ഹവൽ H6 2023 2WD FWD ICE ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവി
പുതിയതിന്റെ മുൻഭാഗംഹവൽഅതിന്റെ ഏറ്റവും നാടകീയമായ ശൈലിയിലുള്ള പ്രസ്താവനയാണ്.ഒരു വലിയ ബ്രൈറ്റ്-മെറ്റൽ മെഷ് ഗ്രിൽ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾക്കും ഹൂഡ്-ഐഡ് എൽഇഡി ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകൾക്കുമായി ആഴത്തിലുള്ളതും കോണീയവുമായ ഇടവേളകളാൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം കാറിന്റെ പാർശ്വഭാഗങ്ങൾ മൂർച്ചയുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് ആക്‌സന്റുകളുടെ അഭാവത്തിൽ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതമാണ്.ടെയിൽ‌ഗേറ്റിന്റെ വീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾക്ക് സമാനമായ ടെക്‌സ്‌ചറിന്റെ ചുവന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻസേർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ലിങ്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് പിൻഭാഗം കാണുന്നു.
അകത്തേക്ക് കയറുമ്പോൾപുതിയ H6, രണ്ട് വശങ്ങൾ നിങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു.ഒന്നാമതായി, ബ്രഷ് ചെയ്ത മെറ്റൽ സ്റ്റൈലിംഗ് സ്ട്രിപ്പുകളിൽ ഇരിക്കുന്ന വലിയ 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീനോടുകൂടിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഏരിയയ്ക്ക് സമഗ്രമായ ഒരു ആധുനിക രൂപം നൽകുന്നതിന് വളരെയധികം ജോലികൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.വൃത്തിയായി തുന്നിച്ചേർത്ത ലെതർ ഫീച്ചറുകൾ മികച്ചതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് ഡാഷ്‌ബോർഡും കൺസോൾ ഏരിയയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം പുതിയ റോട്ടറി ഗിയർ സെലക്ടർ നന്നായി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ പ്രകടനവും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ ആയിരിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്.6 500 ആർപിഎമ്മിൽ റെഡ്-ലൈൻ ഏരിയ വരെ ഇത് സ്വതന്ത്രമായും സുഗമമായും പുനരാരംഭിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു മികച്ച ടോ-വെഹിക്കിൾ ആക്കണം.
പുതിയ H6ഹവലിനായി കൂടുതൽ സുഹൃത്തുക്കളെ നേടാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.പിൻ ക്യാബിൻ ഏക്കർ കണക്കിന് ലെഗ് റൂം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഹെഡ് റൂം ഇന്റീരിയറിലുടനീളം ഉദാരമാണ്, കൂടാതെ ധാരാളം ലഗേജ് റൂമും ലോഡിംഗ് വൈവിധ്യവും ഉണ്ട്.
ഹവൽ H6 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| അളവ് | 4653*1886*1730 മി.മീ |
| വീൽബേസ് | 2738 മി.മീ |
| വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 190 കി.മീ |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 7.01 L (ഐസ്), 4.9 (ഹൈബ്രിഡ്) |
| സ്ഥാനമാറ്റാം | 1499 സിസി ടർബോ |
| ശക്തി | 184 hp / 135 kW (ഐസ്), 243 hp / 179 kw (ഹൈബ്രിഡ്) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 275 Nm (ഐസ്), 530 Nm (ഹൈബ്രിഡ്) |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 |
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | FWD സിസ്റ്റം |
| ദൂരപരിധി | 600 കി.മീ (ഐസ്), 1150 കി.മീ (ഹൈബ്രിഡ്) |
ചിത്രങ്ങൾ
| കാർ മോഡൽ | ഹവൽ H6 | |||
| 2023 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് സിറ്റി | 2023 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാമ്പ്യൻ | 2022 മൂന്നാം തലമുറ 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് 2WD പ്ലസ് | 2022 മൂന്നാം തലമുറ 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് 2WD പ്രോ | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 184HP L4 | ||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 110(150hp) | 135(184hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 218എൻഎം | 275 എൻഎം | ||
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | ||
| LxWxH(mm) | 4645*1860*1720എംഎം | 4653*1886*1730മിമി | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | ഒന്നുമില്ല | 190 കി.മീ | ||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.68ലി | 7.01ലി | 7.13ലി | |
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 | 2738 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 | 1631 | ||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 | 1640 | ||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1580 | 1520 | 1560 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1980 | 1990 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 55ലി | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | 0.35 | ||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | GW4G15M | GW4B15L | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1497 | 1499 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 150 | 184 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 110 | 135 | ||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500-6000 | ഒന്നുമില്ല | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 218 | 275 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1800-4400 | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | മില്ലർ സൈക്കിൾ, വിജിടി സൂപ്പർചാർജർ, ഡ്യുവൽ വിവിടി | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | ||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | ||
| ഗിയറുകൾ | 7 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| കാർ മോഡൽ | ഹവൽ H6 | |||
| 2022 മൂന്നാം തലമുറ 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് 2WD മാക്സ് | 2022 മൂന്നാം തലമുറ 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് 2WD സുപ്രീം+ | 2021 മൂന്നാം തലമുറ 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലസ് | 2021 മൂന്നാം തലമുറ 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് ആസ്വാദനം | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 154HP L4 | |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 135(184hp) | 124(169hp) | 113(154hp) | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 275 എൻഎം | 285Nm | 233 എൻഎം | |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
| LxWxH(mm) | 4653*1886*1730മിമി | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 190 കി.മീ | ഒന്നുമില്ല | ||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.13ലി | 6.6ലി | ||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2738 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1631 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1640 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1560 | 1510 | 1550 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1990 | 1985 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.35 | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | GW4B15L | GW4B15A | GW4B15D | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1499 | |||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 184 | 169 | 154 | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 135 | 124 | 113 | |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | ഒന്നുമില്ല | 5000-5600 | 5500-6000 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 275 | 285 | 233 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | ഒന്നുമില്ല | 1400-3600 | 1500-4000 | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | മില്ലർ സൈക്കിൾ, വിജിടി സൂപ്പർചാർജർ, ഡ്യുവൽ വിവിടി | ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ടർബോ, നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, സി.വി.വി.എൽ | മില്ലർ സൈക്കിൾ, VGT സൂപ്പർചാർജർ | |
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
| ഗിയറുകൾ | 7 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| കാർ മോഡൽ | ഹവൽ H6 | |||
| 2021 മൂന്നാം തലമുറ 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രോ | 2021 മൂന്നാം തലമുറ 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് മാക്സ് | 2021 മൂന്നാം തലമുറ 2.0T ഓട്ടോമാറ്റിക് 2WD മാക്സ് | 2021 മൂന്നാം തലമുറ 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് സുപ്രീം+ | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 169HP L4 | |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 124(169hp) | 155(211hp) | 124(169hp) | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 285Nm | 325 എൻഎം | 285Nm | |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
| LxWxH(mm) | 4653*1886*1730മിമി | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | ഒന്നുമില്ല | 200 കി.മീ | ഒന്നുമില്ല | |
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.6ലി | 6.8ലി | 6.6ലി | |
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2738 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1631 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1640 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1550 | 1590 | 1550 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1985 | 2000 | 1985 | |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.35 | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | GW4B15A | GW4N20 | GW4B15A | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1499 | 1998 | 1499 | |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 169 | 211 | 169 | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 124 | 155 | 124 | |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5000-5600 | 6000-6300 | 5000-5600 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 285 | 325 | 285 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1400-3600 | 1500-4000 | 1400-3600 | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ടർബോ, നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, സി.വി.വി.എൽ | മില്ലർ സൈക്കിൾ, ഇൻടേക്ക് ആൻഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വിവിടി, സിലിണ്ടറിൽ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ് | ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ടർബോ, നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, സി.വി.വി.എൽ | |
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
| ഗിയറുകൾ | 7 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| കാർ മോഡൽ | ഹവൽ H6 | |||
| 2021 മൂന്നാം തലമുറ 2.0T ഓട്ടോമാറ്റിക് 4WD മാക്സ് | 2021 മൂന്നാം തലമുറ 2.0T ഓട്ടോമാറ്റിക് 4WD സുപ്രീം+ | 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് സിറ്റി | 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാമ്പ്യൻ | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 150HP L4 | ||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 155(211hp) | 110(150hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 എൻഎം | 210എൻഎം | ||
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | ||
| LxWxH(mm) | 4653*1886*1730മിമി | 4645*1860*1720എംഎം | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 200 കി.മീ | ഒന്നുമില്ല | ||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.3ലി | 6.9ലി | ||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2738 | 2680 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1631 | 1585 | ||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1640 | 1585 | ||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1659 | 1610 | ||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2075 | 1985 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | ഒന്നുമില്ല | 55ലി | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.35 | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | GW4N20 | GW4G15F | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1998 | 1497 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | 1.5 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 211 | 150 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 155 | 110 | ||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6000-6300 | 5600-6000 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 325 | 210 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1500-4000 | 1800-4400 | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | മില്ലർ സൈക്കിൾ, ഇൻടേക്ക് ആൻഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വിവിടി, സിലിണ്ടറിൽ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ് | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് വെറ്റ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | ||
| ഗിയറുകൾ | 7 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | വെറ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | മുൻഭാഗം 4WD | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | സമയബന്ധിതമായ 4WD | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| കാർ മോഡൽ | ഹവൽ H6 | |||
| 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാമ്പ്യൻ | 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് ലക്ഷ്വറി | 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് സൂപ്പർ ലക്ഷ്വറി | 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 2.0T ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാമ്പ്യൻ | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224 HP L4 | ||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 124(169hp) | 165(224hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 285Nm | 385 എൻഎം | ||
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
| LxWxH(mm) | 4645*1860*1720എംഎം | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | ഒന്നുമില്ല | |||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.6ലി | 7.1ലി | ||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1645 | 1670 | ||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2135 | 2230 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 55ലി | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | GW4B15A | GW4C20B | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1499 | 1967 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | 2.0 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 169 | 224 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 124 | 165 | ||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5000-5600 | 5500 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 285 | 385 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1400-3000 | 1800-3600 | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് | |||
| ഗിയറുകൾ | 7 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| കാർ മോഡൽ | ഹവൽ H6 |
| 2021 ചൈന ട്രെൻഡ് 1.5GDIT ഓട്ടോമാറ്റിക് GT | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |
| നിർമ്മാതാവ് | ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ |
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് |
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 224 HP L4 |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 165(224hp) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 385 എൻഎം |
| ഗിയർബോക്സ് | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് |
| LxWxH(mm) | 4645*1860*1720എംഎം |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | ഒന്നുമില്ല |
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.1ലി |
| ശരീരം | |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2680 |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1670 |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2230 |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 55ലി |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല |
| എഞ്ചിൻ | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | GW4C20B |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1967 |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 224 |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 165 |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5500 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 385 |
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 1800-3600 |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല |
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ |
| ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് |
| ഗിയറുകൾ | 7 |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) |
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/55 R19 |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/55 R19 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക
