2023 ലിങ്ക്&കോ 01 2.0TD 4WD ഹാലോ എസ്യുവി
ലിങ്ക് & കോ 01 (EM-F)ലിങ്ക് & കോ 01തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഗ്യാസോലിൻ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.ഉൽപന്ന നിര കൂടുതൽ വിഭജിക്കുമ്പോൾ, വിപണി മത്സര ശക്തി ശക്തിപ്പെടുത്താനും ഇത് സഹായിക്കും.
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, ലിങ്ക് & കോ 01 ന്റെ മുൻഭാഗത്തിന്റെ ആകൃതി വളരെ തിരിച്ചറിയാവുന്നതാണ്.മുൻവശത്തുള്ള എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പും ഇപ്പോഴും ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ബ്രൈറ്റ് ബ്ലാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ തിരശ്ചീന കാഴ്ചയെ വിശാലമാക്കുന്നു.ശരീരത്തിന്റെ വശം സി-പില്ലറിൽ അല്പം താഴേക്ക് ചരിഞ്ഞു, നല്ല ചലനബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ലിങ്ക് & കോ 01′-ന്റെ ബോഡി ലൈൻ അൽപ്പം സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടാതെ ഡബിൾ വെയ്സ്റ്റ്ലൈൻ ഡിസൈനും ടഫ് സൈഡ് സ്കർട്ട് ലൈനും ചേർന്ന് വളരെ ശക്തമായി തോന്നുന്നു.Lynk & Co 01-ന്റെ ബോഡി നീളവും വീതിയും ഉയരവും 4549×1860×1689mm ആണ്, വീൽബേസ് 2734mm ആണ്.
ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഡിസൈനും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുലിങ്ക്& കോയുടെ ഡിസൈൻ കഴിവുകൾ.മൊത്തത്തിലുള്ള ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വളരെ അതിലോലമായതാണ്, കൂടാതെ മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ടിനായി വളരെയധികം ചിന്തകൾ ചെലവഴിച്ചു.അതേ സമയം, ഇന്റീരിയർ മെറ്റീരിയലുകളും വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും വളരെ നല്ല ടച്ച് ഉള്ളതുമാണ്.കൂടാതെ ഇന്റീരിയർ ഫുൾ എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റുകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഷിഫ്റ്റ് മെക്കാനിസങ്ങളും പോലെയുള്ള വിവിധ സാങ്കേതിക കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്റീരിയറിന്റെ സാങ്കേതിക ബോധം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിന്റെ വ്യക്തമായ ഡിസ്പ്ലേയോടെ, ലിങ്ക് & കോ 01 ന്റെ ഇന്റീരിയർ എസ്യുവികളിൽ മികച്ചതാണ്.
ലിങ്ക് & കോ 01 ന്റെ ഇന്ധന പതിപ്പിൽ 2.0T എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.നവീകരിച്ച ലിങ്ക് & കോ 01-ന് പരമാവധി കുതിരശക്തി 254 കുതിരശക്തിയും പരമാവധി പവർ 187KW, പരമാവധി ടോർക്ക് 350N m.ഗിയർബോക്സിൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ 8AT ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ പവർ ലിങ്ക് & കോ 01-ൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്രയും ചെറിയ വലിപ്പമുള്ള ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിക്ക് ഇപ്പോഴും വളരെ ശക്തമാണ്.ലിങ്ക് & കോ 01-ന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിൽ 1.5T എഞ്ചിനും 150 കുതിരശക്തിയും പരമാവധി 136 കുതിരശക്തിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.അതിന്റെ പൂജ്യം മുതൽ നൂറ് വരെ വേഗതയുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയമായ 7.8 സെക്കൻഡ് മികച്ച പവർ പ്രകടനമാണ്.ഇത്തരത്തിലുള്ള പവർ പതിപ്പ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ തികച്ചും ശാസ്ത്രീയമാണ്.
2.0T എന്നത് എവോൾവോ180kW/254Ps പരമാവധി കരുത്തും 350N m പരമാവധി ടോർക്കും ഉള്ള, ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.ട്രാൻസ്മിഷനിൽ 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവ് WLTC-യുടെ സംയുക്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം 7.74L/100km ആണ്, ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം 8.39L/100km ആണ്.സസ്പെൻഷൻ ഘടന മക്ഫെർസൺ ഫ്രണ്ട്, മൾട്ടി-ലിങ്ക്പിൻ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ.ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലിൽ ഇപ്പോഴും ബോർഗ്വാർണർ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനൊപ്പം മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് സെന്റർ ഡിഫറൻഷ്യലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്രകടനംലിങ്ക് & കോ 01വളരെ നല്ലതാണ്.2023 ലിങ്ക് & കോ 01-ന്റെ ലോ-എൻഡ് പതിപ്പ് ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക.സഹായം, സജീവ ബ്രേക്കിംഗ്, കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, ഫുൾ-സ്പീഡ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെയിൻ മാറ്റുന്നതിനുള്ള സഹായം, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ നിലനിർത്തുക.അതേ സമയം, ലിങ്ക് & കോ 01 360-ഡിഗ്രി പനോരമിക് ഇമേജുകൾ, സുതാര്യമായ ഷാസി, റിവേഴ്സ് വെഹിക്കിൾ സൈഡ് മുന്നറിയിപ്പ്, സൈഡ് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഇമേജുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് + പൊസിഷൻ മെമ്മറി + സെൻസർ, കീലെസ് എൻട്രി, കീലെസ്സ് സ്റ്റാർട്ട്, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും നൽകുന്നു. വലിയ സ്ക്രീൻ, ലെതർ സീറ്റ് + ESC + പൊസിഷൻ മെമ്മറി, Yanfeilishi ബ്രാൻഡ് ഓഡിയോ + 10 സ്പീക്കറുകൾ മുതലായവ. ഈ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ തീർച്ചയായും വളരെ സമ്പന്നമാണ്, ആഡംബരവും.
കാർ മോഡൽ | ലിങ്ക്&കോ 01 | ||
2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F ഡോൺ | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | ലിങ്ക്&കോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | ഹൈബ്രിഡ് | ||
മോട്ടോർ | 1.5T 150hp L3 ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 110(150hp) | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100(136hp) | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 225 എൻഎം | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4549x1860x1689mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2734 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1592 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1597 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1775 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2215 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 54 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
എഞ്ചിൻ | |||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | DHE15-ESZ | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1480 | ||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5ലി | ||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | ||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 | ||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 150 | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | 110 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 225 | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇന്ധന ഫോം | ഹൈബ്രിഡ് | ||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് 136 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 320 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 320 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | Vremt | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 1.82kWh | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | ||
ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഒന്നുമില്ല | |||
ഗിയർബോക്സ് | |||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 3-സ്പീഡ് DHT | ||
ഗിയറുകൾ | 3 | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | സമർപ്പിത ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DHT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/50 R19 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/50 R19 |
കാർ മോഡൽ | ലിങ്ക്&കോ 01 | |||
2023 2.0TD 2WD ഏഷ്യൻ ഗെയിംസ് പതിപ്പ് | 2023 2.0TD 2WD പ്രോ | 2023 2.0TD 4WD ഹാലോ | 2023 2.0TD 4WD നൈറ്റ് എഡിഷൻ | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ലിങ്ക്&കോ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 2.0T 254 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 187(254hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 350എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689മിമി | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 210 കി.മീ | 220 കി.മീ | ||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.74ലി | 8.39ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2734 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1592 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1597 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1710 | 1769 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2150 | 2209 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 54L | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-4G20TDC | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1969 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 254 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 187 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 350 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1800-4800 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
ഗിയറുകൾ | 8 | |||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | മുൻഭാഗം 4WD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | (സമയം 4WD) | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
കാർ മോഡൽ | ലിങ്ക്&കോ 01 | |||
2021 2.0TD 2WD പ്രോ | 2021 2.0TD 2WD സ്പാർക്കിൾ പ്രോ | 2021 2.0TD 4WD ഹാലോ | 2021 2.0TD 4WD നൈറ്റ് എഡിഷൻ | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ലിങ്ക്&കോ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 160(218hp) | 187(254hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 എൻഎം | 350എൻഎം | ||
ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689മിമി | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 210 കി.മീ | 220 കി.മീ | ||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.4ലി | 7.8ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2734 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1592 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1597 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1710 | 1769 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2085 | 2144 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 54L | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1969 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 218 | 254 | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | 160 | 187 | ||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5000 | 5500 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 | 350 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
ഗിയറുകൾ | 8 | |||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | മുൻഭാഗം 4WD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | (സമയം 4WD) | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.