BYD Qin PLUS DM-i 2023 സെഡാൻ

ഇന്ന് ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് കോംപാക്റ്റ് കൊണ്ടുവരുംBYDQin PLUS DM-i 2023 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 120KM മികവ്.ഈ കാറിന്റെ രൂപം, ഇന്റീരിയർ, പവർ, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ ആമുഖമാണ് ഇനിപ്പറയുന്നത്.

മുൻഭാഗത്തെ അസംബ്ലിയുടെ രൂപകൽപ്പന താരതമ്യേന മൃദുവാണ്, കൂടാതെ മുകളിലെ കവർ ഒരു ആർക്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ബൾഗിംഗ്, ഫാലിംഗ് ശ്രേണി സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിൽ ഇരട്ട ത്രിമാന രേഖാ ചിത്രങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വശങ്ങളിൽ ചരിഞ്ഞ പാളികളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വരയുടെ അലങ്കാരം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കൂടുതൽ യോജിപ്പുള്ള ദൃശ്യബോധം.സൈഡ് പാനലുകൾക്ക് നേരിയ മാന്ദ്യമുണ്ട്, യഥാർത്ഥ വികാരം കൂടുതൽ പ്രസക്തമാണ്, ഇത് ഹോം ശൈലിക്ക് അനുയോജ്യവും ചിത്രത്തിന് അനുയോജ്യവുമാണ്.

ബോഡി നീളം 4765 എംഎം, വീതി 1837 എംഎം, ഉയരം 1495 എംഎം, വീൽബേസ് 2718 എംഎം.റൂഫ് പാനൽ ഡ്രൈവിംഗിനായി റിയർ-സ്ലിപ്പ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, സെഡാൻ ബോഡി ഘടനയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ സ്വാഭാവികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബോഡി ലേഔട്ടിന്റെ തുടർച്ച മികച്ചതായി കാണിക്കുന്നതിന് നന്നായി സ്ട്രീംലൈൻ ചെയ്ത ലൈനുകൾ നിർവീര്യമാക്കുന്നു.

ടെയിൽ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വ്യക്തമായ മടക്കാവുന്ന ഫലമുണ്ട്, സെൻട്രൽ ക്രോസ്-ടെയിൽ ലൈറ്റിനെ കോർ ആയി കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പിൻ ടെയിൽഗേറ്റ് മൊത്തത്തിൽ ഉള്ളിലേക്ക് താഴ്ത്തിയിരിക്കുന്നു, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പാനലുകൾ വ്യക്തമായ ചരിഞ്ഞ ശ്രേണിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.കവറേജ് വലുതാണെങ്കിലും, ഡിസൈൻ അവതരണ ഇഫക്റ്റ് താരതമ്യേന വ്യക്തമാണ്, ഇത് മുൻവശത്ത് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, മുഖത്തിന്റെയും വശത്തിന്റെയും മൃദുവായ ചിത്രം മൂർച്ചയുള്ള വ്യത്യാസം ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശരീരത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയർ ഘടക പാനലുകൾ നീലയും വെള്ളയും ഇരട്ട-ടോൺ ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപരിതല വർണ്ണ പ്രദേശം താരതമ്യേന ഇരുണ്ടതാണ്.വെളുത്ത നിറത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന പ്രഭാവം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, ചില ഘടകങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയൽ മാറ്റങ്ങളോടൊപ്പം വെളിച്ചവും ഇരുണ്ട സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയും വർണ്ണ പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ സമൃദ്ധമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ പരിമിതമായ ഇന്റീരിയർ സ്പേസിന് കൂടുതൽ ഉള്ളടക്കം വഹിക്കാൻ കഴിയും.

ഫോർ-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഘടന, മധ്യ പാനലും പുറം വളയവും ലെതർ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, ഇത് മാറ്റ് ടെക്സ്ചർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.സൈഡ് സേഫ്റ്റി ഏരിയ ഒരു കറുത്ത തിളങ്ങുന്ന മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, ഒരു ഹാർഡ് ഷെൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വിരൽത്തുമ്പിലെ സ്പർശനത്തിന് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ തിരികെ നൽകാം, ഇത് അന്ധമായ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് വ്യത്യസ്ത രൂപങ്ങളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും വർണ്ണ ഘടകങ്ങൾ സമൃദ്ധമായി വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു..

ബ്രേക്ക് എനർജി റിക്കവറി സിസ്റ്റം, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ, ഡിസൈൻ ഫംഗ്ഷൻ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളെ ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് തള്ളാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കവറേജ് ഏരിയ ക്രമേണ വികസിക്കുകയും നിരവധി ഇന്ധന-ഇന്ധന മോഡലുകളും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. .ഈ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിന് മുകളിൽ, ഇത് സ്വാഭാവികമായും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനായി കാണപ്പെടുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ഇനേർഷ്യൽ സ്ലൈഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് വഴി ഉണ്ടാകുന്ന അധിക ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കാനും പുനരുപയോഗിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഉപയോഗത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

സ്‌പോർട്‌സ് ശൈലിയിലുള്ള സീറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, കട്ടിയുള്ള തലയണകളും ബാക്ക്‌റെസ്റ്റുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി, നല്ല പിന്തുണ നൽകുകയും സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്ക് ഉറച്ച അടിത്തറയിടുകയും ചെയ്യുന്നു.സൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾ സപ്പോർട്ട് ഇഫക്റ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, ഉപരിതല ലെതറിന് മികച്ച ടെൻഷൻ പ്രകടനം നടത്തുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, തീവ്രമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശരീരത്തിന്റെ ആകൃതി വേഗത്തിൽ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് സുരക്ഷയ്ക്ക് നല്ലതാണ്.

ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ തരം വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബോഡി ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ റിംഗ് ഘടനയോടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ശൈലി അനുസരിച്ച് ഡിസൈൻ വ്യത്യസ്തമാണ്.ചില ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ പുറം വളയത്തിൽ എയർ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വിപുലീകരിക്കാൻ കൂടുതൽ കുഴികളോ ഗ്രോവുകളോ ഉണ്ട്, അതേസമയം അകത്തെ വളയം നല്ല പൊള്ളയായ ദ്വാരങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു, ഇത് എയർ-കൂൾഡ് രീതിയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപം പുറന്തള്ളുകയും സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.

BYDആദ്യകാലങ്ങളിൽ ഇന്ധന എണ്ണ മേഖലയിൽ ആരംഭിച്ചു, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ വികസന പ്രവണത പിന്തുടർന്നു, ഇന്ധന എണ്ണ പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ സ്വന്തം സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.BYD472QA എഞ്ചിൻ, 15.5 കംപ്രഷൻ അനുപാതം, 135N m പരമാവധി ടോർക്ക്, 4500rpm പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

BYD Qin PLUS DM-iപ്രായോഗികതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് അതിന്റെ ജാഗ്രത കൈവിട്ടിട്ടില്ലെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.ഹൈ-എൻഡ് ഇന്റലിജൻസ് ഇല്ലെങ്കിലും, ഡിലിങ്ക്, ഡിപൈലറ്റ് എന്നിവയിലൂടെ സമഗ്രമായ കാർ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഇന്റലിജൻസിന്റെ സൗകര്യത്തിനും ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും ഇത് ഇപ്പോഴും ഊന്നൽ നൽകുന്നു.അതിലും പ്രധാനമായി, സ്‌പോർട്‌സ് സീറ്റുകളുടെ ആവരണ സുഖവും ത്രീ-ഇലക്‌ട്രിക് സിസ്റ്റം കൊണ്ടുവന്ന ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടനവും എല്ലാം സമകാലീന ഫാമിലി കാറുകളുടെ പ്രധാന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.അത് എങ്ങനെ സ്നേഹിക്കപ്പെടാതിരിക്കും?

വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.