ടെസ്‌ല മോഡൽ എക്‌സ് പ്ലെയ്ഡ് ഇവി എസ്‌യുവി

അടുത്ത് ബന്ധപ്പെടാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചുമോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ്വളരെക്കാലം മുമ്പ്.എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുടെസ്‌ല, ശീർഷകം പോലും "ഉപരിതലത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എസ്‌യുവി" ആയി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഈ കാറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വ്യക്തമാണെങ്കിലും, അത് ദോഷങ്ങളില്ലാത്തതല്ല.

കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡിന്റെ ഏറ്റവും അവബോധജന്യമായ സവിശേഷത ഫാൽക്കൺ വിംഗ് ഡോറാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.നിങ്ങൾ ഒരു രൂപസാധ്യതയുള്ളവരായാലും അല്ലെങ്കിലും, ഈ രസകരമായ ഡിസൈൻ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ബോധ്യപ്പെടും, നിങ്ങൾ എല്ലാ ദിവസവും പുറത്തുപോകുമ്പോൾ ഇത് തീർച്ചയായും കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്നതാണ്.

ഫാൽക്കൺ ചിറകിന്റെ വാതിലിനു പുറമേ,മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ്ലൈറ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.എനിക്കും വളരെ ഇഷ്ടമാണ്.ഇത് വളരെ ക്രിയാത്മകമാണ്.ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി തുറക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് വഴികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.ഒന്ന് ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് കവറിൽ ലഘുവായി സ്പർശിക്കുക, മറ്റൊന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ ആന്തരിക സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.റിമോട്ട് കൺട്രോൾ, പനോരമിക് ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്‌ഷീൽഡ്, ബ്ലാക്ക്‌ഡ് ഡോർ ഫ്രെയിം ട്രിം, ബ്രാൻഡ് ലോഗോ, ടെയിൽലൈറ്റുകളുള്ള സി ആകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് തുറക്കാവുന്ന മുൻവാതിലുകൾ... പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ഇപ്പോഴും പരിചിതമായ ഒരു ഫോർമുലയും പരിചിതമായ രുചിയുമാണ്.ചുരുക്കത്തിൽ - സ്പോർട്സ്, ലാളിത്യം, ഫാഷൻ.

കാറിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ് ഒരു വലിയ പ്രദേശത്ത് മൃദുവായ മെറ്റീരിയലുകളാൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, കൂടാതെ സ്വീഡും കാർബൺ ഫൈബറും കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഈ വിലയുടെ നിലവാരം പുലർത്തുന്നു.

വിൽപ്പന പോയിന്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡിന്റെ ഇന്റീരിയറിന് രണ്ട് സവിശേഷതകളുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു: ആദ്യത്തേത് ജനപ്രിയമായ 17 ഇഞ്ച് സൺഫ്ലവർ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനാണ്.ഈ വലിയ സ്‌ക്രീൻ ഏകദേശം 20 ഡിഗ്രി കോണിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാലാണ് ഇതിന് "സൂര്യകാന്തി" എന്ന് പേരിട്ടത്.യഥാർത്ഥ അനുഭവത്തിന് ശേഷം, ഈ മാനുഷിക രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ദൈനംദിന കാർ ഉപയോഗത്തിന്റെ സൗകര്യം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി, ഇത് ഡ്രൈവർക്കും സഹ-ഡ്രൈവറിനും തികച്ചും സൗഹാർദ്ദപരമാണ്.

കൂടാതെ, ഈ വലിയ സ്‌ക്രീനിൽ 10 ട്രില്യൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് പോയിന്റ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് കഴിവുകളുള്ള ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രോസസർ ഉണ്ട്, കൂടാതെ റെസല്യൂഷൻ 2200*1300 ൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.ഇത് സ്റ്റീം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഗെയിമുകൾ കളിക്കാൻ കൺട്രോളറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാലാണ് മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്‌ഡിന്റെ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിന്റെ പ്രകടനം സോണി പിഎസ് 5 ന് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതെന്ന് പലരും പറയുന്നു.

ഇതിനു വിപരീതമായി, എയർകണ്ടീഷണർ നിയന്ത്രിക്കാനും വീഡിയോകൾ കാണാനും ഉപയോഗിക്കുന്ന പിൻഭാഗത്തെ ചെറിയ സ്‌ക്രീൻ അൽപ്പം കുറവാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

രണ്ടാമത്തേത് യോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആണ്.ഫാൽക്കൺ-വിംഗ് ഡോർ പോലെയുള്ള ഈ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വളരെ ആകർഷകമായ രൂപകൽപ്പനയാണ്.ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന പ്രകാരം, യോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ പ്രത്യേക മൂന്ന്-ഒമ്പത്-പോയിന്റ് ഗ്രിപ്പ് ഡിസൈൻ അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ ശീലിച്ച മിക്ക ഉപഭോക്താക്കൾക്കും, ആദ്യമായി യോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് സമയമെടുക്കും.പ്രത്യേകിച്ചും, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, വൈപ്പറുകൾ, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ബീമുകൾ തുടങ്ങിയ പൊതുവായ ഫംഗ്ഷൻ കീകൾ എല്ലാം യോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ അനുഗ്രഹത്തോടെ മൂന്ന് മണി, ഒമ്പത് മണി സ്ഥാനങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇവിടെ സംസാരിക്കേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യം ഷിഫ്റ്റ് മൊഡ്യൂളാണ്.മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡിന്റെ ഷിഫ്റ്റ് മൊഡ്യൂൾ സവിശേഷമാണ്, കാരണം ഇത് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ബ്രേക്ക് ചവിട്ടണം, തുടർന്ന് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ടാസ്ക് ബാർ സ്ക്രീനിന്റെ ഇടതുവശത്ത് പ്രദർശിപ്പിക്കും.അപ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയൂ.ഈ ഫംഗ്‌ഷൻ എപ്പോഴും വിവാദമായിരുന്നു.ടച്ച് ഷിഫ്റ്റിംഗ് രീതി അസൗകര്യമാണെന്ന് പലരും പറയാറുണ്ട്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ അനുഭവത്തിന് ശേഷം, ഒരിക്കൽ ശീലിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഗിയർ മാറ്റാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മാർഗം ടച്ച് ആണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.

അത് എടുത്തു പറയേണ്ടതാണ്.ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ കാർ ഉടമകൾക്ക് ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓട്ടോപൈലറ്റ് സെൻസറിന് അംഗീകാരം നൽകാം.ഈ ഫംഗ്‌ഷൻ രസകരമായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ എന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനിടെ ഞാൻ ഇതുവരെ ഈ ഫംഗ്‌ഷൻ പുഷ് ചെയ്‌തിട്ടില്ല.ഫോളോ-അപ്പ് OTA പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം മാത്രമേ എനിക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട പ്രഭാവം അറിയാൻ കഴിയൂ.

സ്‌ക്രീൻ മരവിച്ചാൽ ഗിയർ മാറ്റുന്നത് അസാധ്യമാകുമെന്ന് ചിലർ ആശങ്കപ്പെടുന്നു.വാസ്തവത്തിൽ, അത് സാധ്യമല്ല.സ്പെയർ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ചിഹ്നം പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിലെ ത്രികോണ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റിന്റെ അരികിൽ സ്പർശിക്കുക, തുടർന്ന് ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

വ്യക്തിഗത ഊഹം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഷിഫ്റ്റ് പാഡിൽ, കൺട്രോൾ പാഡിൽ തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത ഘടകങ്ങളിൽ പകുതിയിലേറെയും മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ് വെട്ടിക്കളഞ്ഞു.എഫ്എസ്ഡി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗ് സഹായത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്നതായിരിക്കണം അത്, എന്തായാലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗ് പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കും.നിങ്ങൾ ഒരു ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ ആളാണെങ്കിൽ, ടെസ്‌ല ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാം.

യോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണോ എന്ന ചോദ്യത്തിന്, എന്റെ നിർദ്ദേശം ഇതാണ്: നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് FSD സജീവമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്.നിങ്ങൾ അത് നിഷേധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പരമ്പരാഗത റൗണ്ട് വീൽ പോലെ യോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

ഇന്റീരിയറിന്റെ മറ്റ് വശങ്ങൾക്കായി, ഞാൻ ഇപ്പോഴും മുമ്പത്തെ വാക്യം പ്രയോഗിക്കുന്നു: പരിചിതമായ ഫോർമുല, പരിചിതമായ രുചി.അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷൻ, റൈഡ് അനുഭവം, സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് മുതലായവയുടെ കാര്യത്തിലെങ്കിലും, തൽക്കാലം കൂടുതൽ സംസാരമൊന്നും ഞാൻ കണ്ടെത്തിയില്ല.റൈഡ് അനുഭവം മികച്ചതാണെന്ന് ഇന്റർനെറ്റിൽ ചിലർ പറഞ്ഞെങ്കിലും, ഒരു ഹാഫ്-ഡേ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിന് ശേഷം, മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡിന്റെ പ്രകടനം ഇക്കാര്യത്തിൽ മെറിറ്റല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.സീറ്റുകൾ ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യത്തെ രണ്ട് വരികൾ സംയോജിത സ്വതന്ത്ര സീറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പാഡിംഗ്, പിന്തുണ, നീളം എന്നിവയും ഉണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടാമത്തെ നിര സീറ്റുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രമീകരണത്തെ മാത്രമേ പിന്തുണയ്ക്കൂ, അതായത്, അവയ്ക്ക് പരന്നിരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ആംറെസ്റ്റുകളൊന്നുമില്ല, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ഇരിപ്പിടം അത്ര മികച്ചതല്ല.

അവസാനമായി, നമുക്ക് പവർ ഭാഗത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.മുമ്പ് ഇന്റർനെറ്റിൽ പ്ലെയ്ഡ് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് ചോദിക്കുന്ന ആളുകളെ ഞാൻ പലപ്പോഴും കാണാറുണ്ട്.വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മോഡൽ എക്സിന്റെ ഉയർന്ന പ്രകടന പതിപ്പിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. വിപുലീകരണത്തിലൂടെ ഇത് നോക്കുമ്പോൾ, ഇത് പൊതു ഉപകരണങ്ങളുടെ മസ്‌കിന്റെ സ്വകാര്യ ഉപയോഗമാണ്.അവൻ തന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട "SPACEBALLS"-ന്റെ ഉള്ളടക്കം നേരിട്ട് എടുത്തു.

അതിനാൽ, എത്ര ഉയർന്ന പ്രകടനമാണ്മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ്?ഫ്രണ്ട് ഒന്ന്, പിന്നിൽ രണ്ട് എന്നിവ അടങ്ങിയ മൂന്ന് മോട്ടോറുകൾ ആയിരത്തിലധികം കുതിരശക്തിയും മണിക്കൂറിൽ 262 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും കൊണ്ടുവന്നു, കൂടാതെ പൂജ്യം-നൂറ് ഫലം നേരിട്ട് 2.6 സെക്കൻഡിൽ എത്തി, ഇത് പുതിയ ലംബോർഗിനി ഉറുസിനേക്കാൾ 1 സെക്കൻഡ് വേഗതയുള്ളതാണ്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയിഡ് സൂപ്പർകാർ ക്യാമ്പിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുക മാത്രമല്ല, മികച്ച ഒന്നാണ്.