GAC Trumpchi M8 2.0T 4/7സീറ്റർ ഹൈബ്രിഡ് MPV
യുടെ വലിയ ഇടംഎം.പി.വിഎസ്‌യുവി മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവാത്ത യാത്രാ സുഖവും ലോഡിംഗ് ശേഷിയും മോഡലുകൾ നൽകുന്നു.അതിനാൽ, എപ്പോൾഎസ്.യു.വിമോഡലുകൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ജനപ്രിയമായിട്ടുണ്ട്, പല ഉപയോക്താക്കളും MPV തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മൾട്ടി-ഫാമിലി കുടുംബങ്ങൾക്ക്.ഈട്രംപി എം82023 ലീഡർ സീരീസ് 390T ഡീലക്സ് എഡിഷന് നിങ്ങളുടെ ഫാമിലി മോഡലുകളെ തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കും.
കാറിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള പ്രസ്സ്-ടൈപ്പ് എഞ്ചിൻ കവർ താഴെയുള്ള തിരശ്ചീന സിൽവർ മെറ്റൽ ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗിന്റെ ഔദാര്യവും കനവും ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു, കൂടാതെ സമാന്തരമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ലേഔട്ട് ഒരു തിരശ്ചീന വിഷ്വൽ ലൈൻ ഔട്ട്‌ലൈൻ കൊണ്ടുവരുന്നു.എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ ഫ്രണ്ട് ഫെയ്‌സ് ഏരിയയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ എംബഡഡ് എൽഇഡി ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഇരുവശത്തും വളഞ്ഞ പാനലുകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്‌പ്ലൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വളഞ്ഞ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പും കോൺവെക്‌സ് കോണ്ടൂരിലെ ഫോൾഡ് ലൈനും ഉപയോഗിച്ച് രൂപരേഖ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.നല്ല വിഷ്വൽ ഫ്ലൂവൻസി കൊണ്ടുവരുന്നു.
ശരീരത്തിന്റെ നീളവും വീതിയും ഉയരവും 5089x1884x1822mm ആണ്.വിൻഡോയുടെ മുകൾഭാഗം സിൽവർ മെറ്റാലിക് ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, വിഷ്വൽ തെളിച്ചവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ടെക്സ്ചറും.ഡി-പില്ലർ ഭാഗം വീതികൂട്ടി കട്ടിയാക്കി, പിന്നിലെ ജാലകം കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള ഒരു കറുത്ത ചുറ്റുപാടിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.ശരീരത്തിന് കുറുകെയുള്ള അരക്കെട്ട് പ്രകാശത്തിന് കീഴിലുള്ള നിഴൽ പ്രദേശത്തിന്റെ രൂപരേഖ നൽകുന്നു, ഇത് ബോഡി പാനലുമായി ഒരു വ്യത്യസ്‌തമായി മാറുന്നു.
വാലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപരേഖ താരതമ്യേന ചതുരാകൃതിയിലാണ്, മുകളിലെ സ്‌പോയിലർ മൂടിയിരിക്കുന്നു, താഴെയുള്ള ചെറുതായി ചെരിഞ്ഞ പാനലും ടെയിൽ വിൻഡോയുടെ എഡ്ജ് ട്രിമ്മും കറുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാഴ്ച വ്യത്യാസങ്ങൾ വരുത്താതെ രണ്ടും യോജിച്ച് യോജിക്കുന്നു.പാനലിന്റെ പുറംതള്ളപ്പെട്ട ആകൃതിയുടെ ഡിപ്രഷനിൽ കാറിന്റെ ലോഗോ ഉപയോഗിച്ച് മധ്യഭാഗം ഉൾച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു, മുകളിലെ ടെയിൽലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഒരു കമാനാകൃതി നൽകുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ലെയറിംഗിനായി നേർത്ത നേർരേഖ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴത്തെ അറ്റം മൂടിയിരിക്കുന്നു. അലങ്കാരം, മുഴുവനും പിൻഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സെന്റർ കൺസോൾ ടേബിൾ ഒരു "T" ആകൃതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ടേബിൾ ചെറുതായി ചെരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇടത് അറ്റത്ത് 7 ഇഞ്ച് എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് എംബെഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.മധ്യഭാഗത്തായി 10.1 ഇഞ്ച് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.വലതുഭാഗം മൃദുവായ തുകൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.താഴത്തെ ഗിയർ ഹാൻഡിൽ ഏരിയയുടെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ ചെറുതായി കോൺകേവ് ആണ്, ഇത് പ്രധാന ഡ്രൈവർക്കും കോ-പൈലറ്റിനും കൂടുതൽ വിശാലമായ ഇരിപ്പിടം നൽകുന്നു, കൂടാതെ മൊത്തത്തിൽ ക്രോം പൂശിയ ട്രിം സ്ട്രിപ്പുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
റിയർ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് എയർ കണ്ടീഷണർ, റിയർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ വെന്റ്, ത്രീ-സോൺ ടെമ്പറേച്ചർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്‌പേസ്, കാർ എയർ പ്യൂരിഫയർ, PM2.5 ഫിൽട്ടർ ഉപകരണം, കാറിലെ നെഗറ്റീവ് അയോൺ ജനറേറ്റർ എന്നിവ കാറിൽ സുഖപ്രദമായ താപനില അനുഭവവും നല്ല വായു നിലവാരവും നൽകുന്നു.ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ECO/Sports/Comfort മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുകളിലേക്ക് സഹായം, കുത്തനെയുള്ള ചരിവ് ഇറക്കം, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ സഹായ/നിയന്ത്രണ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും വാഹനം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3000 എംഎം വീൽബേസിന് നന്ദി, ഇത് കാറിനുള്ളിൽ മതിയായ ഇടം നൽകുന്നു.2+2+3 എന്ന 7-സീറ്റർ ലേഔട്ട് സ്വീകരിച്ചു, സ്വതന്ത്ര സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാം നിരയ്ക്ക് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവമുണ്ട്.മൂന്നാമത്തെ വരിയിൽ മൂന്ന് ആളുകൾ ഇരിക്കുമ്പോൾ ചലനത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത ഇടമുണ്ട്, തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടില്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള സവാരി അനുഭവം സുഖകരമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് വ്യത്യസ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ നൽകുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെ കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാക്കുന്നു.സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന MacPherson സസ്പെൻഷൻ + മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ആണ് സസ്പെൻഷൻ.ഇതിന്റെ യാത്രാസുഖം സ്വീകാര്യമാണ്, ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ചക്രങ്ങളുടെ കാംബർ ആംഗിൾ സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ നിയന്ത്രണക്ഷമത താരതമ്യേന മികച്ചതാണ്.
185kW (252Ps) ശക്തിയും 390N m ന്റെ പീക്ക് ടോർക്കും ഉള്ള 2.0T എഞ്ചിനാണ് ഈ എഞ്ചിനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.WLTC സ്റ്റാൻഡേർഡിന് കീഴിലുള്ള ഇന്ധന ഉപഭോഗം 8.7L/100km ആണ്.ഇത് 95# ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡിസിവിവിടി സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള എഞ്ചിന് 8എടി ഗിയർബോക്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ട്രംപി എം8 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| കാർ മോഡൽ | ട്രംപി എം8 | |||
| 2023 ലീഡർ സീരീസ് 390T ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2023 മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TGDI എക്സ്ട്രീം എഡിഷൻ | 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TM ഹൈബ്രിഡ് എക്സ്ട്രീം എഡിഷൻ | |
| അളവ് | 5089*1884*1822മിമി | 5149*1884*1822മിമി | 5212*1893*1823മിമി | 5212*1893*1823മിമി |
| വീൽബേസ് | 3000 മി.മീ | 3000 മി.മീ | 3070 മി.മീ | 3070 മി.മീ |
| പരമാവധി വേഗത | 200 കി.മീ | 200 കി.മീ | 200 കി.മീ | 180 കി.മീ |
| 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ബാറ്ററി ശേഷി | ||||
| ബാറ്ററി തരം | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | NiMH ബാറ്ററി |
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | പ്രൈമർത്ത് |
| ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് | ||||
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 8.7ലി | 8.7ലി | 8.95ലി | 5.91ലി |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | |||
| സ്ഥാനമാറ്റാം | 1991cc (ട്യൂബ്രോ) | |||
| എഞ്ചിൻ പവർ | 252hp/185kw | 252hp/185kw | 252hp/185kw | 190hp/140kw |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് | 390എൻഎം | 390എൻഎം | 400Nm | 330എൻഎം |
| മോട്ടോർ പവർ | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | 182hp/134kw |
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | ഒന്നുമില്ല | 270Nm |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 7 | |||
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | ഇ-സി.വി.ടി |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
ട്രംപി എം8 എംപിവിഎല്ലാ വശങ്ങളിലും സമതുലിതമായ കഴിവുകളും താരതമ്യേന മികച്ച മൊത്തത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്ന ശക്തിയും ഉണ്ട്.ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിന്, വില/പ്രകടന അനുപാതം വളരെ നല്ലതാണ്.വലിയ വലിപ്പവും കുറഞ്ഞ വിലയും എന്ന തന്ത്രം കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഉപഭോക്തൃ മനഃശാസ്ത്രവും പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.മാർക്കറ്റ് വിഭാഗത്തിലെ വിൽപ്പന അളവ് നിലവിൽ രണ്ടാമതാണ്ബ്യൂക്ക് GL8ഒപ്പംDenza D9 DM-i.
| കാർ മോഡൽ | ട്രംപി എം8 | |
| 2024 മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TGDI പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2024 മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TGDI സുപ്രീം പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
| നിർമ്മാതാവ് | GAC മോട്ടോർ | |
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 252 HP L4 | |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 185(252hp) | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 400Nm | |
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | |
| LxWxH(mm) | 5212x1893x1823mm | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | |
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 8.95ലി | |
| ശരീരം | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3070 | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1628 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1638 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 7 | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2060 | 2150 |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2790 | |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 4B20J1 | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1991 | |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 252 | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 185 | |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5250 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 400 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1750-4000 | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | 350ബാർ ഹൈ-പ്രഷർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം, GCCS ജ്വലന നിയന്ത്രണ പേറ്റന്റ് ടെക്നോളജി, ഡ്യുവൽ-ചാനൽ സൂപ്പർചാർജർ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡ്യുവൽ ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, വേരിയബിൾ ഓയിൽ പമ്പ്, ഇന്റേണൽ കൂളിംഗ് ഓയിൽ ചാനൽ പിസ്റ്റൺ | |
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |
| ഗിയറുകൾ | 8 | |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | |
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | |
| കാർ മോഡൽ | ട്രംപി എം8 | |||
| 2023 ലീഡർ സീരീസ് 390T ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2023 ലീഡർ സീരീസ് 390T എക്സ്ക്ലൂസീവ് എഡിഷൻ | 2023 ലീഡർ സീരീസ് 390T പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2023 ലീഡർ സീരീസ് 390T എക്സ്ട്രീം എഡിഷൻ | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | GAC മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 252 HP L4 | |||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 185(252hp) | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390എൻഎം | |||
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 5089*1884*1822മിമി | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | |||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 8.7ലി | |||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3000 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1620 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1635 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 7 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2020 | 2075 | ||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2600 | |||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 65 | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 4B20J1 | |||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1991 | |||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 252 | |||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 185 | |||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5250 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1750-4000 | |||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.സി.വി.വി.ടി | |||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
| ഗിയറുകൾ | 8 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
| കാർ മോഡൽ | ട്രംപി എം8 | |||
| 2023 ലീഡർ സീരീസ് 390T ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | 2023 മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2023 മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T എക്സ്ട്രീം എഡിഷൻ | 2023 മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | GAC മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 252 HP L4 | |||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 185(252hp) | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390എൻഎം | |||
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 5089*1884*1822മിമി | 5149*1884*1822മിമി | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | |||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 8.7ലി | |||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3000 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1620 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1635 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 7 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2075 | |||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2600 | |||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 65 | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 4B20J1 | |||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1991 | |||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 252 | |||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 185 | |||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5250 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1750-4000 | |||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.സി.വി.വി.ടി | |||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
| ഗിയറുകൾ | 8 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | |||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | |||
| കാർ മോഡൽ | ട്രംപി എം8 | ||||
| 2023 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T 4-സീറ്റർ റോയൽ പതിപ്പ് | 2023 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T 4-സീറ്റർ ഹോണർ പതിപ്പ് | 2023 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 390T 4-സീറ്റർ ഇംപീരിയൽ എഡിഷൻ | 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TGDI എക്സ്ട്രീം എഡിഷൻ | 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TGDI ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||||
| നിർമ്മാതാവ് | GAC മോട്ടോർ | ||||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | ||||
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 252 HP L4 | ||||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 185(252hp) | ||||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390എൻഎം | 400Nm | |||
| ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (8AT) | ||||
| LxWxH(mm) | 5149*1884*1822മിമി | 5212*1893*1823മിമി | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | ||||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 8.85ലി | 8.95ലി | |||
| ശരീരം | |||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3000 | 3070 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1620 | 1628 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1635 | 1638 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | 7 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2075 | 2150 | |||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2600 | 2790 | |||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 65 | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||||
| എഞ്ചിൻ | |||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 4B20J1 | ||||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1991 | ||||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | ||||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | ||||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 252 | ||||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 185 | ||||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5250 | ||||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 390 | 400 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1750-4000 | ||||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.സി.വി.വി.ടി | ||||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | ||||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 95# | ||||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | ||||
| ഗിയർബോക്സ് | |||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | ||||
| ഗിയറുകൾ | 8 | ||||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | ||||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | ||||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | ||||
| കാർ മോഡൽ | ട്രംപി എം8 | ||
| 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TM ഹൈബ്രിഡ് എക്സ്ട്രീം എഡിഷൻ | 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TM ഹൈബ്രിഡ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | 2023 ഗ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ സീരീസ് 2.0TM ഹൈബ്രിഡ് റോയൽ പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
| നിർമ്മാതാവ് | GAC മോട്ടോർ | ||
| ഊർജ്ജ തരം | ഹൈബ്രിഡ് | ||
| മോട്ടോർ | 2.0T 190hp L4 ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | ||
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 140(190hp) | ||
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 134(182hp) | ||
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 330എൻഎം | ||
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 270Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5212x1893x1823mm | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 180 കി.മീ | ||
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ശരീരം | |||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3070 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1628 | ||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1638 | ||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 7 | ||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2245 | ||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2890 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ | |||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 4B20J2 | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1991 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | ||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 190 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 140 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 330എൻഎം | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് | ||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | ||
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
| മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് 182 എച്ച്പി | ||
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 134 | ||
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 182 | ||
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 270 | ||
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 134 | ||
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 270 | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
| ബാറ്ററി തരം | NiMH ബാറ്ററി | ||
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | പ്രൈമർത്ത് | ||
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഒന്നുമില്ല | |||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഒന്നുമില്ല | |||
| ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | ||
| ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | ||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R18 | ||
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
