MG MG5 300TGI DCT ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് സ്ഡീൻ
ഒരു കോംപാക്റ്റ് കാർ ആയിഎംജി മോട്ടോർ, MG 5 ന് കാർ വിപണിയിൽ താരതമ്യേന നല്ല പ്രശസ്തി ഉണ്ട്.രൂപഭാവം, സ്ഥലം, ശക്തി മുതലായവയുടെ കാര്യത്തിൽ, താരതമ്യേന ഉയർന്ന പ്രകടനമുണ്ട്.ഇതിന് ചലനാത്മക രൂപവും സാമ്പത്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമുണ്ട്, നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് നോക്കാം.
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപന ശരിക്കും മനോഹരമാണെന്ന് എനിക്ക് പറയേണ്ടിവരും, സ്പോർട്ടി ആകൃതിയും സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ചില നിഴലുകളും, ഇത് യുവാക്കളുടെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, വാർഷിക ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ, പുതിയ കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപത്തിന് മാറ്റമില്ല.ശരീരത്തിന്റെ നിറം മാത്രമാണ് ചേർത്തിരിക്കുന്നത്.വ്യക്തിഗതമാക്കൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പരിഗണിക്കാവുന്ന ബ്രൈറ്റൺ നീല നിറം പുതിയ കാറിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.മുൻവശത്ത് നോക്കുമ്പോൾ, പുതിയ കാറിന് വലിയ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഗ്രിൽ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, ഇന്റീരിയർ നേരായ വെള്ളച്ചാട്ടം അലങ്കാരമാണ്, കൂടാതെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഡിസൈനാണ്, ഇവയെല്ലാം കറുപ്പ് നിറത്തിൽ ട്രീറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള കാഴ്ച കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ആക്കുന്നു. .
ബോഡി ഡിസൈൻ വളരെ ത്രിമാനമാണ്, മുൻഭാഗം താഴ്ന്നതും പിൻഭാഗം ഉയർന്നതുമാണ്, ഒപ്പം അരക്കെട്ടിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്ന ചലനത്തിന്റെ ഒരു വികാരമുണ്ട്.വാലിൽ മാറ്റമൊന്നുമില്ല, ശ്രേണിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ബോധം വളരെ ശക്തമാണ്.ചക്രങ്ങൾ അഞ്ച് സ്പോക്ക് ഡിസൈനും സ്ലിപ്പ് ബാക്ക് ആകൃതിയും സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് യുവാക്കൾക്ക് വളരെ ഇഷ്ടമാണ്.താഴെ ഒരു ഡിഫ്യൂസറിന് സമാനമായ ഒരു അലങ്കാരമുണ്ട്, പിൻ നിര ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ഒറ്റ-ഔട്ട് ലേഔട്ട് ആണ്.പുതിയ കാറിന്റെ വലിപ്പം 4675/1842/1473 (1480) എംഎം ആണ്, വീൽബേസ് 2680 എംഎം ആണ്.ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, വലിപ്പം വളരെ വലുതല്ല, ഇത് ഒരു സാധാരണ കോംപാക്റ്റ് കാറാണ്.
ഇന്റീരിയർ ഭാഗത്തിന്, പുതിയ കാറിന്റെ ഡിസൈൻ ശൈലിയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല, സ്പോർട്ടി സൈഡ് ഇപ്പോഴും പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.നിറവ്യത്യാസമുള്ള ഡിസൈൻ വളരെ ആകർഷകമാണ്.പുതിയ കാർ വാതിലുകളിലും ആംറെസ്റ്റുകളിലും ചുവപ്പ് ചേർക്കുന്നു, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ പ്രധാനമായും കറുപ്പാണ്, കൂടാതെ സ്പോർട്സ് ഇഫക്റ്റ് പേപ്പറിൽ സ്പഷ്ടമാണ്.സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടമുള്ള മൂന്ന് സ്പോക്ക് ഡിസൈനാണ്, അതിൽ ചുവന്ന തുന്നൽ.സംയോജിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാണ്.എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനും ഈ കാറിൽ കുറവല്ല.ഇത് 60,000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള പുതിയ കാറാണെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ ഏരിയ ഇപ്പോഴും ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ചുവടെ ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ഹാൻഡിൽ ഉണ്ട്.കൂടാതെ, പുതിയ കാർ വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ലോക്കിംഗ്, വെഹിക്കിൾ പൊസിഷനിംഗ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള മൊബൈൽ ഫോൺ റിമോട്ട് കൺട്രോളിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കാറിന് പുറത്ത് 3 റഡാറുകളും 4 ക്യാമറകളും ഉണ്ട്, മുഴുവൻ കാറിലും ഏതാണ്ട് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ ഇല്ല.
MG5 300TGI DCT ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
അളവ് | 4675*1842*1480 |
വീൽബേസ് | 2680 മി.മീ |
വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ |
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | - |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 5.9 എൽ |
സ്ഥാനമാറ്റാം | 1490 സിസി ടർബോ |
ശക്തി | 173 hp / 127 kW |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 275 എൻഎം |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
സ്ഥാനമാറ്റാം | FF |
ഗിയർ ബോക്സ് | 7 ഡി.സി.ടി |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 50ലി |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മക്ഫെർസൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ കാറിന് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്: സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ്, ടർബോ.120 കുതിരശക്തിയുള്ള 1.5 എൽ എഞ്ചിനാണ് സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ്.173 കുതിരശക്തിയും 150 എൻഎം ടോർക്കും 275 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 1.5ടി എൻജിനാണ് ടർബോ.ഇത് 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, അനലോഗ് 8-സ്പീഡ് CVT ഗിയർബോക്സ്, കൂടാതെ 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.വ്യത്യസ്ത വൈദ്യുതി ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.
എംജി 5ചലനാത്മക രൂപം, വിശാലമായ ഇരിപ്പിടം, പോസിറ്റീവ് ഡൈനാമിക് പ്രതികരണം, ശക്തമായ യാത്രാ സൗകര്യം, സാമ്പത്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം, സമൃദ്ധമായ പ്രായോഗിക കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു ഫാമിലി കാർ ആണ്.വില/പ്രകടന അനുപാതം നിലവിലെ മോഡലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് ശ്രദ്ധിക്കാവുന്നതാണ്.
കാർ മോഡൽ | MG5 | |||
2023 180DVVT മാനുവൽ യൂത്ത് ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2023 180DVVT മാനുവൽ യൂത്ത് ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2023 180DVVT CVT യൂത്ത് ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2023 180DVVT CVT യൂത്ത് ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | SAIC | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5L 129 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 95(129hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 158എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | 180 കി.മീ | ||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.98ലി | 6.38ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1570 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1574 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1205 | 1260 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1644 | 1699 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 50 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 15FCD | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 129 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 95 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6000 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 158 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4500 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
ഗിയറുകൾ | 5 | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/55 R16 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/55 R16 |
കാർ മോഡൽ | MG5 | |||
2023 180DVVT മാനുവൽ യൂത്ത് ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2023 300TGI DCT ട്രെൻഡി പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2023 300TGI DCT ട്രെൻഡി ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | 2022 180DVVT മാനുവൽ യൂത്ത് ഫാഷൻ പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | SAIC | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 95(129hp) | 133(181hp) | 95(129hp) | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 158എൻഎം | 285Nm | 150എൻഎം | |
ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | |
LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 180 കി.മീ | 200 കി.മീ | 185 കി.മീ | |
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.38ലി | 6.47ലി | 5.6ലി | |
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1570 | 1559 | 1570 | |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1574 | 1563 | 1574 | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1260 | 1315 | 1205 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1699 | 1754 | 1644 | |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 50 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ടർബോചാർജ്ഡ് | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
പരമാവധി പവർ (kW) | 95 | 133 | 88 | |
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | സി.വി.ടി | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | |
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | 7 | 5 | |
ഗിയർബോക്സ് തരം | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) | |
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
കാർ മോഡൽ | MG5 | |||
2022 180DVVT മാനുവൽ യൂത്ത് ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2022 180DVVT CVT യൂത്ത് ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2022 180DVVT CVT യൂത്ത് ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2022 180DVVT CVT യൂത്ത് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | SAIC | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5L 120 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 95(129hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 150എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | 180 കി.മീ | ||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.6ലി | 5.7ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1570 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1574 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1205 | 1260 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1644 | 1699 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 50 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 15S4C | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 120 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 88 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6000 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 150 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4500 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
ഗിയറുകൾ | 5 | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/55 R16 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/55 R16 |
കാർ മോഡൽ | MG5 | |
2022 300TGI DCT പ്രീമിയം പതിപ്പിനപ്പുറം | 2022 300TGI DCT എക്സലൻസ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
നിർമ്മാതാവ് | SAIC | |
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |
എഞ്ചിൻ | 1.5T 173 HP L4 | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 127(173hp) | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 275 എൻഎം | |
ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |
LxWxH(mm) | 4675x1842x1480mm | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | |
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.9ലി | |
ശരീരം | ||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 | |
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1559 | |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1563 | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1318 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1757 | |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 50 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
എഞ്ചിൻ | ||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 15C4E | |
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1490 | |
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 173 | |
പരമാവധി പവർ (kW) | 127 | |
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5600 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 275 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1500-4000 | |
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് | |
ഗിയർബോക്സ് | ||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |
ഗിയറുകൾ | 7 | |
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | |
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/50 R17 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/50 R17 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.