NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T സെഡാൻ
ജീവിതനിലവാരം തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുന്നതോടെ, പലർക്കും, ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അവർ സംയുക്ത സംരംഭമായ ബി-ക്ലാസ് ബോഡിയിലും അവരുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പാസാറ്റ്, ഹോണ്ട അക്കോർഡ്, ഒപ്പംനിസ്സാൻ ALTIMAഈ ഘട്ടത്തിൽ എല്ലാവരും ജനപ്രിയ മോഡലുകളുടെ പ്രതിനിധികളാണ്.Nissan ALTIMA-യുടെ ഉൽപ്പന്ന ശക്തി വിശകലനം ചെയ്ത് അതിന്റെ പ്രകടനം എങ്ങനെയുള്ളതാണെന്ന് നോക്കാം?
കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള "V" ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലിന്റെ ഇന്റീരിയർ തിരശ്ചീന അലങ്കാര സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അലങ്കാരത്തിനായി ഇരുവശത്തും അഞ്ച് ചിതറിക്കിടക്കുന്ന തിരശ്ചീന സ്ട്രിപ്പുകൾ ചേർത്തിരിക്കുന്നു.മൂർച്ചയുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കൊപ്പം, വിഷ്വൽ ഇംപാക്ട് മതിയാകും.താഴത്തെ ഗ്രിൽ താരതമ്യേന ഇടുങ്ങിയതാകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അടിഭാഗം ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപത്തെ കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷും മാന്യവുമാക്കുന്നു.
ബോഡിയുടെ വശത്ത്, കാറിന്റെ ബോഡി സൈസ് 4906x1850x1447mm ആണ് നീളം, വീതി, ഉയരം.ശരീരത്തിന്റെ അരക്കെട്ട് താരതമ്യേന മെലിഞ്ഞതും മുകളിലേക്ക് രൂപകൽപന ചെയ്തതുമാണ്, ഇത് വശം മെലിഞ്ഞതും ഗംഭീരവുമാക്കുന്നു.മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ഹബുകൾ ഇരട്ട ഫൈവ് സ്‌പോക്ക് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, സ്‌പോക്കുകൾക്ക് ഇരട്ട നിറമുണ്ട്.
പിൻഭാഗത്ത്, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ കുത്തനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ആന്തരിക പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് ഒരു നഖം പോലെയാണ്.പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ ഇത് വളരെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പിൻഭാഗത്തെ ചുറ്റളവ് കുത്തനെയുള്ളതും കുത്തനെയുള്ളതുമാണ്.അടിയിൽ ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത ചലനബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയർ ധാരാളം സോഫ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 4 ക്രമീകരണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ലെതർ സീറ്റുകളും സുഖപ്രദമായ ടെക്സ്ചറോടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു.മുൻവശത്തെ മാറ്റ് അലങ്കാര പാനൽ രാത്രിയിൽ 64-നിറമുള്ള ആംബിയന്റ് ലൈറ്റുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് ശക്തമായ വ്യക്തിത്വമുണ്ട്.12.3 ഇഞ്ച് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ ഇല്ല.നിസാൻ കണക്ട് അൾട്രാ ഇന്റലിജന്റ് ഇൻ-വെഹിക്കിൾ ഇന്റലിജന്റ് ഇന്ററാക്ടീവ് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന കാർ കൃത്യമായും വേഗത്തിലും പ്രതികരിക്കുന്നു.
ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, 2.0L, 2.0T എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്ക് യഥാക്രമം 115kW, 179kW പരമാവധി ശക്തിയും യഥാക്രമം 197N·m/371N·m പരമാവധി ടോർക്കും ഉണ്ട്, അവ CVT തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.2.0L പതിപ്പിന്റെ പവർ പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എനിക്ക് പൊതുവായ വിലയിരുത്തലുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് താരതമ്യേന പരന്നതാണ്, സിവിടി ഗിയർബോക്‌സിന്റെ സഹകരണത്തിനൊപ്പം, അടിസ്ഥാനപരമായി ഡ്രൈവിംഗ് സുഖമില്ല.എന്നിരുന്നാലും, ഈ പതിപ്പ് ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.ഒന്നാമതായി, ഗുണനിലവാരം പരീക്ഷയിൽ വിജയിച്ചു.രണ്ടാമതായി, WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം 6.41L/100km മാത്രമാണ്, കൂടാതെ ഇന്ധനക്ഷമതയും കുടുംബ കാറുകൾക്കുള്ള അടിസ്ഥാന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാണ്.
ന്റെ രൂപഭാവം ഡിസൈൻ2022 ALTIMAആധുനിക ആളുകളുടെ സൗന്ദര്യാത്മക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന താരതമ്യേന ചെറുപ്പവും കായികവുമാണ്.ഫങ്ഷണൽ കോൺഫിഗറേഷനും താരതമ്യേന പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ പോരായ്മകളൊന്നുമില്ല.ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിന് ഇത് പ്രശ്നമല്ല.എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ വിപണിയിൽ അതിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നത് തുടരാനാകുമോ എന്നതിന് കൂടുതൽ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
Xpeng G9 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| 570 | 702 | 650 പ്രകടനം | |
| അളവ് | 4891*1937*1680 മി.മീ | ||
| വീൽബേസ് | 2998 മി.മീ | ||
| വേഗത | പരമാവധി.മണിക്കൂറിൽ 200 കി.മീ | ||
| 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ സമയം | 6.4 സെ | 6.4 സെ | 3.9 സെ |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| ശക്തി | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| പരമാവധി ടോർക്ക് | 430 എൻഎം | 430 എൻഎം | 717 എൻഎം |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം | 5 | ||
| ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം | സിംഗിൾ മോട്ടോർ RWD | സിംഗിൾ മോട്ടോർ RWD | ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ AWD |
| ദൂരപരിധി | 570 കി.മീ | 702 കി.മീ | 650 കി.മീ |
Xpeng G9 ന് 3 പതിപ്പുകളുണ്ട്: 570, 702, 650 പ്രകടനം.650 പ്രകടന പതിപ്പ് AWD ആണ്.
പുറംഭാഗം
XPeng G9, മോഡൽ ലൈനപ്പിന്റെ "സ്‌പോർട്‌സ്" വശത്തുള്ള P7 സ്റ്റൈലിംഗിനെ പിന്തുടരുന്നു.G3i കൃത്യമായി എവിടെയാണ് ഇരിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമല്ല, സംശയമില്ല P5 "കുടുംബം" ഭാഗത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.
P7 സ്‌പോർട്‌സ് സെഡാന്റെ ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന രൂപത്തെ പിന്തുടർന്ന് നീണ്ട മൂക്കുള്ളതും മിനുസമാർന്നതും മനോഹരവുമായ ഒരു എസ്‌യുവിയാണ് എക്‌സ്‌പെംഗ് ജി9.എക്‌സ്‌പെംഗ് ശ്രേണിയിൽ എക്‌സ്‌റ്റീരിയർ തിരിച്ചുള്ള മികച്ച ഡിസൈനാണ് ഇതുവരെ P7.
ഒരു XPeng ആയ G9 ന് ബോണറ്റിലേക്ക് താഴെയായി നീളുന്ന ഒരു ലൈറ്റ്‌സേബർ LED ബാർ ഉണ്ട്.ഇരുണ്ട ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലസ്റ്റർ P7-നെ അനുകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ G9-ൽ LiDAR യൂണിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയതിനാൽ ഇത് വലുതാണ്.
P7 ന്റെ ബോഡിയുടെ വശം താരതമ്യേന മിനുസമാർന്നതാണ്, ഇത് പരമ്പരാഗത ഹാർഡ് എഡ്ജ്ഡ് ബോഡി ലൈനുകളൊന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വാഹനത്തിന് തടസ്സമില്ലാത്ത രൂപം നൽകുന്നു - മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക്.P7 ഒരു ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് ആണ്, പിൻഭാഗം മുൻഭാഗത്തെ അതേ സൗന്ദര്യാത്മകതയോടെ തുടരുന്നു - വശങ്ങളിലേക്ക് ചെറിയ ഓവർലാപ്പുകളോടെ ബൂട്ടിന് കുറുകെ നീളുന്ന ഒരു മുഴുനീള ലൈറ്റ് ബാർ.പിൻഭാഗം വളരെ ലളിതമാണ്, ഇരുവശത്തും രണ്ട് പ്രത്യേക റിയർ ലൈറ്റുകൾ, ലൈറ്റ് ബാറിന് താഴെയായി നീട്ടിയിരിക്കുന്ന Xpeng ലോഗോ, ബൂട്ടിന്റെ താഴെ വലതുവശത്ത് P7 മോഡൽ പദവി.P7 പോലെ, XPeng G9 ന് താഴ്ന്ന കറുത്ത ഫാസിയ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെ എസ്‌യുവിയിൽ, ഇത് ചില വെളുത്ത വിശദാംശങ്ങളാൽ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു.
XPeng-ന്റെ സാധാരണ പോപ്പ്-ഔട്ട് ഹാൻഡിലുകൾ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് സൈഡ് മിക്കവാറും സുഗമമായ ഒരു നടപടിയാണ്.
ഇന്റീരിയർ
ഇതുവരെയുള്ള ഓരോ മോഡലും ഇന്റീരിയർ തിരിച്ച് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ ഇത് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്.എക്‌സ്‌പെംഗ് പി 7 ന്റെ പുറംഭാഗം മായ്‌ക്കുമ്പോൾ, ഇന്റീരിയർ വീണ്ടും തികച്ചും പുതിയ ഒന്നാണ്.അതൊരു മോശം ഇന്റീരിയർ ആണെന്ന് പറയാനാവില്ല, അതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.സാമഗ്രികൾ P7-ന് മുകളിലുള്ള ഒരു ക്ലാസ് ആണ്, നിങ്ങൾ മുങ്ങിത്താഴുന്ന മൃദുവായ നാപ്പാ ലെതർ സീറ്റുകൾ, മുൻവശത്തെ പോലെ തന്നെ പിൻഭാഗത്തും മികച്ച സീറ്റ് സൗകര്യമുണ്ട്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ അപൂർവമാണ്.
മുൻ സീറ്റുകൾ ഹീറ്റ്, വെന്റിലേഷൻ, മസാജ് ഫംഗ്‌ഷൻ എന്നിവയെ പ്രശംസിക്കുന്നു, ഇക്കാലത്ത് ഈ നിലവാരത്തിൽ ഏതാണ്ട് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. ഇത് മുഴുവൻ ക്യാബിൻ ഹിപ്പ് അപ്പ്, നല്ല സോഫ്റ്റ് ലെതർ & ഫോക്സ് ലെതർ, അതുപോലെ മാന്യമായ മെറ്റൽ ടച്ച് പോയിന്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
ചിത്രങ്ങൾ
നാപ്പ സോഫ്റ്റ് ലെതർ സീറ്റുകൾ
DynAudio സിസ്റ്റം
വലിയ സംഭരണം
പിൻ ലൈറ്റുകൾ
Xpeng Supercharger (200 km+ 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ)
| കാർ മോഡൽ | നിസാൻ അൽറ്റിമ | ||
| 2022 2.0L XE പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2022 2.0L XL-TLS പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2022 2.0L XL-Upr പ്രീമിയം പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | |||
| നിർമ്മാതാവ് | ഡോങ്ഫെങ് നിസ്സാൻ | ||
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | ||
| എഞ്ചിൻ | 2.0L 156 HP L4 | ||
| പരമാവധി പവർ(kW) | 115(156hp) | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 197 എൻഎം | ||
| ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | ||
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1450 മിമി | 4906x1850x1447 മിമി | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 197 കി.മീ | ||
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 6.41ലി | ||
| ശരീരം | |||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2825 | ||
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1620 | 1605 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1620 | 1605 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | ||
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1460 | 1518 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1915 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 56 | ||
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | ||
| എഞ്ചിൻ | |||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | MR20 | ||
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1997 | ||
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | ||
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | സ്വാഭാവികമായി ശ്വസിക്കുക | ||
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | ||
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | ||
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 156 | ||
| പരമാവധി പവർ (kW) | 115 | ||
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 6000 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 197 | ||
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4400 | ||
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡ്യുവൽ സി-വിടിസി തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് | ||
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | ||
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | ||
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | ||
| ഗിയർബോക്സ് | |||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | ||
| ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | ||
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | |||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | ||
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | ||
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | ||
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | |||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | ||
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | ||
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| കാർ മോഡൽ | നിസാൻ അൽറ്റിമ | |
| 2022 2.0T XL പ്രീമിയം പതിപ്പ് | 2022 2.0T XV പ്രീമിയം പതിപ്പ് | |
| അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
| നിർമ്മാതാവ് | ഡോങ്ഫെങ് നിസ്സാൻ | |
| ഊർജ്ജ തരം | ഗാസോലിന് | |
| എഞ്ചിൻ | 2.0T 243 HP L4 | |
| പരമാവധി പവർ(kW) | 179(243hp) | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 371 എൻഎം | |
| ഗിയർബോക്സ് | സി.വി.ടി | |
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1447 മിമി | |
| പരമാവധി വേഗത(KM/H) | 197 കി.മീ | |
| WLTC സമഗ്ര ഇന്ധന ഉപഭോഗം (L/100km) | 7.12ലി | |
| ശരീരം | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 2825 | |
| ഫ്രണ്ട് വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1595 | |
| പിൻ വീൽ ബേസ് (എംഎം) | 1595 | |
| വാതിലുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 5 | |
| കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 1590 | |
| ഫുൾ ലോഡ് മാസ് (കിലോ) | 1995 | |
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) | 56 | |
| ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് (സിഡി) | ഒന്നുമില്ല | |
| എഞ്ചിൻ | ||
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | KR20 | |
| സ്ഥാനചലനം (mL) | 1997 | |
| സ്ഥാനചലനം (എൽ) | 2.0 | |
| എയർ ഇൻടേക്ക് ഫോം | ടർബോചാർജ്ഡ് | |
| സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം | L | |
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വാൽവുകളുടെ എണ്ണം (pcs) | 4 | |
| പരമാവധി കുതിരശക്തി (Ps) | 243 | |
| പരമാവധി പവർ (kW) | 179 | |
| പരമാവധി പവർ സ്പീഡ് (rpm) | 5400 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | 371 | |
| പരമാവധി ടോർക്ക് സ്പീഡ് (rpm) | 4400 | |
| എഞ്ചിൻ സ്പെസിഫിക് ടെക്നോളജി | ഡ്യുവൽ സി-വിടിസി തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് | |
| ഇന്ധന ഫോം | ഗാസോലിന് | |
| ഇന്ധന ഗ്രേഡ് | 92# | |
| ഇന്ധന വിതരണ രീതി | ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ | |
| ഗിയർബോക്സ് | ||
| ഗിയർബോക്സ് വിവരണം | ഇ-സി.വി.ടി | |
| ഗിയറുകൾ | തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ സ്പീഡ് | |
| ഗിയർബോക്സ് തരം | ഇലക്ട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഇ-സിവിടി) | |
| ചേസിസ്/സ്റ്റിയറിങ് | ||
| ഡ്രൈവ് മോഡ് | ഫ്രണ്ട് FWD | |
| ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് തരം | ഒന്നുമില്ല | |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ | മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷൻ | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് | |
| ശരീര ഘടന | ലോഡ് ബെയറിംഗ് | |
| ചക്രം/ബ്രേക്ക് | ||
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം | വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് | |
| പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | സോളിഡ് ഡിസ്ക് | |
| മുൻവശത്തെ ടയർ വലിപ്പം | 235/40 R19 | |
| പിൻ ടയർ വലിപ്പം | 235/40 R19 | |
വെയ്ഫാങ് സെഞ്ച്വറി സോവറിൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ സെയിൽസ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലകളിലെ വ്യവസായ പ്രമുഖനാകുക.പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലോ-എൻഡ് ബ്രാൻഡുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അൾട്രാ ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡ് കാർ കയറ്റുമതി വിൽപ്പനയും വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡ്-ന്യൂ ചൈനീസ് കാർ കയറ്റുമതിയും ഉപയോഗിച്ച കാർ കയറ്റുമതിയും നൽകുക.
