നിസാൻ സെൻട്ര 1.6 എൽ ബെസ്റ്റ് സെല്ലിംഗ് കോംപാക്റ്റ് കാർ സെഡാൻ
2022നിസാൻ സെൻട്രകോം‌പാക്റ്റ്-കാർ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് എൻട്രിയാണ്, എന്നാൽ ഇതിന് ഡ്രൈവിംഗ് വെർവ് ഇല്ല.ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ കുറച്ച് ആവേശം ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആരെങ്കിലും മറ്റെവിടെയെങ്കിലും നോക്കണം.സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആക്റ്റീവ് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെയും സുഖപ്രദമായ യാത്രക്കാർക്കുള്ള താമസ സൗകര്യങ്ങളുടെയും ഒരു നിരയെ തിരയുന്ന ഏതൊരാൾക്കും താങ്ങാനാവുന്ന സെഡാനിൽ, അത് ഒരു വാടക ഫ്ലീറ്റിന്റേതാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
2022-ൽ, സെൻട്ര ലൈനപ്പ് രണ്ട് പുതിയ ഓപ്ഷൻ പാക്കേജുകൾ ചേർക്കുന്നു.സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, എക്സ്റ്റീരിയർ മിററുകൾ എന്നിവയിൽ ചൂടാക്കിയ ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കുന്ന ഒരു ഓൾ-വെതർ പാക്കേജ് SV ട്രിമ്മിൽ ഇപ്പോൾ സജ്ജീകരിക്കാം.
നിസാൻ സെൻട്രയുടെ സവിശേഷതകൾ
| അളവ് | 4652*1815*1450 മി.മീ |
| വീൽബേസ് | 2712 മി.മീ |
| വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 186 കി.മീ |
| 0-100 കി.മീ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 8.63 സെ |
| ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഓരോ | 5.57 എൽ |
| സ്ഥാനമാറ്റാം | 1598 സിസി |
| ശക്തി | 135 hp / 99 kW |
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 159 എൻഎം |
| പകർച്ച | സി.വി.ടി |
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | FWD |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 47 എൽ |
ഇന്റീരിയർ
ഉള്ളിൽ, ദിസെൻട്രഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ മനോഹരമായ ഡിസൈനുകളിലൊന്ന് ഉണ്ട്.അടിസ്ഥാന മോഡൽ ഒഴികെ മറ്റെല്ലായിടത്തും 7.0 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേ സാൻഡ്‌വിച്ച് ചെയ്യുന്ന ലളിതമായ അനലോഗ് ഗേജുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഡ്രൈവർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ദൃഢമായ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മൂന്ന് വായു ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്.
സ്‌പോർട്ടി-കാർ, ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുമായി വൈരുദ്ധ്യമുണ്ടെങ്കിലും, ക്വിൽറ്റഡ് ലെതർ അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി ഉപയോഗിച്ച് നിയമിച്ച മോഡലുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവയാണ്.നിസ്സാൻ വിശാലവും ഇഴയടുപ്പമുള്ളതും പിന്തുണ നൽകുന്നതുമായ അതിസുന്ദരമായ സീറോ ഗ്രാവിറ്റി സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുൻവശത്തുള്ള യാത്രക്കാരെ തളച്ചിടുന്നു.
മുതിർന്നവർക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലും വിശാലമായ ഇടമുണ്ട്.സെൻട്രയുടെ 14 ക്യുബിക് അടി ട്രങ്കിൽ ഏഴ് ക്യാരി-ഓൺ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ ഘടിപ്പിക്കാനും ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു;അത് കൊറോള സെഡാനേക്കാൾ ഒന്ന് കൂടുതലാണ്.
ചിത്രങ്ങൾ
LED ലൈറ്റുകൾ
സൈഡ് വ്യൂ
പിൻ ലൈറ്റുകൾ
ആംറെസ്റ്റിലെ എയർ പ്യൂരിഫയർ
നവീകരിച്ച ഓഡിയോ സിസ്റ്റം
തുകൽ പരവതാനി
| കാർ മോഡൽ | നിസാൻ സെൻട്ര | ||
| 2023 സൂപ്പർ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഓൾ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് പ്രോ | 2023 സൂപ്പർ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഓൾ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് പ്രോ ബിഗ് സ്‌ക്രീൻ പതിപ്പ് | 2023 സൂപ്പർ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സൂപ്പർ സ്മാർട്ട് പ്ലസ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
| നിർമ്മാതാവ് | ഡോങ്ഫെങ് നിസ്സാൻ | ||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് | ||
| മോട്ടോർ | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് 136 എച്ച്.പി | ||
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 53(72hp) | ||
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100(136hp) | ||
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300എൻഎം | ||
| LxWxH(mm) | 4652x1815x1447mm | 4652x1815x1445 മിമി | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 165 കി.മീ | ||
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ശരീരം | |||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2712 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1587 | 1571 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1593 | 1577 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1429 | 1457 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1900 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 41 | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ | |||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | HR12 | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1198 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.2 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 | ||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 72 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 53 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് | ||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
| മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് 136 എച്ച്.പി | ||
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | ||
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | ||
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 300 | ||
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | ||
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300 | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഒന്നുമില്ല | |||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഒന്നുമില്ല | |||
| ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയറുകൾ | 1 | ||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| കാർ മോഡൽ | നിസാൻ സെൻട്ര | |
| 2023 സൂപ്പർ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സൂപ്പർ സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് മാക്സ് | 2023 സൂപ്പർ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സൂപ്പർ ലക്ഷ്വറി അൾട്രാ | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
| നിർമ്മാതാവ് | ഡോങ്ഫെങ് നിസ്സാൻ | |
| ഊർജ്ജ തരം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് | |
| മോട്ടോർ | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് 136 എച്ച്.പി | |
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | |
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 53(72hp) | |
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100(136hp) | |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300എൻഎം | |
| LxWxH(mm) | 4652x1815x1445 മിമി | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 165 കി.മീ | |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
| ശരീരം | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2712 | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1571 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1577 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1457 | 1473 |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1900 | |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 41 | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | HR12 | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1198 | |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.2 | |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 3 | |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 72 | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 53 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | |
| ഇന്ധന ഫോം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് | |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് 136 എച്ച്.പി | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | |
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 300 | |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 300 | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | ഒന്നുമില്ല | |
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | ഒന്നുമില്ല | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | |
| ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഒന്നുമില്ല | ||
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | |
| ഗിയറുകൾ | 1 | |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | |
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/50 R17 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/50 R17 | |
| കാർ മോഡൽ | നിസാൻ സെൻട്ര | ||
| 2023 1.6L CVT കംഫർട്ട് എഡിഷൻ | 2023 1.6L CVT എൻജോയ്‌മെന്റ് പതിപ്പ് | 2023 1.6L CVT സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
| നിർമ്മാതാവ് | ഡോങ്ഫെങ് നിസ്സാൻ | ||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | ||
| എഞ്ചിൻ | 1.6L 135HP L4 | ||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 99(135hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 159എൻഎം | ||
| ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | ||
| LxWxH(mm) | 4652x1815x1450mm | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 186 കി.മീ | ||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.94ലി | 5.57ലി | |
| ശരീരം | |||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2712 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1588 | ||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1594 | ||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1258 | 1287 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1720 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 47 | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ | |||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | HR16 | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1598 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.6 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 135 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 99 | ||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6300 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 159 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4000 | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഇ-വി.ടി.സി | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | ||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
| ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | സി.വി.ടി | ||
| ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/60 R16 | ||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/60 R16 | ||
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക
