Mercedes Benz EQE 350 ലക്ഷ്വറി EV സെഡാൻ

പുതിയ വിപണികളുടെ വികസനത്തിൽ ഇന്ധന വ്യവസായത്തിലെ യഥാർത്ഥ സ്വാധീനം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.ഉപഭോക്തൃ സ്വീകാര്യതയിൽ വ്യക്തമായ വിടവുണ്ട്.ആഡംബര ബ്രാൻഡ്മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 പ്രീ-ടൈപ്പ് സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ, നമുക്ക് ആദ്യം അതിന്റെ ഉൽപ്പന്ന ശക്തി മനസ്സിലാക്കാം.

മിഡ്-ടു-ലാർജ് സ്‌റ്റൈലിംഗും സ്‌പോർട്ടി റോൾഓവർ ലുക്കും കൂടിച്ചേർന്നതാണ്.മുൻഭാഗം തടിച്ച് മൃദുവായി, വളഞ്ഞ ബൾഗിംഗ് പ്ലേറ്റ് നടുവിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ശുദ്ധമായ കറുത്ത അടിസ്ഥാന വർണ്ണ ഡിസൈൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, നല്ല ഡോട്ട് ആകൃതിയിലുള്ള മൂലകങ്ങൾ നിറച്ച്, വലിയ വലിപ്പത്തിന് ഒരു ചുറ്റുപാട് ഉണ്ടാക്കുന്നുമെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്മധ്യഭാഗത്ത് ലോഗോ.ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള രൂപരേഖകൾ ചെറുതായി വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഘടകങ്ങളുടെ കണക്ഷന് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള സംയോജനമുണ്ട്.

ബോഡി നീളം 4969 എംഎം, വീതി 1906 എംഎം, ഉയരം 1514 എംഎം, വീൽബേസ് 3120 എംഎം.ലാറ്ററൽ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ സോളിഡ് ആണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ശരീരം താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതാണ്.മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും ഊന്നിപ്പറയുന്നു, വിശാലമായ തോളിൽ അടയാളങ്ങൾ അടയാളങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചെറുതായി വളഞ്ഞ വരകൾ വ്യക്തമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.മിഡിൽ ലെയർ ഏരിയയുടെ സോഫ്റ്റ് ഇമേജിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി, ചലനാത്മക ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ തീവ്രമാണ്.

ടെയിൽ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ പൂർണ്ണമാണ്, പിന്നിലെ ടെയിൽഗേറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള ബിൽറ്റ്-ഇൻ മാട്രിക്സ് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇത് ഒരു ചെറിയ പ്രദേശം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ലേഔട്ടിന്റെ പൂർണ്ണവും കുത്തനെയുള്ളതുമായ ചിത്രം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.മുകളിലെ തിരശ്ചീന ടെയിൽ ലൈറ്റ് അസംബ്ലി.മധ്യഭാഗം മെലിഞ്ഞതും സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ ചെറുതായി ജ്വലിക്കുന്നതുമാണ്.മൊത്തത്തിലുള്ള വരയും കോണ്ടൂർ ട്രെൻഡും മയപ്പെടുത്തുക, മൂലകങ്ങളെ സമ്പുഷ്ടമാക്കുക.

ഇന്റീരിയറിന്റെ ചിത്രം കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് മുഖ്യധാരാ ലേയേർഡ് ഡിസൈനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.സെന്റർ കൺസോൾ നേരിട്ട് ടൈൽ ചെയ്ത് പ്ലേറ്റിലേക്ക് ചരിഞ്ഞ രീതിയിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും, എന്നിരുന്നാലും അതിന് സൂക്ഷ്മമായ പോയിന്റ് ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, അവബോധജന്യമായ അവതരണ പ്രഭാവം അവഗണിക്കുന്നത് ശരിക്കും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, മുകളിലെ ലൈൻ ചെറുതായി വളഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ ഉപരിതല പാനലിനും ഉപരിതല പാനലിനും ഇടയിൽ മതിയായ വിടവുണ്ട്.തിരശ്ചീന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓപ്പണിംഗ് നിറയ്ക്കാനും ഫങ്ഷണൽ ഘടകങ്ങൾ മറയ്ക്കാനും ലേഔട്ടിന്റെ അന്തരീക്ഷ ചിത്രത്തിനായി കൂടുതൽ സ്ഥലം റിസർവ് ചെയ്യാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡബിൾ സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഡിസൈൻ.സെൻട്രൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പ്ലേറ്റ് പുറം ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഘടകങ്ങൾക്ക് ഇരട്ട-ചാനൽ ഘടനയുടെ പ്രവണതയുണ്ട്.മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ ബട്ടൺ ഡിസൈൻ ഉൾപ്പെടെ, ഇത് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ തരം കൂടിയാണ്, കൂടാതെ മധ്യ പ്ലേറ്റ് നിയന്ത്രിതമാണ്.മതിയായ വിടവുകൾ വേർപെടുത്താൻ അവശേഷിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഘടനയുടെ ത്രിമാന പ്രകടനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും കൂടുതൽ അദ്വിതീയത നൽകുകയും ചെയ്യും.

ഒരു വേരിയബിൾ സ്റ്റിയറിംഗ് റേഷ്യോ സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയാണ് ഹാൻഡ്ലിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി വരുന്നത്.വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും സ്റ്റിയറിംഗ് ആവശ്യകതകളും മാറുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്റ്റിയറിംഗ് അനുപാതവും അതിനനുസരിച്ച് മാറും, ഇത് ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീലിൽ കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ നൽകുന്നു.ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം സമ്പുഷ്ടമാക്കുന്നതിനു പുറമേ, വിവിധ രീതികളിൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ സഹായ ഇഫക്റ്റുകൾ നൽകാനും ഇതിന് കഴിയും.സുരക്ഷാ മെച്ചപ്പെടുത്തലിന്റെ കാര്യത്തിൽ പോലും, ഇത് സഹായകരമാണ്.

മുൻ സീറ്റുകളിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ തപീകരണ വയർ അസംബ്ലികളുണ്ട്.സീറ്റിന്റെ തപീകരണ വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപരിതല പാളിയുടെ ചൂടാക്കൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വക്രം ചുരുട്ടിയിരിക്കുന്നു.ശീതകാലം തണുപ്പുള്ള വടക്കുഭാഗത്ത്, പ്രയോഗക്ഷമത കൂടുതൽ ശക്തമാണ്, കൂടാതെ തണുത്ത ഉപരിതല ലെതറിന്റെ പ്രശ്നം നന്നായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

ബോഡി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഭാരം സ്വാഭാവികമായും വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ കർബ് വെയ്റ്റ് മാത്രം 2410 കിലോയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.ലോഡിനായി 20 ഇഞ്ച് ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു, വീതി 255 മില്ലീമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡിസൈനുകൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.40% പരന്ന അനുപാതവും അൽപ്പം കനം കുറഞ്ഞ ഭിത്തിയുടെ കനവും ഉള്ളതിനാൽ, കൂടുതൽ റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് വിവരങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്ക് കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

CATL ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ്, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി തരം ഡിസൈൻ.ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ശക്തമാണ്, അതേ അളവിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററിക്ക് പവർ സ്റ്റോറേജ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ ഉയർന്ന പരിധിയുണ്ട്, ഇത് മറ്റ് ഡിസൈൻ തരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണ്, കൂടാതെ ഷാസി സ്പേസ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

Mercedes-Benz EQE 350ഇന്ധന-ഇന്ധന മോഡലുകളുടെ നല്ല നിലവാരം തുടരുന്നു, എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഘടന ഇപ്പോഴും വികസന ഘട്ടത്തിലാണ്.സാങ്കേതിക പരിമിതികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ബ്രാൻഡ് സ്വാധീന കിഴിവുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്.