ടൊയോട്ട കാമ്രി 2.0L/2.5L ഹൈബ്രിഡ് സെഡാൻ
ഒരു കാർ വാങ്ങുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, രൂപകൽപന, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വിവിധ കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ദൃഢമായി പരിഗണിക്കും, കാറിന്റെ ഗുണനിലവാരം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.അതിനാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, അവർ പൊതുവെ പൊതുജനങ്ങൾ വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കുന്ന മോഡലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കാൻ പോകുന്നത്2023 ടൊയോട്ട കാമ്രി ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HG ഡീലക്സ് പതിപ്പ്.
യുടെ രൂപംടൊയോട്ട കാമ്രിഇടുങ്ങിയ മുകൾഭാഗവും വിശാലമായ അടിഭാഗവും ഉള്ള ഒരു ഡിസൈൻ രീതി സ്വീകരിക്കുന്നു.ഇരുവശത്തുമുള്ള ലൈറ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫ്ലൈയിംഗ് വിംഗ് ശൈലിയിലുള്ള അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകളുമായി കാർ ലോഗോയുടെ സ്ഥാനം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.വിളക്കുകൾ ആകൃതിയിൽ മൂർച്ചയുള്ളതും കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തിന്റെ ആക്കം കൂട്ടുന്നതുമാണ്.ഇന്റീരിയർ ടെക്സ്ചറുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള ശരീരത്തിന് ചലനാത്മകത നൽകുന്നു.
വശത്തെ മുഖത്തിന്റെ ദൃശ്യപ്രഭാവം താരതമ്യേന വ്യക്തമാണ്.ശരീരത്തിന്റെ രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കാൻ നേർരേഖകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ശരീരത്തിന് വക്രതയുടെ വ്യക്തമായ ബോധമില്ല.ഇതിന് പേശികളുടെ ഒരു നിശ്ചിത ബോധവും ശക്തമായ കായിക അന്തരീക്ഷവുമുണ്ട്.ശരീരം താരതമ്യേന ഗംഭീരമായ അനുപാതം നിലനിർത്തുന്നു.
റിയർ ബോഡിയുടെ ഇരുവശത്തും വ്യക്തമായ എക്സ്റ്റൻഷൻ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ വളരെ തിരിച്ചറിയാവുന്നവയാണ്, ആന്തരിക ചുവന്ന ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് കൂടുതൽ വ്യക്തിഗതമാണ്, കൂടാതെ സെൻട്രൽ സ്ഥാനം ഒരു വെള്ളി അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.കാറിന്റെ ലോഗോ മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വിഷ്വൽ സെൻസ് വിശാലമാക്കാൻ താഴെയുള്ള തിരശ്ചീന രേഖകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടുതൽ നിയന്ത്രിത ഡിസൈൻ ഇഫക്റ്റ് കാണിക്കുന്നു.താഴത്തെ അറ്റത്ത് ചുവന്ന ലൈറ്റ് സെറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇരുവശത്തുമുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾ കൂടുതൽ പ്രകടമാണ്, മൊത്തത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾ കാറിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഈ കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ആക്സസറികൾക്ക് ശക്തമായ ഡിസൈൻ ബോധമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.സെന്റർ കൺസോളിന്റെ വരികൾ താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്, എന്നാൽ പൊതുവായ ദിശ കുഴപ്പമില്ല.കാറിൽ കൂടുതൽ ഫംഗ്ഷൻ കീകൾ ഉണ്ട്, പ്രധാനമായും സെൻട്രൽ ഏരിയയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ പാനൽ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, വശങ്ങൾ താരതമ്യേന പരന്നതും സൗമ്യവുമാണ്.ധാരാളം സോഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകളും സിൽവർ ക്രോം സ്ട്രിപ്പുകളും പരസ്പരം പ്രതിധ്വനിക്കുന്നു, ഇത് ഒരുമിച്ച് കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ശൈലി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിന്റെ വലുപ്പം 10.1 ഇഞ്ചാണ്, 12.3 ഇഞ്ച് ഫുൾ എൽസിഡി ഉപകരണം, കളർ ഡ്രൈവിംഗ് കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇന്റലിജന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ്, ജിപിഎസ് നാവിഗേഷൻ, ബ്ലൂടൂത്ത് കാർ ഫോൺ, വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും.സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലെതർ മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും, മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ കൺട്രോൾ മോഡ് പാലിക്കുന്നു.
സീറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, മെറ്റീരിയൽ തുകൽ, അനുകരണ തുകൽ എന്നിവയാണ്, പ്രധാന ഡ്രൈവർ അരക്കെട്ട് ക്രമീകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ ബോസ് ബട്ടണുകളും പിൻ കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫ്രണ്ട്, റിയർ വരികളിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആംറെസ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, പിൻ സീറ്റുകൾ ആനുപാതികമായി മടക്കിവെക്കാം.
കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് തരം ഇലക്ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റാണ്, ഇത് സംവേദനക്ഷമതയിൽ താരതമ്യേന ശക്തമാണ്.കാർ ബോഡി ഘടന ലോഡ്-ചുമക്കുന്നതാണ്, ഇത് കാർ ബോഡിയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.ഫ്രണ്ട് മക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷനും പിന്നിലെ ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷനും ഉടമയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സൗകര്യവും ഉയർന്നതാണ്.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിരേറ്റഡ് എഞ്ചിന് 2.5L സ്ഥാനചലനം ഉണ്ട്, പരമാവധി ശക്തി 131kW, പരമാവധി കുതിരശക്തി 178Ps.സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, മോട്ടോറിന്റെ ആകെ ശക്തി 88kW ആണ്, മൊത്തം കുതിരശക്തി 120PS ആണ്, മൊത്തം ടോർക്ക് 202N•m ആണ്, പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത 180km/h ആണ്.
ടൊയോട്ട കാമ്രി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
കാർ മോഡൽ | 2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HE എലൈറ്റ് പ്ലസ് പതിപ്പ് | 2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HGVP മുൻനിര പതിപ്പ് | 2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HG ഡീലക്സ് പതിപ്പ് |
അളവ് | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455 മിമി | |
വീൽബേസ് | 2825 മി.മീ | ||
പരമാവധി വേഗത | 180 കി.മീ | ||
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി തരം | NiMH ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | CPAB/PRIMEARTH | ||
ദ്രുത ചാർജിംഗ് സമയം | ഒന്നുമില്ല | ||
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് | ഒന്നുമില്ല | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 4.58ലി | 4.81ലി | |
100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | ||
സ്ഥാനമാറ്റാം | 2487cc | ||
എഞ്ചിൻ പവർ | 178hp/131kw | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് | 221 എൻഎം | ||
മോട്ടോർ പവർ | 120hp/88kw | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് | 202Nm | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | ||
ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഗിയർബോക്സ് | ഇ-സി.വി.ടി | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ |
ചുരുക്കത്തിൽ, അത് കാണാൻ കഴിയുംകാമ്രി, ഇപ്പോൾ ഒരു ജനപ്രിയ മോഡൽ എന്ന നിലയിൽ, താരതമ്യേന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള രൂപകൽപന, കുറഞ്ഞ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇന്ധന ഉപഭോഗം, താരതമ്യേന സമഗ്രമായ ആന്തരിക കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയുണ്ട്.സമാന നിലവാരത്തിലുള്ള കാറുകൾക്കിടയിൽ ഇത് താരതമ്യേന മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്, മാത്രമല്ല കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരം സ്വാഭാവികമായും കുറവല്ല.
കാർ മോഡൽ | ടൊയോട്ട കാമ്രി | ||||
2023 2.0E എലൈറ്റ് പതിപ്പ് | 2023 2.0GVP മുൻനിര പതിപ്പ് | 2023 2.0G ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2023 2.0S ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2023 2.0S നൈറ്റ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||||
നിർമ്മാതാവ് | GAC ടൊയോട്ട | ||||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | ||||
എഞ്ചിൻ | 2.0L 177 HP L4 | ||||
പരമാവധി പവർ(kW) | 130(177hp) | ||||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 207Nm | ||||
ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | ||||
LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455 മിമി | 4900x1840x1455 മിമി | ||
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 205 കി.മീ | ||||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 5.87ലി | 6.03ലി | 6.07ലി | ||
ശരീരം | |||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2825 | ||||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2030 | ||||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 60 | ||||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||||
എഞ്ചിൻ | |||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | M20C | ||||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 1987 | ||||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | ||||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 177 | ||||
പരമാവധി പവർ (kW) | 130 | ||||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6600 | ||||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 207 | ||||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4400-5000 | ||||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | VVT-iE | ||||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | ||||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മിക്സഡ് ജെറ്റ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് | |||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | ||||
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | ||||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | ടൊയോട്ട കാമ്രി | |||
2023 2.5G ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | 2023 2.5S ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2023 2.5S നൈറ്റ് പതിപ്പ് | 2023 2.5Q ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||||
നിർമ്മാതാവ് | GAC ടൊയോട്ട | |||
ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |||
എഞ്ചിൻ | 2.5L 207 HP L4 | |||
പരമാവധി പവർ(kW) | 152(207hp) | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 244 എൻഎം | |||
ഗിയർബോക്സ് | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
LxWxH(mm) | 4905x1840x1455 മിമി | 4900x1840x1455 മിമി | 4885x1840x1455mm | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 210 കി.മീ | |||
WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.24ലി | |||
ശരീരം | ||||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2825 | |||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1575 | |||
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 | |||
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1585 | 1570 | 1610 | |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2030 | |||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 60 | |||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |||
എഞ്ചിൻ | ||||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | A25A/A25C | |||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 2487 | |||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.5 | |||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 207 | |||
പരമാവധി പവർ (kW) | 152 | |||
പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6600 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 244 | |||
പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4200-5000 | |||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | VVT-iE | |||
ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മിക്സഡ് ജെറ്റ് | |||
ഗിയർബോക്സ് | ||||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് | |||
ഗിയറുകൾ | 8 | |||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) | |||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 | |||
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | ടൊയോട്ട കാമ്രി | ||
2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HE എലൈറ്റ് പ്ലസ് പതിപ്പ് | 2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HGVP മുൻനിര പതിപ്പ് | 2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HG ഡീലക്സ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
നിർമ്മാതാവ് | GAC ടൊയോട്ട | ||
ഊർജ്ജ തരം | ഹൈബ്രിഡ് | ||
മോട്ടോർ | 2.5L 178hp L4 ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | ||
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | ||
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 131(178hp) | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 88(120hp) | ||
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 221 എൻഎം | ||
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 202Nm | ||
LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455 മിമി | |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 180 കി.മീ | ||
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | ||
ശരീരം | |||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2825 | ||
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1595 | 1585 | 1575 |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1605 | 1595 | 1585 |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1620 | 1640 | 1665 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2100 | ||
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 49 | ||
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
എഞ്ചിൻ | |||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | A25B/A25D | ||
സ്ഥാനചലനം (mL) | 2487 | ||
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.5 | ||
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 178 | ||
പരമാവധി പവർ (kW) | 131 | ||
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 221 | ||
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | VVT-i,VVT-iE | ||
ഇന്ധന ഫോം | ഹൈബ്രിഡ് | ||
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മിക്സഡ് ജെറ്റ് | ||
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | |||
മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ ഹൈബ്രിഡ് 120 എച്ച്പി | ||
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | ||
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 88 | ||
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 120 | ||
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 202 | ||
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 88 | ||
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 202 | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | ||
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | ||
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | |||
ബാറ്ററി തരം | NiMH ബാറ്ററി | ||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CPAB/PRIMEARTH | ||
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | ||
ഒന്നുമില്ല | |||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഒന്നുമില്ല | |||
ഗിയർബോക്സ് | |||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | ||
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | ||
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
കാർ മോഡൽ | ടൊയോട്ട കാമ്രി | |
2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HS ഫാഷൻ പതിപ്പ് | 2023 ഡ്യുവൽ എഞ്ചിൻ 2.5HQ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് പതിപ്പ് | |
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
നിർമ്മാതാവ് | GAC ടൊയോട്ട | |
ഊർജ്ജ തരം | ഹൈബ്രിഡ് | |
മോട്ടോർ | 2.5L 178hp L4 ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് | |
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് (KM) | ഒന്നുമില്ല | |
ചാർജിംഗ് സമയം (മണിക്കൂർ) | ഒന്നുമില്ല | |
എഞ്ചിൻ പരമാവധി പവർ (kW) | 131(178hp) | |
മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 88(120hp) | |
എഞ്ചിൻ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 221 എൻഎം | |
മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 202Nm | |
LxWxH(mm) | 4900x1840x1455 മിമി | 4885x1840x1455mm |
പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 180 കി.മീ | |
100 കിലോമീറ്ററിന് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം (kWh/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ്ജ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | ഒന്നുമില്ല | |
ശരീരം | ||
വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2825 | |
ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1575 | |
പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1585 | |
വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1650 | 1695 |
ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 2100 | |
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 49 | |
ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
എഞ്ചിൻ | ||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | A25B/A25D | |
സ്ഥാനചലനം (mL) | 2487 | |
സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.5 | |
എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | |
സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 178 | |
പരമാവധി പവർ (kW) | 131 | |
പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 221 | |
എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | VVT-i,VVT-iE | |
ഇന്ധന ഫോം | ഹൈബ്രിഡ് | |
ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
ഇന്ധന വിതരണ രീതി | മിക്സഡ് ജെറ്റ് | |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ | ||
മോട്ടോർ വിവരണം | ഗ്യാസോലിൻ ഹൈബ്രിഡ് 120 എച്ച്പി | |
മോട്ടോർ തരം | സ്ഥിരമായ കാന്തം/സിൻക്രണസ് | |
മൊത്തം മോട്ടോർ പവർ (kW) | 88 | |
മോട്ടോർ മൊത്തം കുതിരശക്തി (Ps) | 120 | |
മോട്ടോർ ടോട്ടൽ ടോർക്ക് (Nm) | 202 | |
ഫ്രണ്ട് മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | 88 | |
മുൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 202 | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി പവർ (kW) | ഒന്നുമില്ല | |
പിൻ മോട്ടോർ പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | ഒന്നുമില്ല | |
ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ നമ്പർ | സിംഗിൾ മോട്ടോർ | |
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് | ഫ്രണ്ട് | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ||
ബാറ്ററി തരം | NiMH ബാറ്ററി | |
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് | CPAB/PRIMEARTH | |
ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ | ഒന്നുമില്ല | |
ബാറ്ററി ശേഷി(kWh) | ഒന്നുമില്ല | |
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് | ഒന്നുമില്ല | |
ഒന്നുമില്ല | ||
ബാറ്ററി താപനില മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ഒന്നുമില്ല | |
ഒന്നുമില്ല | ||
ഗിയർബോക്സ് | ||
ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | |
ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | |
ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | |
ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 | |
പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/45 R18 |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.