ടെസ്ല മോഡൽ എസ് പ്ലെയ്ഡ് ഇവി സെഡാൻ
ടെസ്ല മോഡ് ഐ എസ്, ഇടത്തരം മുതൽ വലിയ കാറായി സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നത് ടെസ്ലയുടെ ഒരു ക്ലാസിക് ആണ്.മനോഹരവും പുതുമയുള്ളതുമായ രൂപകല്പനയ്ക്കും ശക്തമായ പ്രകടനത്തിനും നിരവധി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾ ഇത് അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.പല സുഹൃത്തുക്കളും അന്വേഷിച്ചു.
നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള 2023 മോഡൽ എസ് രണ്ട് കോൺഫിഗറേഷൻ പതിപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ AWD, PIAid പതിപ്പ്, മൂന്ന്-മോട്ടോർ AWD.
ഒരു യഥാർത്ഥ ചിത്രീകരണം എന്ന നിലയിൽമോഡൽ എസ്, വേഗത്തിലുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലും പല ഉപഭോക്താക്കളും ഇതിൽ താൽപ്പര്യം കാണിക്കുന്നതിന്റെ കാരണമാണ്.അടുത്തതായി, ഹാർഡ്വെയർ തലത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം.ഫ്രണ്ട് + റിയർ ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ പവർട്രെയിൻ മൊത്തം 493kW കരുത്തും 670N m ടോർക്കും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.പുസ്തക ഡാറ്റയിൽ നിന്ന്, അതിന്റെ ശക്തി അസാധാരണമാണെന്ന് നമുക്കറിയാം.തീർച്ചയായും, നൂറ് കടക്കാൻ 3.2 സെക്കൻഡിന്റെ ത്വരണം ഒരേ വേദിയിൽ സൂപ്പർകാറുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
ടെസ്ല മോഡൽ എസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | ടെസ്ല മോഡൽ എസ് | |
2023 ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ AWD | 2023 പ്ലെയ്ഡ് എഡിഷൻ ട്രൈ-മോട്ടോർ AWD | |
അളവ് | 5021*1987*1431മിമി | |
വീൽബേസ് | 2960 മി.മീ | |
പരമാവധി വേഗത | 250 കി.മീ | 322 കി.മീ |
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 3.2സെ | 2.1സെ |
ബാറ്ററി ശേഷി | 100kWh | |
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | പാനസോണിക് | |
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | |
ശക്തി | 670hp/493kw | 1020hp/750kw |
പരമാവധി ടോർക്ക് | ഒന്നുമില്ല | |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | |
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD(ഇലക്ട്രിക് 4WD) | മൂന്ന് മോട്ടോർ 4WD (ഇലക്ട്രിക് 4WD) |
ദൂരപരിധി | 715 കി.മീ | 672 കി.മീ |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
ബാറ്ററി ലൈഫിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മോഡൽ S-ൽ 100kWh ശേഷിയുള്ള ഒരു ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി പാക്കും 715km ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇതാണ് മോഡൽ എസിന്റെ കരുത്ത് എന്ന് പറയേണ്ടി വരും.വേഗതയുള്ള ആക്സിലറേഷനു പുറമെ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ചിനും വലിയ നേട്ടമുണ്ട്.ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് പോലും, ബാറ്ററി ലൈഫ് ആശങ്കയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല.
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, മോഡൽ എസ് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പോരാട്ടവും ആക്രമണാത്മക അന്തരീക്ഷവും കാണിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചുവന്ന ബോഡി പെയിന്റിനൊപ്പം, ഇത് ആളുകൾക്ക് പെർഫോമൻസ് കാറിന്റെ ഒരു ബോധം നൽകുന്നു.താഴ്ന്നതും വീതിയേറിയതുമായ ശരീരഘടനയുള്ള ബോഡി ലേഔട്ട് ഈ മോഡൽ എസിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ വളരെ മനോഹരമാക്കുന്നു.കൂടാതെ, മൂർച്ചയുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകളുടെയും ലേയേർഡ് ബോഡി ഔട്ട്ലൈനിന്റെയും സംയോജനവും മുൻവശത്തെ ശൈലിയെ പ്രതിധ്വനിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആളുകൾക്ക് വിഷ്വൽ ഇംപാക്ട് നൽകുന്നു.
ശരീരത്തിന്റെ വശത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം,മോഡൽ എസ്ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പോർട്സ് കൂപ്പെ ബോഡി കൂടിയാണ്, വലിയ ചെരിവുള്ള ആംഗിളോടുകൂടിയ എ-പില്ലർ ഡിസൈൻ, സ്ലിപ്പ്-ബാക്ക് റൂഫ് എന്നിവ സമർത്ഥമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ശക്തമായ ഒരു കായിക അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുക.കൂടാതെ, ഈ ഡിസൈൻ ആകൃതി കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് മികച്ച സഹിഷ്ണുത പ്രകടനം നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മോഡൽ എസിന്റെ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ലേഔട്ട് ഇപ്പോഴും വളരെ ലളിതമാണ്, എന്നാൽ ശൈലിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾമോഡൽ 3ഒപ്പംമോഡൽ വൈ, മോഡൽ എസിന്റെ സ്റ്റൈലിംഗ് ഡിസൈൻ മുഖ്യധാരാ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമാണ്.സെമി-സ്പോക്ക് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആളുകൾക്ക് പിടിക്കുമ്പോൾ ഒരു എഫ്1 കാർ ഓടിക്കുന്ന മിഥ്യാബോധം നൽകുന്നു, ഇത് കോക്പിറ്റിലെ ചലനാത്മകതയെ കൂടുതൽ പെരുപ്പിച്ചു കാണിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഒരു അധിക പൂർണ്ണ എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഉണ്ട്, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡിസൈനോടുകൂടിയ 17 ഇഞ്ച് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ഡിസ്പ്ലേ, വിഷ്വൽ പെർസെപ്ഷൻ വളരെ മികച്ചതാണ്.കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, എയർ സസ്പെൻഷൻ, ആക്റ്റീവ് നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ, 22-സ്പീക്കർ ഓഡിയോ, മെർജിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ആറ് എയർബാഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹാർഡ്വെയർ സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എല്ലാം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മോഡൽ എസിന്റെ നീളം, വീതി, ഉയരം എന്നിവ യഥാക്രമം 5021/1987/1431 എംഎം ആണ്, ബോഡിയുടെ വീൽബേസ് 2960 എംഎം വരെ എത്തുന്നു.ഈ വലുപ്പ ഡാറ്റ ഇപ്പോഴും വളരെ മുഖ്യധാരയാണ്.യഥാർത്ഥ റൈഡിംഗിൽ, എർലാങ്ങിന്റെ കാലുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉയർത്താൻ കഴിയുന്നത്ര വിശാലമല്ലെങ്കിലും, കാലുകൾക്ക് താരതമ്യേന ഉദാരമായ മാർജിൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഹെഡ്റൂമിനും മികച്ച പ്രകടനമുണ്ട്, ഇത് ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ നേരിടാൻ കഴിയും.
മോഡൽ എസ് ആണ് നിലവിൽ ടെസ്ല കാർ ക്യാമ്പിൽ ഒന്നാമത്.ഡിസൈനായാലും പെർഫോമൻസായാലും പോരായ്മകളില്ല.വിലയേറിയതാണ് എന്നതാണ് ഏക പോരായ്മ.വ്യക്തിപരമായി, നിങ്ങൾക്ക് താരതമ്യേന മതിയായ ബജറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മനോഹാരിത അനുഭവിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അപ്പോൾടെസ്ല മോഡൽ എസ്തീർച്ചയായും ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
കാർ മോഡൽ | ടെസ്ല മോഡൽ എസ് | |
2023 ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ AWD | 2023 പ്ലെയ്ഡ് എഡിഷൻ ട്രൈ-മോട്ടോർ AWD | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
നിർമ്മാതാവ് | ടെസ്ല | |
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 670എച്ച്പി | 1020എച്ച്പി |
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 715 കി.മീ | 672 കി.മീ |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 493(670hp) | 750(1020hp) |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
LxWxH(mm) | 5021x1987x1431 മിമി | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 250 കി.മീ | 322 കി.മീ |
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
ശരീരം | ||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2960 | |
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1690 | |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1690 | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2089 | 2183 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | ഒന്നുമില്ല | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.208 | |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 607 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 1020 എച്ച്പി |
മോട്ടോർ തരം | ഫ്രണ്ട് ഇൻഡക്ഷൻ/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ്/സമന്വയം | |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 493 | 750 |
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 670 | 1020 |
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | മൂന്ന് മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | പാനസോണിക് | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 100kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 1 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ 4WD | മൂന്ന് മോട്ടോർ 4WD |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഇലക്ട്രിക് 4WD | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.