GAC AION S 2023 EV സെഡാൻ
കാലത്തിന്റെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് എല്ലാവരുടെയും ആശയങ്ങളും മാറുകയാണ്.മുൻകാലങ്ങളിൽ, ആളുകൾ രൂപഭാവത്തെക്കുറിച്ചല്ല, മറിച്ച് ആന്തരികവും പ്രായോഗികവുമായ അന്വേഷണത്തെക്കുറിച്ചാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നത്.ഇപ്പോൾ ആളുകൾ കാഴ്ചയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെയാണ് സ്ഥിതി.വാഹനം നല്ലതാണോ അല്ലയോ എന്നത് ഉപഭോക്താക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ താക്കോലാണ്.രൂപവും ശക്തിയും ഉള്ള ഒരു മോഡൽ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.അത്AION S 2023 പ്ലസ്70 ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് പതിപ്പ് ആസ്വദിക്കൂ.
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, മുൻഭാഗം മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ അതേ ക്ലോസ്ഡ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.താഴത്തെ എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിന് വലുപ്പം കൂടുതലാണ്, ഉപരിതലം ലംബമായും കറുത്തും അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇരുവശത്തുമുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ "T" ആകൃതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ വ്യക്തിഗതമാണ്, കൂടാതെ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കലും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം.
കാറിന്റെ സൈഡിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ബോഡി സൈസ് 4810/1880/1515 എംഎം നീളവും വീതിയും ഉയരവും, വീൽബേസ് 2750 എംഎം ആണ്.ഒരു കോംപാക്റ്റ് കാറായിട്ടാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.ബോഡി ലൈൻ ഡിസൈൻ താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതാണ്, മേൽക്കൂരയ്ക്ക് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ സ്ലിപ്പ്-ബാക്ക് ആകൃതിയുണ്ട്, കൂടാതെ നല്ല ചലന ബോധവുമുണ്ട്.ജാലകങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും കറുത്ത അരികുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ശരീരത്തിന്റെ ശുദ്ധീകരണബോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ഡോർ ഹാൻഡിൽ ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ റിയർവ്യൂ മിറർ ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ടയറുകളുടെ വലിപ്പം 215/55 R17 ആണ്.
കാറിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഇന്റീരിയർ കളർ സെലക്ഷൻ ശുദ്ധമായ ബ്ലാക്ക് സീരീസ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, അത് ക്ലാസിക്, ഫാഷൻ ആണ്.സെന്റർ കൺസോൾ ധാരാളം സോഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ ലെയറിംഗിന്റെ സമ്പന്നമായ അർത്ഥവുമുണ്ട്.മധ്യഭാഗം ത്രൂ-ടൈപ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഔട്ട്ലെറ്റാണ്.ത്രീ-സ്പോക്ക് മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലെതർ മെറ്റീരിയലിൽ പൊതിഞ്ഞ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ വലിപ്പം 10.25 ഇഞ്ചാണ്.സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിന്റെ വലുപ്പം 14.6 ഇഞ്ചാണ്, കൂടാതെ കാറിൽ പുതിയ തലമുറ ADiGO 4.0 സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് ഇന്റർകണക്ഷൻ ഇക്കോസിസ്റ്റവും Renesas M3 കാർ സ്മാർട്ട് ചിപ്പും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഫംഗ്ഷനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് റിവേഴ്സിംഗ് ഇമേജ്, ജിപിഎസ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ബ്ലൂടൂത്ത്/കാർ ഫോൺ, മൊബൈൽ ഫോൺ ഇന്റർകണക്ഷൻ മാപ്പിംഗ്, ഇൻറർനെറ്റ് ഓഫ് വെഹിക്കിൾസ്, OTA അപ്ഗ്രേഡ്, വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ, പ്രധാന, കോ-പൈലറ്റ് സ്ഥാനങ്ങളുടെ പാർട്ടീഷൻ വേക്ക്-അപ്പ് മുതലായവ നൽകുന്നു.
സ്പോർട്സ്-സ്റ്റൈൽ സീറ്റുകൾ ലെതറും തുണിയും കലർത്തി, പ്രധാന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പിൻ സീറ്റുകൾ 40:60 അനുപാതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ പതിവ് വോളിയം 453 എൽ ആണ്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, കാർ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് തരം എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ആകെ ശക്തി 150kW ആണ്, മൊത്തം കുതിരശക്തി 204Ps ആണ്, മൊത്തം ടോർക്ക് 225N m ആണ്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.ഉപയോഗിച്ച ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിക്ക് 59.4kWh ബാറ്ററി ശേഷിയും 100 കിലോമീറ്ററിന് 12.9kWh വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസും (30%-80%) ഉണ്ട്.CLTC പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് 510 കിലോമീറ്ററാണ്.
AION സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | 2023 പ്ലസ് 70 സ്മാർട്ട് പതിപ്പ് ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് | 2023 പ്ലസ് 70 സ്മാർട്ട് പതിപ്പ് ടെർനറി ലിഥിയം | 2023 പ്ലസ് 70 സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് ടെർനറി ലിഥിയം | 2023 പ്ലസ് 80 ടെക്നോളജി പതിപ്പ് ടെർനറി ലിഥിയം |
അളവ് | 4810*1880*1515മിമി | 4810*1880*1515മിമി | 4810*1880*1515മിമി | 4810*1880*1515മിമി |
വീൽബേസ് | 2750 മി.മീ | |||
പരമാവധി വേഗത | 160 കി.മീ | |||
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി ശേഷി | 59.4kWh | 58.8kWh | 58.8kWh | 68kWh |
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | EVE/CALB | CALB മാഗസിൻ ബാറ്ററി | CALB മാഗസിൻ ബാറ്ററി | ഫാരസിസ് മാഗസിൻ ബാറ്ററി |
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഒന്നുമില്ല | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.7 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.75 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 12.9kWh | 12.9kWh | 12.9kWh | 12.8kWh |
ശക്തി | 204hp/150kw | 204hp/150kw | 204hp/150kw | 204hp/150kw |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 225 എൻഎം | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | |||
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ദൂരപരിധി | 510 കി.മീ | 510 കി.മീ | 510 കി.മീ | 610 കി.മീ |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
അയോൺ എസ്കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ താരതമ്യേന പുതുമയുള്ള രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്.മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപം കൂടുതൽ ചലനാത്മകമാണ്, കൂടാതെ രൂപം യുവാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമാണ്.ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ വിശ്വസനീയമാണ്, പ്രകടനം ഉയർന്നതാണ്, കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉടമ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
കാർ മോഡൽ | അയോൺ എസ് | |||
2023 ചാം 580 | 2023 പ്ലസ് 70 എൻജോയ് എഡിഷൻ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് | 2023 പ്ലസ് 70 ടെർനറി ലിഥിയം എഡിഷൻ ആസ്വദിക്കൂ | 2023 പ്ലസ് 70 സ്മാർട്ട് പതിപ്പ് ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | GAC അയോൺ ന്യൂ എനർജി | |||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 136എച്ച്പി | 204എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 480 കി.മീ | 510 കി.മീ | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.78 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഒന്നുമില്ല | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.7 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഒന്നുമില്ല |
പരമാവധി പവർ(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 225 എൻഎം | |||
LxWxH(mm) | 4768x1880x1545 മിമി | 4810x1880x1515mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 130 കി.മീ | 160 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1600 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1602 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2135 | 2125 | 2135 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.245 | 0.211 | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 136 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 204 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 100 | 150 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 136 | 204 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 225 | |||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 100 | 150 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 225 | 225 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | EVE/CALB | CALB | EVE/CALB | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | മാഗസിൻ ബാറ്ററി | ഒന്നുമില്ല | |
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.78 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഒന്നുമില്ല | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.7 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഒന്നുമില്ല |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | അയോൺ എസ് | ||
2023 പ്ലസ് 70 സ്മാർട്ട് പതിപ്പ് ടെർനറി ലിഥിയം | 2023 പ്ലസ് 70 സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പതിപ്പ് ടെർനറി ലിഥിയം | 2023 പ്ലസ് 80 ടെക്നോളജി പതിപ്പ് ടെർനറി ലിഥിയം | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | GAC അയോൺ ന്യൂ എനർജി | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 204എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 510 കി.മീ | 610 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.7 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.75 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | |
പരമാവധി പവർ(kW) | 150(204hp) | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 225 എൻഎം | ||
LxWxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 160 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 12.9kWh | 12.8kWh | |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2750 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1600 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1602 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1660 | 1750 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2125 | 2180 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.211 | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 204 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 150 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 204 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 225 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 150 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 225 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CALB | ഫാരസിസ് | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | മാഗസിൻ ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.7 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.75 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ട്രെയിലിംഗ് ആം ടോർഷൻ ബീം നോൺ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.