NETA S EV/ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ
ഇടത്തരം മുതൽ വലുത് വരെയുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറാണ് NETA S.ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള രൂപം കാരണം ഇത് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.അപ്പോൾ നേഴ എസ് എങ്ങനെ?മോഡൽ പതിപ്പ് Nezha S 2023 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 520 റിയർ ഡ്രൈവ് ലൈറ്റ് പതിപ്പാണ്.
ഇതിന് അൽപ്പം വളഞ്ഞതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ മുൻമുഖമുണ്ട്, ചലനാത്മകവും മനോഹരവുമായ മൂർച്ചയുള്ള ലൈറ്റ് ലാംഗ്വേജ് സിസ്റ്റം, ഹൂഡിന്റെ മുകളിൽ ഒരു ചെറിയ പ്രകാശമാനമായ ലോഗോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.മുൻവശത്ത് ഇടതും വലതും വശത്തായി അൾട്രാ-നാരോ-പിച്ച് ലെൻസ്-ടൈപ്പ് എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും, സിൽവർ സ്ട്രിപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റും, ലളിതമായ ആകൃതിയിൽ സൂര്യപ്രകാശത്തെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു.ഇതിന് അൽപ്പം താഴെ, ഇടതും വലതും വശങ്ങൾ കറുത്ത ചരിഞ്ഞ ത്രികോണങ്ങളാൽ അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, അടിഭാഗം സെമി-ട്രപസോയ്ഡൽ ഡയമണ്ട് ബ്ലോക്കുകൾ അടങ്ങിയ എയർ ഇൻടേക്ക് ഗ്രിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സൈഡ് ഷേപ്പ് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ഡോർ ഹാൻഡിന്റെ താഴത്തെ വരി മാത്രമാണ് കോൺവെക്സ് ട്രീറ്റ്മെന്റിന്റെ ഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ജനപ്രിയ സ്റ്റാർ സ്പോർട്സ് അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടയർ ഡിസൈൻ വളരെ പുതുമയുള്ളതാണ്, വലുപ്പം 19 ഇഞ്ചിലെത്തി.ഇതിന് അൽപ്പം മുന്നിൽ സ്റ്റൈലിഷും സ്മാർട്ട് റിയർവ്യൂ മിററും ഉണ്ട്, മധ്യഭാഗത്ത് കറുത്ത ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി മടക്കിക്കളയുകയും മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് കാഴ്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യാം.2980 എംഎം അൾട്രാ ലോംഗ് വീൽബേസുള്ള വാഹനത്തിന്റെ നീളവും വീതിയും ഉയരവും 4980 എംഎം/1980 എംഎം/1450 എംഎം ആണ്.
ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാർ ശാന്തമായ അസ്സാസിൻ ബ്ലാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, സെൻട്രൽ കൺസോൾ ഏരിയയിൽ എംബഡഡ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ സെന്റർ കൺസോളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് ഫ്രെയിമിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് അലങ്കാരത്തിനായി ഇരുണ്ട തവിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലെതർ മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് താഴെ വലതുവശത്ത് ഒരു ചെറിയ നീളമുള്ള സിലിണ്ടർ മെറ്റൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡിൽ ഉണ്ട്, കൂടാതെ 13.3 ഇഞ്ച് കളർ ഫുൾ എൽസിഡി ചെറിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും നേരിട്ട് മുന്നിൽ ഉണ്ട്.സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിന് മുന്നിൽ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് യാത്ര ആഹ്ലാദകരമാക്കാൻ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓഡിയോ-വിഷ്വൽ എന്റർടെയ്ൻമെന്റ് സേവനങ്ങളുള്ള 17.6 ഇഞ്ച് 2.5K സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്.
കോൺഫിഗറേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് 60 എൽ ഫ്രണ്ട് ട്രങ്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് കുറച്ച് പ്രകാശവും പ്രായോഗികവുമായ മെറ്റീരിയലുകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയും.ഫ്രെയിംലെസ്സ് സ്പോർട്സ് ഡോറുകൾ ഉണ്ട്, N95-ഗ്രേഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറുകളുള്ള ഒരു എയർ പ്യൂരിഫിക്കേഷൻ ഉപകരണം, മൊബൈൽ ഫോൺ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തെ വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ Nezha Guard മൊബൈൽ ഫോണിൽ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാം, കൂടാതെ സ്മാർട്ട് കാർ തിരയൽ പോലുള്ള വിപുലമായ കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഇതിലുണ്ട്.കാറിൽ NETA ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ 12-സ്പീക്കർ സറൗണ്ട് ശബ്ദത്തോടെയാണ് കാർ വരുന്നത്, കാറിൽ അതിശയകരമായ സംഗീത വിരുന്ന് ആസ്വദിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
സീറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഈ കാറിന്റെ അഞ്ച് സീറ്റുകളും അനുകരണ ലെതർ സീറ്റുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.സീറ്റുകൾ ലളിതമായ തിരശ്ചീന ലൈനുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രധാന ഡ്രൈവർക്ക് 8-വേ ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റും കോ-ഡ്രൈവറിന് 6-വേ ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റും ഉണ്ട്.മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് ഹീറ്റിംഗ്, മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.മുന്നിലും പിന്നിലും വരികളിൽ അനുകരണ ലെതർ സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.പിൻഭാഗത്തെ ആംറെസ്റ്റും രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുള്ള ഒരു ഡക്ക്ബിൽ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, പരമാവധി 310N m ടോർക്ക് ഉള്ള 231-കുതിരശക്തിയുള്ള മോട്ടോർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.100 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്നുള്ള ഔദ്യോഗിക ആക്സിലറേഷൻ സമയം 7.4 സെക്കൻഡാണ്.വസ്തുനിഷ്ഠമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് താരതമ്യേന ശക്തമാണ്.ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് അനുഭവം അനുസരിച്ച്, പ്രകടനവും മികച്ചതാണ്.അത് ആരംഭിക്കുന്നതായാലും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതായാലും ശക്തി മതിയാകും.പവർ പ്രതികരണം വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ് എന്നതാണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം, നിങ്ങൾ ആക്സിലറേഷനിൽ ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അത് അവബോധപൂർവ്വം അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും.
NETA സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | 2023 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 520 RWD ലൈറ്റ് പതിപ്പ് | 2023 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 520 RWD പതിപ്പ് | 2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 RWD മിഡ് എഡിഷൻ | 2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 RWD വലിയ പതിപ്പ് |
അളവ് | 4980x1980x1450 മിമി | |||
വീൽബേസ് | 2980 മി.മീ | |||
പരമാവധി വേഗത | 185 കി.മീ | |||
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 7.4സെ | 6.9സെ | ||
ബാറ്ററി ശേഷി | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | CATL | തലേന്ന് | ||
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | 13.5kWh | ||
ശക്തി | 231hp/170kw | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് | 310എൻഎം | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | |||
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | പിൻ RWD | |||
ദൂരപരിധി | 520 കി.മീ | 715 കി.മീ | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
NETA S 2023 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 520 റിയർ-ഡ്രൈവ് ലൈറ്റ് പതിപ്പിന് മികച്ച സ്പേസ് പ്രകടനവും മികച്ച അനുഭവ ബോധവുമുണ്ട്.ഒരേ വിലയിൽ മോഡലുകൾക്കിടയിൽ ബാറ്ററി ലൈഫും താരതമ്യേന മികച്ചതാണ്.സ്റ്റൈലിഷ് രൂപം ഇന്നത്തെ യുവാക്കളുടെ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിനും ഇത് ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്?
കാർ മോഡൽ | നെറ്റ എസ് | ||
2024 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 പതിപ്പ് | 2024 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 650 4WD പതിപ്പ് | 2024 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 LiDAR പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | ഹോസോനൗട്ടോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 231എച്ച്പി | 462എച്ച്പി | 231എച്ച്പി |
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 715 കി.മീ | 650 കി.മീ | 715 കി.മീ |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 17 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ |
പരമാവധി പവർ(kW) | 170(231hp) | 340(462hp) | 170(231hp) |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | 620Nm | 310എൻഎം |
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450 മിമി | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 13.5kWh | 16kWh | 13.5kWh |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2980 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1696 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1695 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1990 | 2310 | 2000 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2375 | 2505 | 2375 |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.216 | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 231 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 462 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 231 എച്ച്പി |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 170 | 340 | 170 |
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 231 | 462 | 231 |
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | 620 | 310 |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | 170 | ഒന്നുമില്ല |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | 310 | ഒന്നുമില്ല |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | പുറകിലുള്ള |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | തലേന്ന് | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 84.5kWh | 91kWh | 85.1kWh |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 17 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ഇരട്ട മോട്ടോർ 4WD | പിൻ RWD |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ഇലക്ട്രിക് 4WD | ഒന്നുമില്ല |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
കാർ മോഡൽ | നെറ്റ എസ് | |||
2023 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 520 RWD ലൈറ്റ് പതിപ്പ് | 2023 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 520 RWD പതിപ്പ് | 2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 RWD മിഡ് എഡിഷൻ | 2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 RWD വലിയ പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | ഹോസോനൗട്ടോ | |||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 231എച്ച്പി | |||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 520 കി.മീ | 715 കി.മീ | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ||
പരമാവധി പവർ(kW) | 170(231hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | |||
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450 മിമി | |||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | |||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | 13.5kWh | ||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2980 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1696 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1695 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1940 | 1990 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2315 | 2375 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.216 | |||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 231 എച്ച്പി | |||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 170 | |||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 231 | |||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | |||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | |||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | |||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | |||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CATL | തലേന്ന് | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | ||||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | |||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | ||||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
കാർ മോഡൽ | നെറ്റ എസ് | ||
2024 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 1060 ലൈറ്റ് | 2024 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 1060 | 2024 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 1160 | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | ഹോസോനൗട്ടോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | ||
മോട്ടോർ | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 231 എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 200 കി.മീ | 310 കി.മീ | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 85(116hp) | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170(231hp) | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | ||
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450 മിമി | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2980 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1696 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1695 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1940 | ||
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 45 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.216 | ||
എഞ്ചിൻ | |||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | DAM15KE | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1498 | ||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | ||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 116 | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | 85 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇന്ധന ഫോം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 231 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 170 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 231 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | ഒന്നുമില്ല | തലേന്ന് | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 31.7kWh | 43.9kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ഗിയർബോക്സ് | |||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | ||
ഗിയറുകൾ | 1 | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
കാർ മോഡൽ | നെറ്റ എസ് | ||
2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 650 4WD ലാർജ് എഡിഷൻ | 2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 715 RWD LiDAR പതിപ്പ് | 2022 പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 650 4WD ഷൈനിംഗ് വേൾഡ് എഡിഷൻ | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | ഹോസോനൗട്ടോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | 462എച്ച്പി | 231എച്ച്പി | 462എച്ച്പി |
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 650 കി.മീ | 715 കി.മീ | 650 കി.മീ |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 17 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 17 മണിക്കൂർ |
പരമാവധി പവർ(kW) | 340(462hp) | 170(231hp) | 340(462hp) |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 620Nm | 310എൻഎം | 620Nm |
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450 മിമി | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 16kWh | 13.5kWh | 16kWh |
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2980 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1696 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1695 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2130 | 2000 | 2130 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2505 | 2375 | 2505 |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.216 | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 462 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 231 എച്ച്പി | പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് 462 എച്ച്പി |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 340 | 170 | 340 |
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 462 | 231 | 462 |
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 620 | 310 | 620 |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | ഒന്നുമില്ല | 170 |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ഒന്നുമില്ല | 310 |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ഇരട്ട മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് + റിയർ | പുറകിലുള്ള | ഫ്രണ്ട് + റിയർ |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | തലേന്ന് | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 91kWh | 85.11kWh | 91kWh |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 17 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 16 മണിക്കൂർ | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 17 മണിക്കൂർ |
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഇരട്ട മോട്ടോർ 4WD | പിൻ RWD | ഇരട്ട മോട്ടോർ 4WD |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഇലക്ട്രിക് 4WD | ഒന്നുമില്ല | ഇലക്ട്രിക് 4WD |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
കാർ മോഡൽ | നെറ്റ എസ് | ||
2022 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 1160 ചെറിയ പതിപ്പ് | 2022 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 1160 മീഡിയം പതിപ്പ് | 2022 വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 1160 വലിയ പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | ഹോസോനൗട്ടോ | ||
ഊർജ്ജ തരം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | ||
മോട്ടോർ | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 231 എച്ച്പി | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | 310 കി.മീ | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170(231hp) | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310എൻഎം | ||
LxWxH(mm) | 4980x1980x1450 മിമി | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 185 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | 13.2kWh | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2980 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1696 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1695 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | ഒന്നുമില്ല | 1980 | 1985 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 45 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | 0.216 | ||
എഞ്ചിൻ | |||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | ഒന്നുമില്ല | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | ഒന്നുമില്ല | ||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 1.5 | ||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | ഒന്നുമില്ല | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഒന്നുമില്ല | ||
ഇന്ധന ഫോം | വിപുലീകരിച്ച റേഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് | ||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മൾട്ടി-പോയിന്റ് EFI | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | വിപുലീകരിച്ച ശ്രേണി 231 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 170 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 231 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 170 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 310 | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | പുറകിലുള്ള | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | 43.88kWh | 43.5kWh | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് 0.58 മണിക്കൂർ സ്ലോ ചാർജ് 10 മണിക്കൂർ | ||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പോർട്ട് | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ | ||
ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് | |||
ഗിയർബോക്സ് | |||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് | ||
ഗിയറുകൾ | 1 | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | പിൻ RWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 245/45 R19 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.