിത രൂപകൽപ്പനയിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡുചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്, കൂടാതെ ബാക്ക്റെസ്റ്റിന്റെ സൈഡ് ചിറകുകളും കട്ടിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ശരീരവുമായുള്ള ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സ്വീഡ് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ശരീരത്തിന് കഴിയും. തീവ്രമായ ഡ്രൈവിങ്ങിൽ പോലും എല്ലാ സമയത്തും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മുഴുവൻ കോക്ക്പിറ്റ് രൂപകൽപ്പനയും, ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ആഴത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ മനുഷ്യ-കമ്പ്യൂട്ടർ ആശയവിനിമയ അനുഭവം നൽകുന്നതിനും പുറമേ, അവരെ യോജിപ്പ് ലംഘിക്കാതിരിക്കാനും എർഗണോമിക്സിന്റെ സുഖം ഉറപ്പാക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു.നിങ്ങൾ കാറിൽ ഇരിക്കുന്നിടത്തോളം, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ കാണുന്നതും ശരീരവുമായി സ്പർശിക്കുന്നതുമായ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പരീക്ഷണത്തിനും പിശകിനും ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരമാണ്.ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഉപയോഗാനുഭവം നൽകുന്നതിനായി, 3+1 ഫോർ-സ്ക്രീൻ ലിങ്കേജ് രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് നന്നായി ക്രമീകരിക്കുകയും ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്തോട് പക്ഷപാതം കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ഡ്രൈവർക്ക് തല കുനിക്കാതെ തന്നെ പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ കഴിയും.
കാർ വളരെ ഉയർന്ന പ്ലേബിലിറ്റി കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ കാറിന്റെയും ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രകടനത്തിന് ചൈനീസ് കാറുകളുടെ ആദ്യ ശ്രേണിയിൽ പൂർണ്ണമായും എത്തിച്ചേരാനാകും.ഇഷ്ടമുള്ള സുഹൃത്തുക്കൾ അത് പ്രായോഗികമായി അനുഭവിച്ചറിയണം.
കാർ മോഡൽ | ChangAn UNI-V | |||
2023 1.5T എക്സ്ക്ലൂസീവ് പതിപ്പ് | 2023 1.5T പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2023 1.5T സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് | 2023 1.5T സ്മാർട്ട് നാവിഗേറ്റർ പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ചങ്ങൻ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5T 188 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 138(188hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
LxWxH(mm) | 4680*1838*1430എംഎം | 4695*1838*1430എംഎം | 4680*1838*1430എംഎം | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 205 കി.മീ | |||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.2ലി | |||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1576 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1586 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1405 | |||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1785 | |||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 51 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JL473ZQ7 | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1494 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 188 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 138 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1500-4000 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
ഗിയറുകൾ | 7 | |||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | ChangAn UNI-V | |||
2023 2.0T ഫ്രണ്ട് സ്പീഡ് പതിപ്പ് | 2023 2.0T ലീഡർ സ്പീഡ് പതിപ്പ് | 2022 1.5T എക്സലൻസ് പതിപ്പ് | 2022 1.5T പ്രീമിയം പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ചങ്ങൻ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 171(233hp) | 138(188hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390എൻഎം | 300എൻഎം | ||
ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | ||
LxWxH(mm) | 4705*1838*1430എംഎം | 4680*1838*1430എംഎം | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 215 കി.മീ | 205 കി.മീ | ||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.9ലി | 6.2ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1576 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1586 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1505 | 1400 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1895 | 1775 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 51 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1998 | 1494 | ||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | 1.5 | ||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 233 | 188 | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | 171 | 138 | ||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390 | 300 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | ||
ഗിയറുകൾ | 8 | 7 | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | ChangAn UNI-V | |||
2022 1.5T സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് | 2022 1.5T സ്മാർട്ട് നാവിഗേറ്റർ പതിപ്പ് | 2022 2.0T ഫ്രണ്ട് സ്പീഡ് പതിപ്പ് | 2022 2.0T ലീഡർ സ്പീഡ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ചങ്ങൻ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300എൻഎം | 390എൻഎം | ||
ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | ||
LxWxH(mm) | 4695*1838*1430എംഎം | 4680*1838*1430എംഎം | 4705*1838*1430എംഎം | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 205 കി.മീ | 215 കി.മീ | ||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.2ലി | 6.9ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1576 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1586 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1400 | 1505 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1775 | 1895 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 51 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1494 | 1998 | ||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | 2.0 | ||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 188 | 233 | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | 138 | 171 | ||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300 | 390 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | ||
ഗിയറുകൾ | 7 | 8 | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.