ഗീലി എംഗ്രാൻഡ് 2023 നാലാം തലമുറ 1.5 എൽ സെഡാൻ
കാറുകൾ ഇപ്പോൾ ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമല്ല.ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കുടുംബങ്ങൾ കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ സുരക്ഷയ്ക്കും സൗകര്യത്തിനും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു.ഗീലിയുടെനാലാം തലമുറഎംഗ്രാൻഡ്ഇപ്പോഴും വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു.ഈ കാർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഇത് വാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്താണോ എന്നും പലരും ചോദിക്കുന്നു.ഇന്ന് നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി നോക്കാം.
ഗീലിയുടെ ബിഎംഎ മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നാലാം തലമുറ എംഗ്രാൻഡ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഇത് ഒരു കോംപാക്റ്റ് കാറായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, യഥാർത്ഥ കാർ ഇതിലും വലുതായിരിക്കും.പുതിയ കാറിന്റെ രൂപം "എനർജി സൗണ്ട് സ്ട്രിംഗുകളുടെ" ഡിസൈൻ ശൈലിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.ഷീൽഡ് ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലിൽ 18 ലളിതമായ ശബ്ദ സ്ട്രിംഗ് നിരകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കറുത്ത ബ്രാൻഡ് ലോഗോയും ത്രീ-സ്റ്റേജ് പൾസ് എൽഇഡി ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഇരുവശത്തും ഉണ്ട്.
കാറിന്റെ ബോഡിയുടെ വശത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ലളിതവും ശക്തവുമാണ്, നേരായ അരക്കെട്ട് മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് ഓടുന്നു, കൂടാതെ താഴത്തെ അരക്കെട്ട് ചെറുതായി മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തി, കാറിന്റെ പിൻഭാഗം ഒരു കോംപാക്റ്റ് വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.അതേ സമയം, താഴേക്കുള്ള അരക്കെട്ട് രൂപകൽപ്പന മുന്നോട്ട് കുതിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
നീളം, വീതി, ഉയരം എന്നിവ യഥാക്രമം 4638/1820/1460mm ആണ്, വീൽബേസ് 2650mm ആണ്, ഇത് അതേ ക്ലാസിലെ മുഖ്യധാരാ തലത്തിൽ പെടുന്നു.കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും വളരെ ലളിതമാണ്.ത്രൂ-ടൈപ്പ് ടെയിൽലൈറ്റ് ഡിസൈൻ ഒരു പ്രത്യേക സാങ്കേതിക ബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ ലാറ്ററൽ വീതി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നാലാം തലമുറയുടെ ഇന്റീരിയർഎംഗ്രാൻഡ്ആഡംബരത്തിന്റെ ശക്തമായ ബോധമുണ്ട്.കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകളായാലും ഷേപ്പ് ഡിസൈനായാലും, ഒരേ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.സെന്റർ കൺസോൾ വളരെ നേരായ ടി ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.ത്രൂ-ടൈപ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഔട്ട്ലെറ്റ് ശ്രേണിയുടെ അർത്ഥം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് 10.25 ഇഞ്ച് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ സമ്പന്നമായ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള താരതമ്യേന പരന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, കാർ നെറ്റ്വർക്കിംഗ്, വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, പിന്തുണ OTA അപ്ഗ്രേഡ്, അത്തരം ഇന്റലിജന്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ യുവ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വളരെ ആകർഷകമാണ്.
മധ്യ കോൺഫിഗറേഷനിൽ 540° പനോരമിക് ഇമേജ് സിസ്റ്റവും ബേർസ്-ഐ വ്യൂ ഫംഗ്ഷനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എംഗ്രാൻഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ ഫംഗ്ഷന്റെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ അനുഭവം വളരെ മികച്ചതാണ്.ഇത് തുടക്കക്കാർക്കും സ്ത്രീ ഡ്രൈവർമാർക്കും വേണ്ടിയുള്ള സുവിശേഷമാണ്.ഫ്രണ്ട്, റിയർ ക്യാമറകളുടെ ഡിസ്റ്റോർഷൻ കൺട്രോൾ നിലവിലുണ്ട്, കൂടാതെ ചക്രങ്ങളുടെ പാത തത്സമയം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.അതേ സമയം, "സുതാര്യമായ ചേസിസിന്റെ" പ്രഭാവം ക്യാമറയുടെ ഇമേജ് കാഷെയിലൂടെ അനുകരിക്കാനാകും.
2650 എംഎം വീൽബേസാണ് മുഖ്യധാരാ വലിപ്പം, മൊത്തത്തിലുള്ള പാസഞ്ചർ സ്പേസ് പ്രകടനം മോശമല്ല.മുൻനിര മോഡലിന്റെ എല്ലാ സീറ്റുകളും നീലയും വെള്ളയും ലെതർ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ആഡംബരബോധം തികച്ചും സ്ഥലത്താണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഇടം ഈ നിലയ്ക്ക് നല്ലതാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റോറേജ് സ്ഥലവും പര്യാപ്തമാണ്.
പ്രധാനമായും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും കൊണ്ട് പവർ ചെയ്യുന്ന, നാലാം തലമുറ എംഗ്രാൻഡിന് 1.5 എൽ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ 84kW പരമാവധി കരുത്തും 147Nm പരമാവധി ടോർക്കും നൽകുന്നു.ഇത് 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ CVT തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.നഗരഗതാഗതത്തിനും ഔട്ടിംഗിനുമുള്ള മിക്ക കാർ ആവശ്യങ്ങളും ഇത് നിറവേറ്റുന്നു, കൂടാതെ യുവാക്കളുടെ കാറുകളുടെ സവിശേഷതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, നാലാം തലമുറയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനംഎംഗ്രാൻഡ്കുറഞ്ഞ വിലയും വലിയ ഇടവും ഉയർന്ന സൗകര്യവും ഉള്ള അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള മോഡലുകൾക്കിടയിൽ ഇപ്പോഴും വളരെ മികച്ചതാണ്.തീർച്ചയായും, പോരായ്മകളും ഉണ്ട്.എൻട്രി ലെവൽ മോഡലിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ താരതമ്യേന കുറവാണ്, എന്നാൽ ഹൈ-എൻഡ് മോഡലിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ ഇപ്പോഴും വളരെ സമ്പന്നമാണ്.നാലാം തലമുറ എംഗ്രാൻഡിന് ഇപ്പോഴും ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്
കാർ മോഡൽ | ഗീലി എംഗ്രാൻഡ് നാലാം തലമുറ | |||
2023 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 1.5L മാനുവൽ ലക്ഷ്വറി | 2023 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 1.5L CVT ലക്ഷ്വറി | 2023 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 1.5L CVT പ്രീമിയം | 2023 ചാമ്പ്യൻ പതിപ്പ് 1.5L CVT ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ഗീലി | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5L 127 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 93(127hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 152എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
LxWxH(mm) | 4638*1820*1460എംഎം | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 175 കി.മീ | |||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.62ലി | 5.82ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2650 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1549 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1551 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1195 | 1265 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1595 | 1665 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 53 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.27 | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | BHE15-AFD | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1499 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 127 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 93 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6300 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 152 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4000-5000 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.വി.വി.ടി | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
ഗിയറുകൾ | 5 | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
കാർ മോഡൽ | ഗീലി എംഗ്രാൻഡ് നാലാം തലമുറ | |||
2022 1.5L മാനുവൽ എലൈറ്റ് | 2022 1.5L മാനുവൽ ലക്ഷ്വറി | 2022 1.5L CVT എലൈറ്റ് | 2022 1.5L CVT ലക്ഷ്വറി | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ഗീലി | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 1.5L 114 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 84(114hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 147 എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
LxWxH(mm) | 4638*1820*1460എംഎം | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 175 കി.മീ | |||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.2ലി | 6.5ലി | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2650 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1549 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1551 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1195 | 1230 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1595 | 1630 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 53 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.27 | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLC-4G15B | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 114 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 84 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5600 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 147 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4400-4800 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.വി.വി.ടി | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ | സി.വി.ടി | ||
ഗിയറുകൾ | 5 | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 195/55 R16 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 195/55 R16 |
കാർ മോഡൽ | ഗീലി എംഗ്രാൻഡ് നാലാം തലമുറ | |
2022 1.5L CVT പ്രീമിയം | 2022 1.5L CVT ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
നിർമ്മാതാവ് | ഗീലി | |
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |
എഞ്ചിൻ | 1.5L 114 HP L4 | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 84(114hp) | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 147 എൻഎം | |
ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | |
LxWxH(mm) | 4638*1820*1460എംഎം | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 175 കി.മീ | |
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.5ലി | |
ശരീരം | ||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2650 | |
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1549 | |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1551 | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1230 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1630 | |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 53 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.27 | |
എഞ്ചിൻ | ||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | JLC-4G15B | |
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | |
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 114 | |
പരമാവധി പവർ (kW) | 84 | |
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5600 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 147 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4400-4800 | |
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.വി.വി.ടി | |
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |
ഗിയർബോക്സ് | ||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | സി.വി.ടി | |
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | |
ഗിയർബോക്സ് തരം | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | |
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/50 R17 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/50 R17 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.