BYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 DM-i ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ
ഇന്ധനത്തിന്റെയും വൈദ്യുതിയുടെയും ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ മുഴുവൻ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയിൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളെ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു.യുടെ പ്രകടനംBYD ഡിസ്ട്രോയർ 05വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചതുമുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അതിന് സമാനമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലBYD Qin PLUS DM-i.അതിനാൽ, BYD ഓട്ടോ അതിന്റെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഡിസ്ട്രോയർ 05 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി.പുതിയ കാർ മൊത്തം 5 മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കി, എവില പരിധി 101,800 മുതൽ 148,800 CNY വരെയാണ്.
പുതിയ BYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പിന്റെ രൂപം സമുദ്ര സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ഭാഷ തുടരുന്നു, "ബ്ലാക്ക് ജേഡ് ബ്ലൂ" എന്ന പുതിയ വർണ്ണ സ്കീം ചേർക്കുന്നു.എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ ബോർഡറുകളില്ലാത്ത ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗ്രിൽ ക്ലാസ് സെൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഡോട്ട്-മാട്രിക്സ് ക്രോം പൂശിയ ട്രിം കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പന വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും പൂർണ്ണവുമാണ്, ആന്തരിക ലെൻസ് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ശൈലിയിലാണ്.നേർത്ത എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ലൈറ്റിംഗിന് ശേഷമുള്ള വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ഡൈവേർഷൻ ഗ്രോവുകളുടെ രൂപകൽപ്പന അതിശയോക്തിപരമാണ്, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത ത്രിമാന പ്രഭാവം കാണിക്കുന്നു.മധ്യഭാഗത്തുള്ള എയർ ഇൻലെറ്റ് താരതമ്യേന മെലിഞ്ഞതാണ്, ഇത് കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ വിഷ്വൽ വീതിയെ ഒരു പരിധിവരെ നീട്ടുന്നു.
പുതിയ കാറിന്റെ ബോഡി ഷേപ്പ് നീട്ടി മെലിഞ്ഞതാണ്.പുതിയ കാറിന്റെ അളവുകൾ യഥാക്രമം 4780/1837/1495 എംഎം ആണ്, വീൽബേസ് 2718 എംഎം ആണ്.ഗ്രേഡിന്റെ അർത്ഥം ഊന്നിപ്പറയുന്നതിന് വിൻഡോയിൽ ക്രോം പൂശിയ ട്രിം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.ത്രൂ-ടൈപ്പ് അരക്കെട്ട് രൂപകൽപ്പന താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതാണ്, കൂടാതെ സി-പില്ലറിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു നിശ്ചിത ആർക്ക് മാറ്റമുണ്ട്, ഇത് ശ്രേണിയുടെ ശക്തമായ ബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ ആകൃതി മാന്യമാണ്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് / ഹീറ്റിംഗ്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീൽ പുരികങ്ങളിലെ ലൈനുകൾ താഴത്തെ പാവാടയിലെ വാരിയെല്ലുകളെ പ്രതിധ്വനിപ്പിക്കുന്നു, മൾട്ടി-സ്പോക്ക് വീലുകളുടെ ശൈലി ഉദാരമാണ്.
റിയർ ഡിസൈൻ ഉയർന്നതും ഉദാരവുമാണ്, കൂടാതെ ട്രങ്ക് ലിഡിലെ ലൈനുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.ടെയിൽലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഒരു ത്രൂ-ടൈപ്പ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ലാമ്പ്ഷെയ്ഡ് കറുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ആന്തരിക ലെൻസ് വ്യക്തമായി രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.കത്തിച്ച ശേഷം, അത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു.പിൻഭാഗത്തിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങളും ഡൈവേർഷൻ ഗ്രോവുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ റിഫ്ലക്ടർ സ്ട്രിപ്പിന്റെ ചുറ്റളവ് കറുത്ത ട്രിം കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പുതിയ കാറിന്റെ ഇന്റീരിയറിൽ "ഗ്ലേസ്ഡ് ജേഡ് ബ്ലൂ" കളർ സ്കീം ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.സെന്റർ കൺസോളിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ട് ന്യായമാണ്, കൂടാതെ മെറ്റീരിയലുകൾ കൂടുതൽ ഉദാരവുമാണ്.ചില പ്രദേശങ്ങൾ മൃദുവും തുകൽ വസ്തുക്കളും കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്.എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ താരതമ്യേന സമചതുരവും ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനുമുണ്ട്.മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും പരന്നതുമാണ്, നല്ല പിടിയുണ്ട്.12.8 ഇഞ്ച് അഡാപ്റ്റീവ് റൊട്ടേറ്റിംഗ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിൽ ഡിലിങ്ക് ഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്വർക്ക്ഡ് വെഹിക്കിൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് OTA അപ്ഗ്രേഡുകളെയും ഇന്റലിജന്റ് ക്ലൗഡ് സേവനങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.നോബ്-സ്റ്റൈൽ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം വൃത്തിയുള്ള ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.മുൻവശത്തെ സീറ്റുകൾ വൺ-പീസ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അത് നന്നായി പിന്തുണയ്ക്കുകയും പൊതിയുകയും ചെയ്യുന്നു.മുൻ സീറ്റുകളുടെ ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനത്തെ മുൻനിര മോഡൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഒപ്പം യാത്രാ സൗകര്യവും അനുയോജ്യമാണ്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും അടങ്ങുന്ന DM-i ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം പുതിയ കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് പവർ 81KW ആണ്, പരമാവധി ടോർക്ക് 135N.m ആണ്.55KM പതിപ്പിൽ 132KW പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് പവറും 316N.m പീക്ക് ടോർക്കും ഉള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് മോട്ടോറാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.120KM പതിപ്പിൽ 145KW പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് പവറും 325N.m പീക്ക് ടോർക്കും ഉള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 17kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും VTOL എക്സ്റ്റേണൽ ഡിസ്ചാർജ് ഫംഗ്ഷനുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.പവർ ഔട്ട്പുട്ട് സുഗമമാണ്, ബാറ്ററി ലൈഫ് മികച്ചതാണ്.
BYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | 2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM പ്രീമിയം | 2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM ഹോണർ | 2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് |
അളവ് | 4780x1837x1495mm | ||
വീൽബേസ് | 2718 മി.മീ | ||
പരമാവധി വേഗത | 185 കി.മീ | ||
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 7.3സെ | ||
ബാറ്ററി ശേഷി | 18.3kWh | ||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | ||
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | ||
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് | 120 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 3.8ലി | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 14.5kWh | ||
സ്ഥാനമാറ്റാം | 1498cc | ||
എഞ്ചിൻ പവർ | 110hp/81kw | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് | 135 എൻഎം | ||
മോട്ടോർ പവർ | 197hp/145kw | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് | 325 എൻഎം | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | ||
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഗിയർബോക്സ് | ഇ-സി.വി.ടി | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
യുടെ നവീകരണംBYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ്വലിയ ആത്മാർത്ഥതയുണ്ട്.360-ഡിഗ്രി പനോരമിക് ക്യാമറ, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പാർക്കിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്, ഇൻറർനെറ്റ് ഓഫ് വെഹിക്കിൾസ്, വോയിസ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.മൊത്തത്തിൽ, ഈ ഡിസ്ട്രോയർ 05-ന്റെ വില/പ്രകടന അനുപാതം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അത് ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു.
കാർ മോഡൽ | BYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 | |||
2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 55KM ലക്ഷ്വറി | 2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 55KM പ്രീമിയം | 2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM പ്രീമിയം | 2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM ഹോണർ | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | |||
ഊർജ്ജ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |||
മോട്ടോർ | 1.5L 110HP L4 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 55 കി.മീ | 120 കി.മീ | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | 2.5 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുക | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 81(110hp) | |||
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 135 എൻഎം | |||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 316എൻഎം | 325 എൻഎം | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | |||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 3.8ലി | |||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1590 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1515 | 1620 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1890 | 1995 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 48 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | BYD472QA | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 110 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 81 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 135 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | വി.വി.ടി | |||
ഇന്ധന ഫോം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 180 എച്ച്പി | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 197 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 132 | 145 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 180 | 197 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 316 | 325 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 132 | 145 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 316 | 325 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | |||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | 2.5 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുക | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | ||
ഒന്നുമില്ല | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | |||
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | |||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
കാർ മോഡൽ | BYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 | |||
2023 DM-i ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് | 2022 DM-i 55KM കംഫർട്ട് | 2022 DM-i 55KM ലക്ഷ്വറി | 2022 DM-i 55KM പ്രീമിയം | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | |||
ഊർജ്ജ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |||
മോട്ടോർ | 1.5L 110HP L4 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 120 കി.മീ | 55 കി.മീ | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | 2.5 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുക | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 81(110hp) | |||
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 135 എൻഎം | |||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 എൻഎം | 316എൻഎം | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | |||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 3.8ലി | |||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1590 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1620 | 1515 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1995 | 1890 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 48 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | BYD472QA | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 110 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 81 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 135 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | വി.വി.ടി | |||
ഇന്ധന ഫോം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 197 എച്ച്പി | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 180 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 145 | 132 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 197 | 180 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 325 | 316 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 145 | 132 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 | 316 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | |||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | 2.5 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുക | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | |||
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | |||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
കാർ മോഡൽ | BYD ഡിസ്ട്രോയർ 05 | |
2022 DM-i 120KM പ്രീമിയം | 2022 DM-i 120KM ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
നിർമ്മാതാവ് | BYD | |
ഊർജ്ജ തരം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |
മോട്ടോർ | 1.5L 110HP L4 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 120 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | |
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 81(110hp) | |
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 145(197hp) | |
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 135 എൻഎം | |
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 എൻഎം | |
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | |
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 14.5kWh | |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 3.8ലി | |
ശരീരം | ||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2718 | |
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1580 | |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1590 | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1620 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1995 | |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 48 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
എഞ്ചിൻ | ||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | BYD472QA | |
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 110 | |
പരമാവധി പവർ (kW) | 81 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 135 | |
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | വി.വി.ടി | |
ഇന്ധന ഫോം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് | |
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് 197 എച്ച്പി | |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 145 | |
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 197 | |
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 325 | |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 145 | |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | BYD | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 18.3kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1.1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 5.5 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||
ഗിയർബോക്സ് | ||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | |
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | |
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | |
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.