വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവി
നിലവിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിൽ പുതിയ ഊർജം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത വിഷയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.എന്നാൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചാലും, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ കവറേജ് കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് പവറും റേറ്റുചെയ്ത പവറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടും ഹോം ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഇറങ്ങുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടും ഇപ്പോഴും പുതിയ ഊർജ്ജം സ്വീകരിക്കാൻ വീട്ടുകാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നു.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
തീർച്ചയായും, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, വിപുലീകൃത ശ്രേണി എന്നിവയാൽ ഉണ്ടാകുന്ന ചെലവ് വർദ്ധനയും പ്രീമിയം പ്രശ്‌നങ്ങളും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സാധാരണ കുടുംബങ്ങളിലേക്കുള്ള പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ പ്രവേശനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തും.എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, വർഷം മുഴുവനും ആളുകൾക്ക് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ വുലിംഗ്, സ്ഥിരോത്സാഹത്തോടെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ കാർ വാങ്ങൽ ചെലവും ഉള്ള ഒരു കൂട്ടം വുളിംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം കൊണ്ടുവന്നു.വുളിംഗ് സിംഗ്ചെൻ, നിരവധി കുതിച്ചുചാട്ട ഡിസൈനുകളും കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഉള്ള ഒരു വലിയ സ്പേസ് എസ്‌യുവി, ഈ സംവിധാനം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഉൽപ്പന്നമായി മാറി.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ പോലെ, വാസ്തവത്തിൽ, അപര്യാപ്തമായ പവർ, പരിമിതമായ ചാർജിംഗ് അവസ്ഥകൾ, ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്നിവയാണ് മിക്ക കേസുകളിലും ഏറ്റവും ഭയപ്പെടുന്ന മൂന്ന് പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ.ഉദാഹരണത്തിന്, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് നേരിടുമ്പോൾ, അവയിൽ പലതും പവർ അറ്റൻയുവേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടാക്കും, കൂടാതെ ക്ഷീണം മറികടക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും.കൂടാതെ, മിക്കതുംഎസ്‌യുവികൾകനത്ത ഭാരം നേരിടേണ്ടിവരും.അത് മുഴുവൻ കുടുംബവുമൊത്തുള്ള ഒരു കൂട്ട യാത്രയായാലും, അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നോ അഞ്ചോ സുഹൃത്തുക്കളുമൊത്തുള്ള സെൽഫ് ഡ്രൈവ് ആയാലും.അല്ലെങ്കിൽ ധാരാളം ലഗേജുകൾ കയറ്റുക അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ഭാരമുള്ള കുടുംബത്തിനായി കുറച്ച് ചെറിയ ഫർണിച്ചറുകൾ വലിച്ചിടുക.മലകയറ്റം നേരിടാൻ ഭയപ്പെടുന്നു.
എന്നാൽ സ്റ്റാർ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണുള്ളത്.320N m ഡാറ്റ ഒരു 2.0T എഞ്ചിനുമായി നേരിട്ട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.ഒരു വശത്ത്, അതിന്റെ വുലിംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം സീരീസിലും സമാന്തരമായും ഡ്യുവൽ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മോട്ടോറും എഞ്ചിനും ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.തൽക്ഷണ പ്രതികരണം കുറഞ്ഞതും ഇടത്തരവുമായ വേഗതയിൽ സ്വയം നിർവ്വഹിക്കുന്നു.ഇത്രയും വലിയ ടോർക്ക് ഉള്ള നീണ്ട റാമ്പുകളും കുത്തനെയുള്ള റാമ്പുകളും സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ ഇതിന് കൂടുതൽ കഴിയും, അതിൽ നിറയെ ആളുകളും ലഗേജും ഉണ്ടെങ്കിലും അത് തളരില്ല.
വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| കാർ മോഡൽ | 2021 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് ആസ്ട്രൽ എഡിഷൻ | 2021 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർലൈറ്റ് പതിപ്പ് | 2021 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർ പതിപ്പ് |
| അളവ് | 4594x1820x1740mm | ||
| വീൽബേസ് | 2750 മി.മീ | ||
| പരമാവധി വേഗത | 170 കി.മീ | ||
| 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | ഒന്നുമില്ല | ||
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 7.8ലി | ||
| സ്ഥാനമാറ്റാം | 1451cc (ട്യൂബോ) | ||
| ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | ||
| ശക്തി | 147hp/108kw | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 250എൻഎം | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | ||
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 52ലി | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
അത്തരം ഒരു സീരീസ്-പാരലൽ ഡ്യുവൽ മോട്ടോറിനെ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഡിഎച്ച്ടി ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസവും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങൾ ചെറിയ തിരിച്ചടികൾ പലതവണ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്.പ്രത്യേകിച്ച് ഇടത്തരം വേഗതയും ഉയർന്ന വേഗതയും തമ്മിൽ പരസ്പരം മാറുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് അത്ര സുഗമമല്ലെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കും.എന്നാൽ വൂലിംഗ് ഹൈബ്രിഡിന്റെ DHT ന് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മീഡിയം, ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവും ഹൈ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവും തമ്മിലുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്ഷൻ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.ഇത് മിനുസമാർന്നതും നിരാശാജനകവുമല്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, 2.0L ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അതിന്റെ മികച്ച പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.ഇക്കാരണത്താൽ, Xingchen ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് 5.7L/100km വരെ WLTC സമഗ്രമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം നേടാനാകും, ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനത്തിന്റെ പകുതി ലാഭിക്കാം.
അത്തരം ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിന്റെ മറ്റൊരു നേട്ടം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും ഞങ്ങൾ ആസ്വദിക്കുമ്പോൾ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത പോലുള്ള നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ നമുക്ക് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാനാകും എന്നതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ദിXingchen ഹൈബ്രിഡ്ഇരട്ട മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പതിപ്പിന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു നല്ല മത്സര നില നിലനിർത്താൻ കഴിയും.മോട്ടറിന്റെ സമഗ്രമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത 98% വരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ താപ കാര്യക്ഷമതയും 41% ആകാം.ഒരു ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറച്ച് 1100 കിലോമീറ്റർ ഓടുന്നത് ഒരു പ്രശ്‌നമല്ല, അതായത് സ്റ്റാർ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗത്തിലുള്ള കമ്മ്യൂട്ടിംഗിനെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല.ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കായി സമതലങ്ങളിലേക്കും കുന്നുകളിലേക്കും നേരിട്ട് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും കഴിയും.
തീർച്ചയായും, വുളിംഗ് സ്റ്റാർ ഹൈബ്രിഡിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഈ സ്റ്റാർ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല.2750 എംഎം ലീപ്‌ഫ്രോഗ് വലിയ വീൽബേസിലൂടെ ഇത് സുഖകരവും വലുതുമായ അഞ്ച് സീറ്റ് ഇടവും നൽകുന്നു, കൂടാതെ ലിംഗ ഒഎസ് ലിംഗ്‌സി സിസ്റ്റത്തിലൂടെ ഇന്റലിജന്റ് ഇന്റർകണക്ടഡ് വിനോദവും നൽകുന്നു.മാത്രമല്ല, പിൻസീറ്റുകളുടെ വലിയ ആംഗിൾ ക്രമീകരണം നൽകുന്നതിലൂടെ, ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ സുഖപ്രദമായ സ്പേസ് ആപ്ലിക്കേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന്റെ സമഗ്രമായ കഴിവുകളെ തുടർച്ചയായി ശക്തിപ്പെടുത്തും.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ വലിയ സ്പേസ് എസ്‌യുവിയുടെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയാണ് വുളിംഗിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം.ചാർജിംഗ് പ്രശ്‌നവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഇല്ലെങ്കിലും, ഈ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിലൂടെ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താനും വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ ഹൈബ്രിഡിന് കഴിയും.കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള വുളിംഗ് പീപ്പിൾസിന്റെ പ്രതിബദ്ധത ഇവ നിറവേറ്റും.
| കാർ മോഡൽ | വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ | |||
| 2021 1.5T മാനുവൽ സ്റ്റാർ ജോയ് പതിപ്പ് | 2021 1.5T മാനുവൽ സ്റ്റാർ പതിപ്പ് | 2021 1.5T മാനുവൽ സ്റ്റാർ എൻജോയ് പതിപ്പ് | 2021 1.5T മാനുവൽ സ്റ്റാർലൈറ്റ് പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
| നിർമ്മാതാവ് | SAIC-GM-Wuling | |||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 147 HP L4 | |||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 108(147hp) | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250എൻഎം | |||
| ഗിയർബോക്സ് | 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ | |||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 170 കി.മീ | |||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7L | |||
| ശരീരം | ||||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | |||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1554 | |||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1549 | |||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1415 | 1445 | ||
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1840 | |||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 52 | |||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
| എഞ്ചിൻ | ||||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | LJO | |||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1451 | |||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | |||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 147 | |||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 108 | |||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5200 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250 | |||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 2200-3400 | |||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.വി.വി.ടി | |||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |||
| ഗിയർബോക്സ് | ||||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ | |||
| ഗിയറുകൾ | 6 | |||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) | |||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/60 R17 | |||
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/60 R17 | |||
| കാർ മോഡൽ | വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ | ||
| 2021 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് ആസ്ട്രൽ എഡിഷൻ | 2021 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർലൈറ്റ് പതിപ്പ് | 2021 1.5T ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർ പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
| നിർമ്മാതാവ് | SAIC-GM-Wuling | ||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | ||
| എഞ്ചിൻ | 1.5T 147 HP L4 | ||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 108(147hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250എൻഎം | ||
| ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | ||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 170 കി.മീ | ||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.8ലി | ||
| ശരീരം | |||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1554 | ||
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1549 | ||
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1445 | 1485 | 1525 |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1910 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 52 | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ | |||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | LJO | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1451 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | ||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 147 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 108 | ||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5200 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 250 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 2200-3400 | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.വി.വി.ടി | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | ||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
| ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | സി.വി.ടി | ||
| ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (CVT) | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| കാർ മോഡൽ | വുലിംഗ് സിംഗ്ചെൻ | |
| 2022 2.0L DHT ഇലക്ട്രിക് പവർ | 2022 2.0L DHT ഇലക്ട്രിക് സ്പീഡ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
| നിർമ്മാതാവ് | SAIC-GM-Wuling | |
| ഊർജ്ജ തരം | ഹൈബ്രിഡ് | |
| മോട്ടോർ | 2.0L 136 HP L4 ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | |
| പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | |
| ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 100(136hp) | |
| മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 130(177hp) | |
| എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 175 എൻഎം | |
| മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 145 കി.മീ | |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
| ശരീരം | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1554 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1549 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1595 | 1615 |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2050 | |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 52 | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | LJM20A | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1999 | |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 175 | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡി.വി.വി.ടി | |
| ഇന്ധന ഫോം | ഹൈബ്രിഡ് | |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | |
| ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
| മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് 177 എച്ച്പി | |
| മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |
| മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 130 | |
| മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 177 | |
| മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 320 | |
| ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 130 | |
| മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 320 | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
| പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
| ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |
| മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
| ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
| ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | സൺവോഡ | |
| ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |
| ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 1.8kWh | |
| ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | |
| ഒന്നുമില്ല | ||
| ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഒന്നുമില്ല | ||
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 1-സ്പീഡ് DHT | |
| ഗിയറുകൾ | 2 | |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | സമർപ്പിത ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DHT) | |
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R18 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R18 | |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
