NETA GT EV സ്പോർട്സ് സെഡാൻ
ഒരു ചൈനീസ് സൂപ്പർകാർ എന്ന നിലയിൽ,NETA GTറിലീസിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വ്യാപകമായ ശ്രദ്ധയും ചൂടേറിയ ചർച്ചകളും ഉണർത്തി.ഇതിന്റെ ഔദ്യോഗിക പ്രാരംഭ വില 200,000 CNY-ൽ താഴെയാണ്, എന്നാൽ ഒരു സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ രൂപവും പ്രകടനവും കൊണ്ട് ഇത് നിരവധി ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.
ഒന്നാമതായി, ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനNETA GTശരിക്കും കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്നതാണ്.ചില ആളുകൾ ഇതിനെ "അന്യഗ്രഹജീവി" എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവർ ഇത് "ഭാവി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ" പ്രതിനിധിയാണെന്ന് പറയുന്നു.വിപണിയിലെ അതേ വിലയുള്ള മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, NETA GT ഒരു വലിയ എയർ ഇൻടേക്കും പിൻ സ്പോയിലറും ഉള്ള സ്ട്രീംലൈൻഡ് ബോഡി ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സ്പോർട്സ് കാറായി തൽക്ഷണം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.കൂടാതെ Nezha GT യിൽ അതിരുകളില്ലാത്ത വാതിലുകളാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് തണുത്തതായി തോന്നുന്നു.കൂടാതെ, NETA GT ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വൈവിധ്യമാർന്ന നിറങ്ങളും വീൽ ശൈലികളും ഉണ്ട്, ഉപഭോക്താക്കളെ അവരുടെ മുൻഗണനകൾക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.
ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, NETA GT മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.ഇത് ലളിതമായ ഫാമിലി-സ്റ്റൈൽ ഡിസൈൻ ശൈലി സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലാറ്റ് സെന്റർ കൺസോൾ ട്രെൻഡി അന്തരീക്ഷം നിറഞ്ഞതാണ്.വിശദാംശങ്ങളിൽ, NETA GT ധാരാളം സോഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സുഖപ്രദമായ സ്പർശന അനുഭവം നൽകും.കൂടാതെ, NETA GT ഒരു സ്പോർട്ടി ഡ്യുവൽ-കളർ ഇന്റീരിയറും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ ശക്തമായ പോരാട്ട അന്തരീക്ഷം അനുഭവിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ എന്ന നിലയിൽ, NETA GT യുടെ പ്രകടനം നിരവധി ഉപഭോക്താക്കൾ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.NETA GT അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ വിലകുറഞ്ഞ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് പല ഉപഭോക്താക്കളും സംശയം പ്രകടിപ്പിച്ചിരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, NETA GT ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പിൻ-മൌണ്ടഡ് റിയർ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് മാത്രമല്ല, ഒരു ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നു.
പവർ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, theNETA GTറിയർ-മൗണ്ടഡ് റിയർ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പിൽ പരമാവധി 231Ps പവറും 310N m പീക്ക് ടോർക്കും ഉള്ള ഒരു മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് പരമാവധി 462Ps കരുത്തും 620N m പരമാവധി ടോർക്കും ഉണ്ട്.പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും തൃപ്തികരമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകിയാൽ മതി.NETA GT-യുടെ പിൻ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് 6.7 സെ ആക്സിലറേഷൻ പെർഫോമൻസ് ഉണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് 100 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് 3.7 സെക്കൻഡ് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, അതിന്റെ ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 190 കിലോമീറ്ററിലെത്തും.NETA GT യുടെ പ്രകടനം ഒരേ വിലയിലുള്ള മോഡലുകളിൽ ഇതിനകം തന്നെ വളരെ മികച്ചതാണ്, വേഗതയ്ക്കും അഭിനിവേശത്തിനുമുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ ഇത് മതിയാകും.
NETA GT സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | 2023 560 ലൈറ്റ് | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
അളവ് | 4715x1979x1415mm | |||
വീൽബേസ് | 2770 മി.മീ | |||
പരമാവധി വേഗത | 190 കി.മീ | |||
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 6.7സെ | 6.5സെ | 3.7സെ | |
ബാറ്ററി ശേഷി | 64.27kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |||
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 11 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 12 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 14 മണിക്കൂർ | |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | |||
ശക്തി | 231hp/170kw | 462hp/340kw | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് | 310എൻഎം | 620Nm | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 4 | |||
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | പിൻ RWD | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD(ഇലക്ട്രിക് 4WD) | ||
ദൂരപരിധി | 560 കി.മീ | 660 കി.മീ | 580 കി.മീ | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻNETA GTഇരട്ട-വിഷ്ബോൺ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ആണ്, പിൻ സസ്പെൻഷൻ ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ആണ്.ഇതൊരു സ്പോർട്സ് കാറാണെങ്കിലും, ചേസിസ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് അത്ര സമൂലമായിരിക്കില്ല, ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത ഇപ്പോഴും മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ നഗര റോഡുകളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ചെറിയ കുഴികളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
കോൺഫിഗറേഷൻ.റിവേഴ്സിംഗ് ഇമേജ്, 360° പനോരമിക് ഇമേജ്, സുതാര്യമായ ഇമേജ്, കോൺസ്റ്റന്റ് സ്പീഡ് ക്രൂയിസ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ്, ഫുൾ സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്, ട്രാക്കിംഗ്, റിവേഴ്സിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി സിസ്റ്റം മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എൽ2 ലെവൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഈ കാർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സുരക്ഷാ നിബന്ധനകൾ, ഈ കാറിൽ ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്, ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, DOW ഡോർ ഓപ്പണിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ്, റിയർ കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, റിവേഴ്സ് വെഹിക്കിൾ സൈഡ് മുന്നറിയിപ്പ്, സജീവ ബ്രേക്കിംഗ്, മെർജിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ലെയ്ൻ സെന്റർ ചെയ്യൽ, റോഡ് ട്രാഫിക് സൈൻ തിരിച്ചറിയൽ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻ-വെഹിക്കിൾ സുപ്രധാന അടയാളം കണ്ടെത്തൽ, സജീവമായ DMS ക്ഷീണം കണ്ടെത്തൽ, മുതലായവ. അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെയും സുരക്ഷയുടെയും കോൺഫിഗറേഷനും താരതമ്യേന പൂർത്തിയായി.
മറ്റ് സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് NETA GT യുടെ വിലയ്ക്ക് വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ഉയർന്ന ചിലവ് പ്രകടനമുള്ള ഒരു സ്പോർട്സ് കാറാണിത്, മാത്രമല്ല കാഴ്ചയിലും ഇന്റീരിയറിലും കോൺഫിഗറേഷനിലും ഇതിന് ശക്തമായ കണ്ണ് കവർച്ച കഴിവുമുണ്ട്.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, കാറിന്റെ കരുത്ത് ഇപ്പോഴും നല്ലതാണ്, കൂടാതെവില 200,000 CNY ആണ്യുവ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്.നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിലെ ആദ്യത്തെ സ്പോർട്സ് കാർ സ്വന്തമാക്കുന്നത് ഒരു രസകരമായ കാര്യമായിരിക്കും!
കാർ മോഡൽ | NETA GT | |||
2023 560 ലൈറ്റ് | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ഹോസോൺ ഓട്ടോ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 231എച്ച്പി | 462എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 560 കി.മീ | 660 കി.മീ | 580 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 11 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 12 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 14 മണിക്കൂർ | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 170(231hp) | 340(462hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | 620Nm | ||
LxWxH(mm) | 4715x1979x1415mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 190 കി.മീ | |||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | |||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2770 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1699 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1711 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 2 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1850 | 1820 | 1950 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.21 | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 231 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 462 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 170 | 340 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 231 | 462 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | 620 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | 170 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | 310 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 64.27kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 11 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 12 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 14 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ഇരട്ട മോട്ടോർ 4WD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.