BYD Atto 3 യുവാൻ പ്ലസ് EV ന്യൂ എനർജി എസ്‌യുവി
ദിBYD Atto 3പുതിയ ഇ-പ്ലാറ്റ്ഫോം 3.0 ഉപയോഗിച്ച് രൂപകല്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ കാറാണ് (“യുവാൻ പ്ലസ്”).ഇത് BYD-യുടെ ശുദ്ധമായ BEV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്.ഇത് സെൽ-ടു-ബോഡി ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയും എൽഎഫ്പി ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഇവി ബാറ്ററികളായിരിക്കാം ഇവ.Atto 3 400V ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബെൽജിയത്തിലെ ഫ്ലാൻഡേഴ്‌സിൽ ഫാമിലി കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ അവാർഡും ഇതിന് ലഭിച്ചു.
BYD Atto 3 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| അളവ് | 4455*1875*1615 മി.മീ |
| വീൽബേസ് | 2720 മി.മീ |
| വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 160 കി.മീ |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 49.92 kWh (സ്റ്റാൻഡേർഡ്), 60.48 kWh (വിപുലീകരിച്ചത്) |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 12.2 kWh |
| ശക്തി | 204 hp / 150 kW |
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 310 എൻഎം |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ FWD |
| ദൂരപരിധി | 430 കി.മീ (സ്റ്റാൻഡേർഡ്), 510 കി.മീ (വിപുലീകരിച്ചത്) |
വ്യത്യസ്തമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുഇ.വിഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകളിൽ?കാറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പിണ്ഡത്തിന്റെ താഴ്ന്ന കേന്ദ്രവും വലിയ പിണ്ഡം കാരണം മികച്ച സസ്പെൻഷനും ഉള്ളതിനാൽ, BEV-കൾക്കിടയിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, മിക്ക ആളുകളും അവ ശ്രദ്ധിക്കില്ല.
ഹൈവേയിൽ വേഗത കുറഞ്ഞ ഡ്രൈവറെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കാൻ മതിയായ ശക്തിയുണ്ട്.ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് റേസ് കാർ ഡ്രൈവർമാരാകാൻ ശ്രമിക്കാത്തവർക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്നു, മോശം/ശീതകാല കാലാവസ്ഥയിൽ സുരക്ഷിതവുമാണ്.ചെറിയ കാറ്റുള്ള നഗര റോഡുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
പുറംഭാഗം
പുറംഭാഗം വൃത്തിയുള്ളതും പരിചിതമായ ഭാഷകൾ സംസാരിക്കുന്നതുമാണ്.ഫുൾ-വീഡ്ത്ത് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ലൈറ്റിംഗ്, ബ്ലാങ്കഡ്-ഔട്ട് ഗ്രിൽ, മെറ്റാലിക് റിയർ സൈഡ് പാനലുകൾ 'ഇവി' എന്ന് പറയുന്നു.ഉയരം കൂടിയ അനുപാതങ്ങൾ, റൂഫ് റെയിലുകൾ, താഴ്ന്ന ക്ലാഡിംഗ് എന്നിവ 'ക്രോസ്ഓവർ' സംസാരിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയർ
പുറംഭാഗം മനോഹരമാണെങ്കിലും ഇന്റീരിയർ ഒരു പ്രത്യേകതയാണ്.ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിൽ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഉള്ള സ്പീക്കറുകൾ.ചെറിയ ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം പോലെ തോന്നിക്കുന്ന എയർകോയുടെ തുറസ്സുകൾ.ഡോർ പോക്കറ്റുകളുടെ ഉള്ളടക്കം സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ഗിറ്റാർ സ്ട്രിംഗുകൾ.ഇത് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ഡീലറെ സന്ദർശിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
15.6” സെന്റർ സ്ക്രീനിന് 90° പിവറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പോർട്രെയിറ്റ് മോഡിൽ അതിന്റെ റൂട്ട് പ്ലാനിംഗ് മികച്ചതാക്കുന്നു.ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, കോൺഫിഗറേഷൻ, ഗെയിമുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് മികച്ചതാണ്.ഒരു വലിയ സൺറൂഫ് വിശാലതയുടെ വികാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കാറിൽ കയറിയത് ഒരു അത്ഭുതം ആയിരുന്നു.പല BEV-കളിലും ഉയർന്ന സൈഡ് സപ്പോർട്ടുള്ള സ്‌പോർട്ടി സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്.ഇത് അകത്ത് കയറുന്നതും പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചിലപ്പോൾ വേദനാജനകവുമാക്കുന്നു.ഈ കാറിന്റെ കാര്യത്തിൽ അങ്ങനെയല്ല.സീറ്റ് ഏതാണ്ട് പരന്നതാണ്, സ്‌പോർട്ടിയായി വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കോണുകളിൽ കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകുന്നില്ല, എന്നാൽ ദുർബലവും വീതിയേറിയതുമായ ശരീരമുള്ള പ്രായമായ ആളുകൾക്ക് ഇത് ഒരു സന്തോഷമാണ്.
ചിത്രങ്ങൾ
കോക്ക്പിറ്റ്
സൺറൂഫ്
ചാർജിംഗ് പോർട്ട്
കോക്ക്പിറ്റ്
പിൻ സീറ്റുകൾ
| കാർ മോഡൽ | BYD ATTO 3 യുവാൻ പ്ലസ് | ||
| 2022 430KM ലക്ഷ്വറി പതിപ്പ് | 2022 430KM വിശിഷ്ട പതിപ്പ് | 2022 510KM ഹോണർ പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
| നിർമ്മാതാവ് | BYD | ||
| ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 204എച്ച്പി | ||
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 430 കി.മീ | 510 കി.മീ | |
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 7.13 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.64 മണിക്കൂർ | |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 150(204hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | ||
| LxWxH(mm) | 4455x1875x1615mm | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 160 കി.മീ | ||
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 12.2kWh | 12.5kWh | |
| ശരീരം | |||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2720 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1575 | ||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | ||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1625 | 1690 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2000 | 2065 | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
| മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 204 എച്ച്പി | ||
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 150 | ||
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 204 | ||
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 150 | ||
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ||
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | ||
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | ||
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 49.92kWh | 60.48kWh | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 7.13 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.64 മണിക്കൂർ | |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
| ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/60 R17 | ||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/60 R17 | ||
| കാർ മോഡൽ | BYD ATTO3 യുവാൻ പ്ലസ് | |
| 2022 510KM ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | 2022 510KM ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പ്ലസ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
| നിർമ്മാതാവ് | BYD | |
| ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 204എച്ച്പി | |
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 510 കി.മീ | |
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.64 മണിക്കൂർ | |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 150(204hp) | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | |
| LxWxH(mm) | 4455x1875x1615mm | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 160 കി.മീ | |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 12.5kWh | |
| ശരീരം | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2720 | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1575 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1690 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2065 | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 204 എച്ച്പി | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 150 | |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 204 | |
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 150 | |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
| ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | |
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 60.48kWh | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.5 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 8.64 മണിക്കൂർ | |
| ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |
| ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R18 | |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
