നിയോ ET7 4WD AWD സ്മാർട്ട് EV സലൂൺ സെഡാൻ
ദിNIO ET7ചൈനീസ് EV ബ്രാൻഡിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ മോഡലുകളിൽ ആദ്യത്തേതാണ്, ഇത് ഒരു വലിയ മുന്നേറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുകയും ആഗോള റോളൗട്ടിന് അടിവരയിടുകയും ചെയ്യും.ഒരു വലിയ സെഡാൻ ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, വിവിധ യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻകമിംഗ് എതിരാളികളായ ഇവികൾ എന്നിവയെ വ്യക്തമായി ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്, ET7 ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്വിച്ചിന് ആകർഷകമായ സാഹചര്യം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ഇതിന് ഇപ്പോൾ ഗോൾഡൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ 2022 ലഭിച്ചുജര്മനിയില്.
NIO ET7 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
അളവ് | 5101*1987*1509 മി.മീ |
വീൽബേസ് | 3060 മി.മീ |
വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ |
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 3.8 സെ |
ബാറ്ററി ശേഷി | 75 kWh (സ്റ്റാൻഡേർഡ്), 100 kWh (വിപുലീകരിച്ചത്) |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 16.2 kWh (സ്റ്റാൻഡേർഡ്), 16 kWh (വിപുലീകരിച്ചത്) |
ശക്തി | 653 hp / 480 kW |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 850 എൻഎം |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ AWD |
ദൂരപരിധി | 530 കി.മീ (സ്റ്റാൻഡേർഡ്), 675 കി.മീ (വിപുലീകരിച്ചത്) |
പുറംഭാഗം
ഈ കാറുകൾ എത്രത്തോളം പുരോഗമനപരവും വിജയകരവുമാണെങ്കിലും, ET7-നെതിരെ അവ പെട്ടെന്ന് പഴയതായി തോന്നുന്നു.5.10 മീറ്റർ നീളമുള്ള സലൂണിന്റെ ഗംഭീരമായ രൂപകൽപ്പന മാത്രമല്ല ഇതിന് കാരണം, അത് വളരെ എയറോഡൈനാമിക്, ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് രൂപമാണ്.ജർമ്മൻ പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വിസ്തൃതമായ ഇരട്ട പനോരമിക് റൂഫിന്റെ കീഴിലുള്ള ക്യാബിൻ കാരണമല്ല, രണ്ടാമതായി, ടെസ്ലയുടെ തരിശായ സോബ്രിറ്റി, പോർഷെയുടെ പുരാതന ലേഔട്ട്, ഡിജിറ്റൽ ഐശ്വര്യം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഇതുവരെയുള്ള മികച്ച ബാലൻസ് കണ്ടെത്തി. ഒരു മെഴ്സിഡസിന്റെ.
ഇന്റീരിയർ
ഭാവിയിൽ അത് തെളിയിക്കുന്നതിലുള്ള അചഞ്ചലമായ വിശ്വാസമാണ് ഇതിന് പ്രധാനമായും കാരണംനിയോET7-ൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.ചെറിയ തോതിലുള്ള നോമി, ഡാഷ്ബോർഡിലെ ആകർഷകമായ ബ്ലോബ്, ഇത് ഒരു വോയ്സ് കൺട്രോൾ എന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, കാരണം ഇത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു മുഖം നൽകുന്നു, ഓരോ മൈലിലും യാത്രക്കാരെ നന്നായി അറിയുന്നു, നിരന്തരം പുതിയ വാക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഓഫറുകൾ നൽകുന്നു. പുതിയ സഹായവും അങ്ങനെ കാലക്രമേണ ഒരു ഡിജിറ്റൽ കൂട്ടാളിയായി മാറുന്നു.
ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൃശ്യമാകാം, പക്ഷേ ഇനിയും ധാരാളം ഉണ്ട്.ഇത് പ്രധാനമായും സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ്.ടെസ്ലയെക്കാളും മെഴ്സിഡസിനേക്കാളും കൂടുതൽ ഒന്നും ചെയ്യാൻ ET7-ന് (ഇതുവരെ) നിയമപരമായി അനുവാദമില്ല, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായും ഡ്രൈവറില്ലാ ഡ്രൈവിങ്ങിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഇതിനോടകം ബോർഡിലുണ്ട് - റഡാറുകളും ലേസറുകളും മുൻവശത്തെ വിൻഡ്സ്ക്രീനിലെ വ്യതിരിക്തമായ ഹമ്പുകളിലെ നാല് വരെ. 100 പ്ലേസ്റ്റേഷനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവർ ഉള്ളതും മികച്ച നിലവാരത്തിലുള്ള ദൈർഘ്യമേറിയ സിനിമയ്ക്കായി നെറ്റ്ഫ്ലിക്സ് ഡിജിറ്റൽ ഈതർ വഴി അയയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതുമായ ബൂട്ടിലെ എൻവിഡിയ പ്രോസസറുകൾ.
മറുവശത്ത്, ഡ്രൈവിംഗ് സാധ്യമാണ്, ഉടമ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.അതും മത്സരബുദ്ധിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്, എയർ സ്പ്രിംഗുകളുള്ള ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ചേസിസ്, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ സംവേദനക്ഷമത, വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ശക്തി - ഇതെല്ലാം ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ മാറുകയും നിയോയെ സുഖപ്രദമായ ക്രൂയിസറോ സ്നാപ്പി പെർഫോമൻസ് സലൂണോ ആക്കി മാറ്റുന്നു. ശുദ്ധമായ പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ.
ചിത്രങ്ങൾ
തുകൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതും പുതുക്കാവുന്ന ബാർൺവുഡും
ലെതർ സീറ്റുകളും സുഖപ്രദമായ ഹെഡ് റെസ്റ്റുകളും
ഇലക്ട്രിക് സക്ഷൻ ഡോറും പോപ്പ്-ഔട്ട് ഹാൻഡിലും
പനോരമിക് സൺറൂഫ്
നിയോ സ്മാർട്ട് ചാർജർ
കാർ മോഡൽ | NIO ET7 | ||
2023 75kWh | 2023 100kWh | 2023 100kWh സിഗ്നേച്ചർ പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | നിയോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 653എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 530 കി.മീ | 675 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 480(653hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 850Nm | ||
LxWxH(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 16.2kWh | 16kWh | |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3060 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1668 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1672 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2349 | 2379 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2900 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.208 | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 653 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | ഫ്രണ്ട് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് റിയർ എസി/അസിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 480 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 653 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 850 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 180 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 350 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 300 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 500 | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി + ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL ജിയാങ്സു | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഇലക്ട്രിക് 4WD | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
കാർ മോഡൽ | NIO ET7 | ||
2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh ആദ്യ പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | നിയോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 653എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 530 കി.മീ | 675 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 480(653hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 850Nm | ||
LxWxH(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 16.2kWh | 16kWh | |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3060 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1668 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1672 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2349 | 2379 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2900 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.208 | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 653 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | ഫ്രണ്ട് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് റിയർ എസി/അസിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 480 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 653 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 850 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 180 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 350 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 300 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 500 | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി + ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL ജിയാങ്സു | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഇലക്ട്രിക് 4WD | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.