ടാങ്ക് 500 5/7സീറ്റുകൾ ഓഫ്-റോഡ് 3.0T എസ്‌യുവി

ഹാർഡ്‌കോർ ഓഫ് റോഡിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്ത ഒരു ചൈനീസ് ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ.ടാങ്കിന്റെ ജനനം നിരവധി ആഭ്യന്തര ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും ശക്തവുമായ മോഡലുകൾ കൊണ്ടുവന്നു.ആദ്യത്തെ ടാങ്ക് 300 മുതൽ പിന്നീടുള്ള ടാങ്ക് 500 വരെ, ഹാർഡ്-കോർ ഓഫ്-റോഡ് സെഗ്‌മെന്റിൽ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി അവർ ആവർത്തിച്ച് തെളിയിച്ചു.ഇന്ന് നമുക്ക് കൂടുതൽ ആഡംബര ടാങ്ക് 500 ന്റെ പ്രകടനം നോക്കാം. പുതിയ കാറിന്റെ 9 മോഡലുകൾ 2023 വിൽപനയിലുണ്ട്.

ടാങ്ക് 300-ന്റെ ഹാർഡ്-കോർ വൈൽഡ് ഡിസൈനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ടാങ്ക് 500-ന്റെ രൂപം സൗമ്യവും മനോഹരവുമാണ്.ദൃഢവും കനത്തതുമായ മുൻവശത്ത് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഔട്ട്‌ലൈനോടുകൂടിയ വലിയ വലിപ്പമുള്ള ക്രോം പൂശിയ ഗ്രില്ലുണ്ട്, കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ലേയേർഡ് സ്‌പോക്ക് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.ടാങ്കിന്റെ ലോഗോ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, രണ്ട് വശങ്ങളും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.വിളക്ക് അറയും ഒരു ലേയേർഡ് ലാമ്പ് ഗ്രൂപ്പ് ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യക്തവും പതിവുള്ളതുമായ പാർട്ടീഷനുകൾ കത്തിച്ചതിന് ശേഷം അതിനെ തികച്ചും അന്തരീക്ഷമാക്കുന്നു.കട്ടിയുള്ള ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, "U" ആകൃതിയിലുള്ള അലങ്കാര ഇഫക്റ്റിന്റെ രൂപരേഖ നൽകുന്നതിന് കൂടുതൽ ക്രോം പൂശിയ മെറ്റീരിയലുകളും ചേർക്കുന്നു.29.6 ഡിഗ്രിയുടെ സമീപന ആംഗിൾ ഉറപ്പാക്കാൻ മുൻ ചുണ്ടിന്റെ മുകൾ ഭാഗം ചെറുതായി ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു.

പരമ്പരാഗത ഹാർഡ്‌കോർ എസ്‌യുവിയുടെ ദൃഢമായ ആകൃതിയാണ് ടാങ്ക് 500-ന്റെ ബോഡിക്കുള്ളത്.അതേ സമയം, ശക്തിയുടെ ഒരു ബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് മുഴുവൻ ഉപരിതല ബമ്പുകളിലൂടെയും പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.മേൽക്കൂരയുടെ മുകൾഭാഗത്ത് ലഗേജ് റാക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ദൈനംദിന യാത്രയിൽ കൂടുതൽ ലഗേജ് ഇനങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ കഴിയും.ക്രോം പൂശിയ വിൻഡോ ലൈൻ പിന്നിലെ സ്തംഭത്തിന് സമീപം ക്രമേണ കട്ടിയാകുകയും പിൻ വിൻഡോയുടെ അരികിൽ പൂർണ്ണവും കട്ടിയുള്ളതുമായ ട്രിം രൂപരേഖ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.മുന്നിലും പിന്നിലും വീൽ ആർച്ച് ഏരിയകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക കോൺവെക്സ് കോണ്ടൂർ ഉണ്ട്, ഇത് കോൺകേവ് വാതിലിനൊപ്പം അലങ്കോലമായ ഒരു പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് പേശികളുടെ കൂടുതൽ ശക്തമായ വികാരം കാണിക്കുന്നു.

കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം ഇപ്പോഴും അതിന്റെ ബാഹ്യ സ്പെയർ ടയറാണ്.എന്നാൽ ടാങ്ക് 300 ന്റെ പൂർണ്ണമായും തുറന്ന ലേഔട്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ടാങ്ക് 500 ന് ഒരു സ്പെയർ ടയർ കവർ ഉണ്ട്.അതേ സമയം, ഇത് ക്രോം പൂശിയ ട്രിം സ്ട്രിപ്പുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വിഷ്വൽ അർത്ഥത്തിൽ ഹാർഡ്-ലൈൻ സ്വഭാവം നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, സങ്കീർണ്ണത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പിൻ ജാലകത്തിന്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളുള്ള ഒരു നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന സ്‌പോയിലർ ഉണ്ട്.ഫിൻ-സ്റ്റൈൽ ടോപ്പ് ട്രിം കുറച്ച് കായികക്ഷമതയും ചേർക്കുന്നു, ടെയിൽഗേറ്റ് ഇപ്പോഴും സൈഡ് ഓപ്പണിംഗ് രീതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.ലഗേജ് എടുക്കാനും സൗകര്യമുണ്ട്.ഇരുവശത്തുമുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഒരു ലംബ ലേഔട്ടിലാണ്, കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ ഒരു ലേയേർഡ് വെർട്ടിക്കൽ ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു.വിളക്ക് അറയുടെ ത്രിമാന രൂപരേഖയും ചെറുതായി കറുപ്പിച്ച ചികിത്സയും കത്തിച്ചതിന് ശേഷം അതിനെ കൂടുതൽ ടെക്സ്ചർ ആക്കുന്നു.കാറിന്റെ അടിയിൽ ഉയർത്തിയ മെറ്റൽ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ക്രമീകരണം സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

കാറിനുള്ളിലേക്ക് നടക്കുമ്പോൾ, അതിമനോഹരമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പും കൂടുതൽ നൂതനമായ മെറ്റീരിയലുകളും ഇതൊരു ഹാർഡ്‌കോർ എസ്‌യുവി മോഡലാണെന്ന് പൂർണ്ണമായും അവഗണിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കും.ടാങ്ക് 500-ന്റെ സെന്റർ കൺസോൾ ഒരു സ്റ്റെപ്പ് ലേഔട്ട് സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മേശയുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വുഡ് ഗ്രെയിൻ വെനീറിന് ഒരു പ്രത്യേക ശ്രേണി ബോധമുണ്ട്.എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് രണ്ടിനുമിടയിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിശദാംശങ്ങളുടെ അരികുകൾ ക്രോം പൂശിയ ട്രിം ഉപയോഗിച്ച് അരികുകളാക്കിയിരിക്കുന്നു.സ്പർശനമോ രൂപമോ അനുഭവമോ പരിഗണിക്കാതെ, അത് ഒരു മുൻനിര നില നിലനിർത്തുന്നു.പട്ടികയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് 14.6 ഇഞ്ച് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ ഉണ്ട്.വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ക്ലോക്കുകളും താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ക്രോം പൂശിയ ബട്ടണുകളുടെ ഒരു നിരയും ഉണ്ട്.അതിമനോഹരമായ ലേഔട്ടും വർക്ക്മാൻഷിപ്പും കാറിന്റെ ആഡംബരത്തെ കൂടുതൽ വർധിപ്പിക്കുന്നു.

സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ പാനലിനുള്ളിലെ കാർ-മെഷീൻ സിസ്റ്റം കൂടുതൽ നവീകരിച്ചു, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന അനുഭവവും പ്രതികരണവും ഒരു വലിയ വലിപ്പമുള്ള പാഡിന് സമാനമാണ്.ലളിതമായ യുഐ ഇന്റർഫേസും വ്യക്തമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ പാർട്ടീഷനും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ സിസ്റ്റം ജിപിഎസും സമ്പന്നമായ വിനോദ പ്രവർത്തനങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.അതേ സമയം, വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, 4G നെറ്റ്‌വർക്ക് എന്നിവയും ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ OTA നവീകരണങ്ങളെയും സമ്പന്നമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ വിപുലീകരണത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.സീരീസിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകളും എൽ2 ലെവൽ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.സമ്പന്നമായ മുന്നറിയിപ്പുകളും വിവിധ ഓക്സിലറി പ്രോഗ്രാമുകളും ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവുമാക്കും.

നിലവിൽ, സ്‌പോർട്‌സ് പതിപ്പിന്റെയും ബിസിനസ് പതിപ്പിന്റെയും രണ്ട് സീരീസ് ടാങ്ക് 500 പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്.അവയ്ക്ക് യഥാക്രമം 5070*1934*1905mm, 4878*1934*1905mm എന്നീ ശരീര വലുപ്പങ്ങളുണ്ട്.വീൽബേസ് 2850 എംഎം ആണ്, ഈ പാരാമീറ്ററിന്റെ പ്രകടനവും ഇടത്തരം, വലിയ എസ്‌യുവികളുടെ ക്യാമ്പിൽ ടാങ്ക് 500 ഇടുന്നു.അതേ സമയം, വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ടാങ്ക് 500 5 സീറ്റുകളുടെയും 7 സീറ്റുകളുടെയും രണ്ട് പതിപ്പുകളും നൽകുന്നു.സീറ്റ് ഇമിറ്റേഷൻ ലെതറും യഥാർത്ഥ ലെതറും കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല സീറ്റ് പ്രതലം ഗംഭീരമായ ഡയമണ്ട് സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഇന്റീരിയർ പാഡിംഗും പൊതിയാനുള്ള സംവിധാനവും ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ടാങ്ക് 500 സ്വയം വികസിപ്പിച്ച 3.0T V6 പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പരമാവധി പവർ 265kW (360Ps) എത്താം, പരമാവധി ടോർക്ക് 500N m ആണ്.സ്വയം വികസിപ്പിച്ച അതേ 9AT ഗിയർബോക്‌സുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു, പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനുശേഷം ഒരു മികച്ച തലത്തിലെത്തി.അതേ സമയം, 48V ലൈറ്റ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ വൈബ്രേഷനെ ഫലപ്രദമായി സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, വൈദ്യുതി കണക്ഷനും ഔട്ട്പുട്ടും സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യും.സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ, 2.5 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ പിണ്ഡമുള്ള ഒരു മോഡലിന്, 11.19L/100km എന്ന WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗ പ്രകടനം പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമാണ്.